這麼久都沒人貼就我貼上來啦 文內所說的「卡」就是臺灣所說的「節」 西鐵綫列車由7節增至8節 第一篇 http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20151229/19430575 西鐵八卡列車周末運作 港鐵正陸續改裝西鐵綫全綫28列列車，將車卡數目由7卡增至8卡，預料需時30個 月。首部完成改裝列車將於本周六起投入服務，為應付西鐵綫同時有兩款不同長度列車運 作，西鐵全綫月台會增加標貼指示上車位置，又會加派月台助理協乘客。 因應沙中綫工程，西鐵日後將與沙中綫大圍至紅磡段，及馬鞍山綫合併成為東西走廊，整 段新路綫都會安排8卡車廂列車行駛。港鐵現已陸續為西鐵列車改裝增一車卡。港鐵車務 經理丁嘉俊指，由於加車卡工程涉改動逾千條訊號線，每月只能為一列列車改裝，西鐵綫 未來兩年半，會分別有7卡及8卡列車同時運作。 月台貼標示協助上車 丁說現時已調整訊號及幕門系統，系統能自動識別列車車卡數目，但服務初期需與系統磨 合，或會出現車門對不準幕門等情況。他又指西鐵各站月台會貼上綠色標貼，綠色標貼是 指示8卡列車最後一卡的位置。港鐵又會加派月台助理，並在月台顯示屏提供下班列車的 車卡數目。丁續指但礙於柯士甸站月台最多容納8卡車廂列車，未能再增加西鐵車卡數目 。 ■記者鄭啟源 第二篇 這裏有些粵語字我用藍字標一下翻譯 http://bit.ly/1XdT6ng 首日行駛5小時　西鐵線8卡列車壞腦跪低 港鐵西鐵線由7卡增至8卡列車，今日(2日)正式載客即「跪低」(出狀況)，8卡列車早 上僅行駛5小時即駛回車廠。港鐵事後解釋，控制列車行駛的其中一部電腦運作不穩定，為 審慎起見，須安排列車駛回八鄉車廠檢查，惟未有回應列車何時可重新投入服務。有試搭 8卡列車的乘客質疑列車加卡的成效，憂西鐵線繁忙時間「逼爆」(擠爆)情況持續，建議 加密班次更好。 由東鐵後備列車改裝而成的8卡列車，早前在西鐵線經過一個月的不載客測試後，今日 早上6時正式載客。東網記者今到西鐵屯門站視察，月台資訊顯示屏標明下一班列車的車卡 數目，亦會在月台幕門及地面貼上標示，指示登車位置，月台助理會提示乘客在適當位置 候車，候車秩序大致良好。 8卡列車上增設動態路線圖及車卡連接通道顯示屏，有乘客認為類似設施令資訊更清晰 ，但質疑加卡疏導乘客的成效，指自己即使在屯門站上車，在平日早上8時至8時半的繁忙 時間，列車座位已坐滿，因兆康站的乘客會坐「回頭車」，擔心繁忙時間的車廂仍會逼 爆。 立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌，今亦曾到屯門站乘搭8卡列車及視察運作。他 指出，西鐵擠迫問題非常嚴重，有乘客反映平日列車駛到天水圍站已難以登車，加卡相信 可稍為紓緩，惟長遠而言，隨着新界西人口不斷增加，港鐵要考慮加密班次及增加空車載 客。 至於現有以7卡運作的28列西鐵列車，料2018年完成改裝為8卡，屆時整體載客量可提 升14%。港鐵早前已多次預告，列車改裝初期，列車運作可能不暢順，如車門與月台幕門 「對唔正」(對不準)，豈料預言在首日行駛已應驗。 立法會議員范國威表示，8卡列車在假期亦出現故障，證明港鐵未做好基本檢查及維 修，促請港鐵把握時間在上班日前做好檢查，否則影響更大。 港鐵發言人指出，8卡列車今日運作大致穩定，但約於早上10時45分，控制列車行駛的 兩部電腦，其中一部運作不穩定，雖不影響列車安全運作，但為審慎起見，港鐵安排列車 返回八鄉車廠檢查。發言人又指，早前有提及8卡列車服務初期，或出現系統磨合問題，冀 乘客諒解，惟港鐵未有回應列車何時會重投服務。 ------ 感想: 日本的電聯車可以拆組，香港的電聯車也可以拆組，台灣的電聯車卻不能拆組。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.109.186.187 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1454953289.A.C18.html 列車的設計本身是可以做到隨意拆隨意編組的(當然也一定的規則)不像臺鐵做死1組4節 IKK列車本身在港鐵有 4 7 12節一組的編組模式 就是哪天臺鐵想通了也可以把普悠瑪重新編成12節一列的概念 ※ 編輯: omkizo (27.109.186.187), 02/09/2016 02:13:45 看版上的前輩說不單是叫原廠再做中間車 而是列車的系統也要妀 ※ 編輯: omkizo (27.109.186.187), 02/09/2016 12:44:32