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2016/02/03 16:17 KST
仁川機場磁懸浮列車正式開通
韓聯社永宗島2月3日電 仁川機場至仁川龍遊站的磁懸浮列車3日上午投入正式運行,韓國
繼日本成為世界第二個實現中低速、城市型磁懸浮列車商業化的國家。
磁懸浮列車利用軌道的磁力懸浮在8毫米上空行駛,與現有車輪式列車不同,不會造成噪
音、震動及微塵。韓國研究小組于1993年在大田世博會首發磁懸浮列車技術,此後不斷進
行改進,成功完成城市型磁懸浮列車試車。
仁川機場磁懸浮列車運行時間為每天上午9時到下午6時,每15分鐘免費運行一次,線路長
度為6.1公里,從仁川國際機場站出發,經由長期停車場站、聯合辦公大樓站、國際業務
地區站、水上樂園站,最後到達龍遊站。一節車廂最多可容納230個乘客,從仁川機場到
龍遊站最大時速為80公里,耗時15分鐘。
韓國政府于2006年10月敲定磁懸浮列車商業化項目計劃,此後9年4個月共投入4千億韓元
(約合人民幣21.78億元)。2012年8月,仁川機場磁懸浮列車試運行路線竣工。按原計劃
,列車經過1年的試運行後2013年9月正式開通,但在試運行中出現多種問題,加上完善安
全對策,開通日期推遲到今年。(完)
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推文 (11)
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hicker
第一個不是上海嗎??
02/03 22:30
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purin820611
"中低速"上海是高速的
02/03 22:33
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d2241400
不過成本真的要負擔的起,日本那個已經岌岌可危了,真好
02/03 22:36
→
d2241400
奇成本和一般傳統軌道運輸差多少
02/03 22:36
推
jaajal
Lilimo
02/03 23:33
推
Odakyu
是Linimo...他的客量太低是財務困難的原因。
02/03 23:46
推
roc074
台灣沒錢…
02/04 02:06
推
szqecs
cp值超低
02/04 07:06
→
d2241400
除非是開發者,進口就免談了
02/04 08:36
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zxcc79
噓 pf775:捧韓?
02/05 03:29
推
tiesto0620
沒進首爾跟本就沒啥看頭,在地通勤也不會搭這個
02/05 03:35