www.chinatimes.com/realtimenews/20150828002753-260409 為了探究大陸一帶一路政策，中視記者走訪大陸重慶的「渝新歐鐵路」，它被視為是一帶 一路的縮影！火車鳴笛出發，轟隆隆的巨響腳底震動，渝新歐鐵路起點是重慶的團結村， 火車一路開往德國，掀起內陸台商的物流革命，沿路經過西安、蘭州、烏魯木齊出大陸邊 境，穿過中亞的哈薩克、跨越俄羅斯、波蘭、最後抵達終點德國杜伊斯堡，全長11179公 里，經過6個國家，全程耗時14到15天，打通了中亞歐洲任督二脈。也就是說，貨物可以 直接運往歐洲，不需要經過任何中轉，看似不可能的任務，當初之所以啟動，來自台灣筆 電業者的需求！渝新歐重慶物流總經理周樹林表示：「台灣的宏碁、富士康等大工廠在重 慶落戶後，他們關注的是如何把產品快速運往歐洲市場。」 捨海運走渝新歐鐵路運費減半　台商宏碁筆電直通歐洲 以台灣大廠宏碁為例，宏碁在歐洲穩坐PC三哥的地位，他的生產基地就在重慶，運用直通 德國的渝新歐班列，把商品推往歐洲！除了宏碁，還包括來自惠普、華碩、代工廠富士康 、廣達、緯創等，台資企業的產品，2015年預計從重慶輸出歐洲的筆電，將超過1千萬台 ，歐洲市場上每2台筆電，就有1台產自重慶。對台商而言，利用渝新歐班列走出去，大幅 減少成本，從時間來說，大概節省三分之二的時間，運費大概少了一半，宏碁全球策略規 劃事業群總經理黃資婷表示：「宏碁運用渝新歐班列，在2012年到2013年有2倍成長，到2 014年大概10倍的成長，2015年預估也有2到3倍的成長。」 (其實是一帶一路葉佩文包裝的鐵路新聞) 過年看重播也有段時間了 覺得"傑克~渝新歐真是太神奇了" 版上似乎還沒有討論過，想更了解這些洲際鐵路 疑問是跨越6國，集貨量卻才一周三班，物流目標是達到一天一班....... 洲際貨運鐵 路真的是先蓋先贏嗎？ 還是有蓋就比沒有好? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.241.142 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1455258784.A.5D7.html ※ 編輯: Answerme (42.72.241.142), 02/12/2016 14:36:48 ※ 編輯: Answerme (42.72.241.142), 02/12/2016 14:38:00