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作者KGarnett05 (氣力一瞬)
標題[情報] 2015年高鐵各站旅客運量統計
時間Mon Jan 25 18:42:38 2016
原文PTT 原始連結 ↗
　　　　　　　　　　　　　2015年高鐵各站旅客運量統計 站名 2015年 2014年 進站成長 日均進站量 較上年同期增減率 成長人數排名 總計 50,561,878 48,024,758 2,537,120 138,526 5.28% 臺北 14,202,358 13,565,971 636,387 38,911 4.69% １ 板橋 3,349,739 3,144,451 205,288 9,177 6.53% ４ 桃園 4,624,459 4,425,252 199,207 12,670 4.50% ５ 新竹 4,592,889 4,412,627 180,262 12,583 4.09% ６ 苗栗 94,069 3,034 臺中 9,483,663 9,041,009 442,654 25,983 10.94% ２ 彰化 88,066 2,841 雲林 139,300 4,494 嘉義 2,437,594 2,346,521 91,073 6,678 16.52% ８ 臺南 3,457,119 3,302,397 154,722 9,472 12.63% ７ 左營 8,092,622 7,786,530 306,092 22,172 10.81% ３ 站名 2015年 2014年 出站成長 日均出站量 較上年同期增減率 成長人數排名 總計 50,561,878 48,024,758 2,537,120 138,526 5.28% 臺北 14,242,907 13,589,225 653,682 39,022 4.81% １ 板橋 3,351,299 3,136,364 214,935 9,182 6.85% ５ 桃園 4,545,553 4,311,480 234,073 12,454 5.43% ４ 新竹 4,722,713 4,526,784 195,929 12,939 4.33% ６ 苗栗 93,874 3,028 臺中 9,396,024 8,951,044 444,980 25,743 4.97% ２ 彰化 90,477 2,919 雲林 141,362 4,560 嘉義 2,420,149 2,341,689 78,460 6,631 3.35% ８ 臺南 3,487,578 3,358,420 129,158 9,555 3.85% ７ 左營 8,069,942 7,809,752 260,190 22,109 3.33% ３ 資料來源：http://goo.gl/7ig20K -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.28.132 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1453718561.A.E75.html ※ Lxr:轉錄至看板 PingTung 01/20 00:08

推文 (139)

→ iqeqicq 苗栗彰化前景堪憂…… 01/25 18:51
→ hicker 應該說是運量要慢慢養上來吧 01/25 18:51
→ iqeqicq 苗栗還要等豐富站新站落成。 01/25 18:52
推 radiwei 希望雲林尖峰時間能多個幾班 01/25 18:56
推 artiller 增長率怪怪的 01/25 19:00
→ artiller 進站增減率是不是算錯了 01/25 19:01
→ KGarnett05 那不是我自己算的 一樣是上面的資料 01/25 19:07
推 windforilove 雲林x12人數好像也還好 01/25 19:21
推 jgfreedom 12月營運大增進，進站部分與11月比較，台北站多186,426 01/25 19:24
→ jgfreedom 板橋站多63,708、桃園站多65,708、新竹站多30,605、台 01/25 19:25
→ jgfreedom 中站多8,202、嘉義站少4,314、台南站多25,690、左營站 01/25 19:26
→ jgfreedom 多60,131。台中站增幅較少，嘉義站受影響還減少，但嘉 01/25 19:27
→ jgfreedom 義站出站是增加4,266，出站部分原本八站都增加。 01/25 19:28
推 jgfreedom 新增三站的影響，台北、板橋、桃園、左營人數增加較多 01/25 19:31
