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http://big5.yonhapnews.co.kr:83/gate/big5/chinese.yonhapnews.co.kr/allheadlines /2016/02/03/0200000000ACK20160203003100881.HTML 2016/02/03 16:17 KST 仁川機場磁懸浮列車正式開通 韓聯社永宗島2月3日電 仁川機場至仁川龍遊站的磁懸浮列車3日上午投入正式運行,韓國 繼日本成為世界第二個實現中低速、城市型磁懸浮列車商業化的國家。 磁懸浮列車利用軌道的磁力懸浮在8毫米上空行駛,與現有車輪式列車不同,不會造成噪 音、震動及微塵。韓國研究小組于1993年在大田世博會首發磁懸浮列車技術,此後不斷進 行改進,成功完成城市型磁懸浮列車試車。 仁川機場磁懸浮列車運行時間為每天上午9時到下午6時,每15分鐘免費運行一次,線路長 度為6.1公里,從仁川國際機場站出發,經由長期停車場站、聯合辦公大樓站、國際業務 地區站、水上樂園站,最後到達龍遊站。一節車廂最多可容納230個乘客,從仁川機場到 龍遊站最大時速為80公里,耗時15分鐘。 韓國政府于2006年10月敲定磁懸浮列車商業化項目計劃,此後9年4個月共投入4千億韓元 (約合人民幣21.78億元)。2012年8月,仁川機場磁懸浮列車試運行路線竣工。按原計劃 ,列車經過1年的試運行後2013年9月正式開通,但在試運行中出現多種問題,加上完善安 全對策,開通日期推遲到今年。(完) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.163.196 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1454509514.A.D0A.html

推文 (11)

hicker 第一個不是上海嗎?? 02/03 22:30
purin820611 "中低速"上海是高速的 02/03 22:33
d2241400 不過成本真的要負擔的起,日本那個已經岌岌可危了,真好 02/03 22:36
d2241400 奇成本和一般傳統軌道運輸差多少 02/03 22:36
jaajal Lilimo 02/03 23:33
Odakyu 是Linimo...他的客量太低是財務困難的原因。 02/03 23:46
roc074 台灣沒錢… 02/04 02:06
szqecs cp值超低 02/04 07:06
d2241400 除非是開發者,進口就免談了 02/04 08:36
zxcc79 噓 pf775:捧韓? 02/05 03:29
tiesto0620 沒進首爾跟本就沒啥看頭,在地通勤也不會搭這個 02/05 03:35
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