借個標題問個蠢問題
蓄電池電車 JR東日本 JR九州也有在玩
東日本的是EV301是直流電
這個是JR東日本的J-TREC設計生產
技術這東西就左手交右手 沒甚麼爭議
但現在交流電版本的列車
九州沒有自己的製造所
這樣相關技術是在誰手裏？
JR九州？列車製造商？
然後 既然 JR東日本有做直流版的蓄電池列車
要弄個交流版的 理論上只要改掉集電設備就好，為何要找 JR九州幫忙？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.175.20.121
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推文 (11)
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odkmse
直接買日立的技術比較省事
01/29 19:18
推
Odakyu
交流很多高壓機器很複雜
01/29 19:58
推
NCC1305
JR的開發關鍵技術多掌握在JR自己手中, 所以要用引進別的
01/29 20:51
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NCC1305
JR公司的技術時自然就要找該JR公司, 這樣底下配合的機電
01/29 20:51
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NCC1305
廠商才會有所回應
01/29 20:52
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episode666
應該是JR總合研究所的成果
01/29 21:37
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episode666
http://www.rtri.or.jp/rd/seika/2013/02/02_02.html
01/29 21:38
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moriyaorange
東急也有，但那是純電池驅動車，沒有電弓
01/29 22:35
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omkizo
東急沒有非電氣化路線吧？也玩蓄電池車？
01/30 12:06
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moriyaorange
記錯了，不是東急，是近畿的Smart BEST
01/30 13:35
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moriyaorange
後來被拿去當無嘴貓和歌山號列車
01/30 13:36