推 EFSFgundam 就說雲林彰化這種地方不用設站阿，彰化有烏日雲林離太 01/25 19:33
→ EFSFgundam 保也沒多遠 01/25 19:33
→ jgfreedom 12月出站旅次與11月比較，台北站多167,736、板橋站多 01/25 19:33
→ jgfreedom 多53,600、桃園站多54,543、新竹站多20,715、台中站多 01/25 19:35
→ jgfreedom 24,221、嘉義站多4,266、台南站多28,803、左營站多 01/25 19:35
→ jgfreedom 78,242。板橋因為新增三站旅次增加的因素，把台南給甩 01/25 19:36
→ jgfreedom 開惹~真是大補丸!!! 01/25 19:37
→ jgfreedom 桃園也因為新增三站的關係，也把新竹給拋開了...... 01/25 19:38
推 jgfreedom 去年12月與前年12月進站比較，台北+181677、板橋+62385 01/25 20:10
→ jgfreedom 桃園+73060、新竹+28781、台中+38667、嘉義+4134、台南 01/25 20:11
→ jgfreedom +22457、左營+76739。出站旅次台北+184268、板橋+61904 01/25 20:12
→ jgfreedom 桃園+71542、新竹+32140、台中+44349、嘉義+6530、台南 01/25 20:13
→ jgfreedom +19020、左營+63869。 01/25 20:13
推 jgfreedom 不管是與上月比較，還是與上年同期比較，旅次部分確實 01/25 20:24
→ jgfreedom 都有明顯增加，撇開新增三站的旅次，其他站的旅次不會 01/25 20:25
→ jgfreedom 有重複的問題，所以增加的部份可能是優惠，或是到新三 01/25 20:26
→ jgfreedom 站的需求導致。如果從這觀點來看，新增三站的功勞不算 01/25 20:27
→ jgfreedom 小喔!這部分北部好像比較明顯，台北、板橋、桃園增幅不 01/25 20:28
→ jgfreedom 小，南部左營也是。如果這影響持續不是一個月，而是一 01/25 20:29
→ jgfreedom 整年，那真的很難講~如果這三站旅次再增加，我覺得未來 01/25 20:30
→ jgfreedom 的高鐵營運和原本8站相比會有明顯的差距 01/25 20:31
推 railwaytaiwa 今年骰嘉義有故宮南院的加持，運量不知會成長嗎 01/25 20:59
推 AHsuanHsuan 桃園有outlet加持 今年還有燈會 01/25 21:09
推 jgfreedom 桃園站今年2月份的資料應該會很誇張，過年返鄉、出國加 01/25 21:14
→ jgfreedom 燈會，OMG要爆惹~ 01/25 21:15
→ bshft 台鐵雲林縣的二個站一堆長途旅客轉搭高鐵，雲林站運量怎麼 01/25 21:46
→ bshft 才這樣而已？ 01/25 21:46
推 jgfreedom 其實很多了耶!斗六+斗南的中長程客有四千多嗎?可能連一 01/25 21:49
→ jgfreedom 半都沒有吧!斗六往台北日均一天不到300人耶 01/25 21:50
→ jgfreedom 斗六營收排名好像也沒退步，依舊第十四名，倒是斗南退 01/25 21:54
→ jgfreedom 一名，整體來說還看不出來有影響，不過今年就能知道影 01/25 21:55
→ jgfreedom 響有多大了~話說台鐵營收前十名又有變動就是了，連新左 01/25 21:56
→ jgfreedom 營營收都幹掉豐原和員林，有卦嗎? 01/25 21:57
→ bshft 斗六營收排名雖沒退步，但旅次和營收應該都減少，新左營旅 01/25 22:01
→ bshft 次和營收大幅增加，應該有不少是往南迴的旅客 01/25 22:02
推 yftsai 雖然旅次大增，但營收沒有增加很多，等優惠過後再觀察 01/25 22:08
推 jgfreedom 樓上說的營收是指高鐵嗎?買一送一只能增加旅次，營收是 01/25 22:17
→ jgfreedom 不會增加太多的! 01/25 22:17
推 jgfreedom 不過依這態勢來看，新增三站對台北、板橋、桃園、左營 01/25 22:20
→ jgfreedom 的營收會有幫助，搞不好車站營收排名有可能會變喔! 01/25 22:20
