http://railf.jp/news/2016/02/03/160000.html 無法複製內文請見諒QAQ 簡單來說就是JR四國幫121系作大翻修，並改號為7200系 改號的第一列車已經出廠。(原121系第三編組) 改造內容如下： 1.轉向架換成川崎重工的efWing CFRP轉向架 2.主控制器改為VVVF 3.塗裝由藍帶改為紅帶加細細的綠帶 4.加設排障器 先前在第一、第二編組已經實施了一人運轉化改造兼接客設備翻修 這次應該是又在加上機電系統翻修。 連機電系統都翻修，還改號，讓主任感到相當意外。 接下來121系的動向蠻受矚目的。 不知道JR四國會不會把基哈40與185也拿來改號... -- 魔法少女O☆E☆R 為沿線帶來活力！ \オダ☆オダ☆キュン/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.251.19 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1454561364.A.992.html ※ 編輯: Odakyu (114.36.251.19), 02/04/2016 13:39:43 來個時間軸吧 1964年 山手線導入103系 1965年 大阪環狀線導入103系 1985年 山手線導入205系 1987年 121系上路 1989年 103系退出山手線 2002年 山手線導入E231-500 2005年 大阪環狀線導入201系(由網干轉配) 2006年 103系從首都圈退出 E233系導入中央線 2008年 中央線E233系全線導入，但還有2列201系要用 2009年 仙石線唯一一列限定運用103系退出(JR東103系全滅) 2010年 201系完全退出中央線 2015年 E235系量產先行車於山手線上路，雖然一天就掛點ob'_'ov 2016年 JR四國7200系出廠 (預定)323系投入大阪環狀線 ※ 編輯: Odakyu (175.182.176.173), 02/04/2016 15:36:32 應該是因為國鐵末期財政困窘 121系的機器設備是流用101系再來改成1M方式的。 ※ 編輯: Odakyu (175.180.194.166), 02/05/2016 09:45:11