→ bshft 去年新左營旅次的成長幅度應該比營收來得多，在連假的前一 01/25 22:26
→ bshft 天和第一天，新左營運量可能比嘉義多 01/25 22:26
→ bshft 可能不少往南迴的旅客搭高鐵到左營轉台鐵，假日南迴線自強 01/25 22:28
→ bshft 有時在新左營發車就坐了七、八成滿 01/25 22:28
推 jgfreedom 新左營旅次增加應該沒有很多，旅次還是輸豐原、員林， 01/25 22:31
→ jgfreedom 只進步兩名。不過這樣可以比較豐原、員林、新左營三站 01/25 22:32
→ jgfreedom 新左營中長程旅客應該比豐原、員林還多了。我覺得重點 01/25 22:33
→ jgfreedom 在新烏日，不知道是不是去年燈會的關係，新烏日旅次躍 01/25 22:34
→ jgfreedom 進16名，到第27名! 不過燈會的魅力應該不是主因，看看 01/25 22:36
→ jgfreedom 高鐵台中站增加多少旅次，早就提醒過台鐵在北中旅次那 01/25 22:37
→ jgfreedom 塊，看來台鐵是輸了不少，我看也很難再搶了 01/25 22:37
推 jgfreedom 慢慢去回味我提的北四站+中三站吧，台鐵不搶的結果就是 01/25 22:41
→ jgfreedom 讓給高鐵和其他國道客運，加上高鐵新增三站啟用，我看 01/25 22:41
→ jgfreedom 台鐵只會越難過! 想要的中程旅客都抓不到，營收只是停 01/25 22:42
→ steward135 板橋什麼時候要廢站 01/25 22:43
→ steward135 沒意義的站可以廢了吧 01/25 22:43
→ jgfreedom 滯甚至減少，短程旅客增加再多都沒用。如果高鐵意識到 01/25 22:43
→ jgfreedom 新增三站對桃園的影響，調整停靠站，那台鐵在桃園中壢 01/25 22:44
→ jgfreedom 的營收就真的回不去了，反正去年都輸板橋好像也不痛不 01/25 22:45
→ jgfreedom 癢，桃園也輸中壢變第十名...... 01/25 22:46
推 figaro 2015台鐵營收旅次公佈了嗎？ 01/25 23:00
→ figaro 新左營有一堆往臺東花蓮的 營收高只是正常而已 01/25 23:01
→ figaro 斗六單看2015不準吧 要看2016才知道 01/25 23:01
→ bshft 元旦收假日斗六站大廳很空，2016旅次營收應該掉不少 01/25 23:06
→ jgfreedom 不會公布吧!尤其營收~我是沒有詳細資料，但有排名..... 01/25 23:07
推 figaro 可以提供營收旅次前30或50嗎 3Q 01/25 23:09
→ jgfreedom 2016年至關重要，陸客給你減少、高鐵新增三站瘋狂吸客 01/25 23:10
→ jgfreedom 今年就是台鐵營收倒退的開始! 01/25 23:10
推 figaro 花蓮1/3營收旅次 只比週日稍多而已 到頂了嗎？ 01/25 23:13
推 Xkang 台中果然二哥 01/25 23:14
→ jgfreedom 不是前一篇有提到花蓮去年旅次還是增加的嗎?那營收應該 01/25 23:17
→ jgfreedom 不會少吧! 花蓮站不知道倚賴陸客的比例多不多? 01/25 23:18
推 figaro 在台鐵 臺中好像沒有老二過 XDDD 01/25 23:19
→ figaro 不小部分仰賴陸團 還有其他很多國家團體 01/25 23:20
→ figaro 選舉那兩天好像退了一堆團票 禮拜天temu班班有位... 01/25 23:21
→ jgfreedom 營收花蓮還是第二，台中第三，依序高雄、台南、台東、 01/25 23:21
→ jgfreedom 新竹、板橋、中壢、桃園、嘉義、彰化、松山、斗六、樹 01/25 23:22
→ jgfreedom 林、屏東、新左營、豐原、員林、苗栗、竹南、羅東、新 01/25 23:23
→ jgfreedom 營、新城、宜蘭、鳳山、玉里、基隆、瑞芳、內壢 01/25 23:24
→ jgfreedom 旅次台鐵會公布，那就等台鐵公布全線旅次吧 01/25 23:25
推 jgfreedom 前十名基本上去年就預測過了，只有桃園輸給中壢比較意 01/25 23:27
→ jgfreedom 外!其實想想也還好，跨線車砍這麼多加上北桃旅次應該也 01/25 23:29
→ jgfreedom 飽和了，輸給中壢其實也正常，桃園就靠這兩項贏中壢的 01/25 23:30
推 countryair 中壢大學生 營區 軍人 應該比桃園多很多 01/25 23:30
→ countryair 中壢這些族群比較容易買比較長途的票吧 01/25 23:31
→ jgfreedom 啊! 台東第六、板橋第八都已猜到，現在就看台南和台東 01/25 23:31
→ jgfreedom 差多少? 新竹和板橋也應該很接近了，如果東部持續成長 01/25 23:32
→ jgfreedom ，板橋還是有可能超越新竹 01/25 23:32
→ jgfreedom 沒有多很多，中壢往南的中長程旅客只比桃園稍多一點點 01/25 23:34
→ jgfreedom 以前桃園能贏是因為短程的關係，尤其往台北。另外就是 01/25 23:36
→ jgfreedom 往東部的旅次比中壢多，所以整體營收才贏中壢，只是近 01/25 23:37
→ jgfreedom 幾年中壢曾打敗過桃園，但隔年又翻過來，基本上這兩站 01/25 23:38
→ jgfreedom 差不多。 01/25 23:38
推 countryair 我想桃園中壢就是平盤，互有輸贏這樣吧？ 01/25 23:39
→ jgfreedom 嗯，我想桃園中壢已經式微了，以往都排第六、七名，現 01/25 23:44
→ jgfreedom 在只能維持第九、十名了~可能會維持一段時間吧! 01/25 23:44
推 figaro 都被花蓮大魔王超車 現在連台東都狠甩了！ 01/25 23:45
推 osakajapan 看12月份的數據根本不準，因為很多台北→左營，都在雲 01/26 00:38
→ osakajapan 林換車，這樣又有買一送一優惠，所以等01月份過後再說 01/26 00:38
推 allen83 在雲林換車要等ㄧ小時耶，真的嗎？ 01/26 01:51
推 ji394xu3 台鐵桃園站跟中壢站的營收本來就沒差多少 例如民國102年 01/26 07:32
→ ji394xu3 桃園站日均營收175萬,中壢站日均營收174萬 01/26 07:32
→ ji394xu3 另外桃園中壢到宜花東的營收幾乎都灌到樹林或板橋去 01/26 07:36
→ ji394xu3 還有電子票證是區間車票價打9折 對於短程乘客多的車站營 01/26 07:40
→ ji394xu3 收也相對受到影響 01/26 07:40
→ ji394xu3 ps.其實1996年桃園/中壢的營收 就排在第9跟第10 01/26 11:34
→ ji394xu3 過去中壢營收比桃園多的只有民國100年 當時中壢站日均營 01/26 11:42
→ ji394xu3 收170萬 桃園站168萬 01/26 11:42
推 spiritman 看來2016新竹站會被桃園站超越... 01/26 17:03
→ spiritman 是說南部三站怎麼進出站增減率會差那麼多？ 01/26 17:06
推 jgfreedom 不知道以前桃園營收有沒有第五名過，聽說以前桃園日均 01/26 18:12
→ jgfreedom 營收都在200萬元以上...... 01/26 18:12
→ ji394xu3 不曉得 至少民94年後 桃園一定沒有日均200萬元的資料 01/27 11:04
→ ji394xu3 民94年營收第五花蓮站日均營收195萬元（前四：北高中南) 01/27 11:06
→ ji394xu3 民85年桃園站日均營收150萬(排第九),前八:北高中板南松 01/27 11:08
→ ji394xu3 花嘉 01/27 11:08
→ ji394xu3 合理推斷民85年後桃園站應該也沒有超過日均200萬元 01/27 11:09
推 jgfreedom 要看民國90年附近，那是台鐵最顛峰的時代! 01/27 16:30
→ jgfreedom 桃園那時候經常是老六，再更早以前花蓮還輸桃園，所以 01/27 16:35
→ jgfreedom 推估在90年附近，比較有可能第五(僅次台南)，日均200萬 01/27 16:36
→ jgfreedom 元以上 01/27 16:36
→ ji394xu3 民國90年前後 桃園站經查也沒有超過日均200萬元 01/28 09:10
→ ji394xu3 民國90年(含)以後 花蓮站營收就排第5(超過桃園) 當時的 01/28 09:28
→ ji394xu3 花蓮站日均營收都還不到200萬元 01/28 09:29
→ jgfreedom 是喔，難道是在更早以前嗎= =" 01/28 14:16
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