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作者gigihh ()
標題[問題] 為什麼高鐵不開跨日車？
時間Tue Jan 19 08:45:58 2016
原文PTT 原始連結 ↗
台灣高鐵不論從何處始發，末班車抵達最終站的時間都是23:59， 想請問當初為何要這樣安排？這樣台北就無法開23:00的各站停列車南下， 要到苗栗等車站就必須再提早搭車，不跨日的原因我想是不是怕旅客買錯日期？ 可是台鐵也有跨日很久了，也沒為此而取消跨日車， 以目前能到左營的最後一班22:12來說，其實這時間很尷尬， 因為這時候剛好都是許多活動剛結束的時候，例如音樂會等等， 如果能開跨日，就可以解決這些不便，還是為了減低沿線噪音才這樣安排？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.150.78 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1453164360.A.32B.html

推文 (76)

推 coolptt 高鐵員工夠血汗了...你要他們步入台鐵後塵嗎 01/19 08:47
推 OhmoriHarumi 高鐵並不是沒有開過跨日車，只是都屬於不定期班次。 01/19 09:04
→ skyatplay 員工和沿線住戶不用睡覺啊？ 01/19 09:04
→ skyatplay 只想到你自己 01/19 09:04
→ OhmoriHarumi 以前也有配合演唱會加開過跨日班次， 01/19 09:05
→ OhmoriHarumi 另外收班時間還要做路線維護的工作，不是沒事。 01/19 09:05
→ vaio5566 因為有這種需求的乘客不多 01/19 09:59
推 Yijhen0525 高鐵又不像台鐵有東部旅運需求 01/19 10:03
→ Yijhen0525 台鐵有些乘客是睡車上，到花蓮台東剛好清晨 01/19 10:04
→ Yijhen0525 跨日車自然有需求在 01/19 10:04
推 mackywei 整體來說有幾個原因吧... 01/19 10:04
→ mackywei 1.你說的環境影響，主要是噪音是原因之一。 01/19 10:05
→ mackywei 2.延後收班是整條線每個站都往後延。更別提到站以後的轉 01/19 10:06
→ mackywei 乘也都要跟著往後延伸。有捷運的北高也要延後嗎？ 01/19 10:07
→ mackywei 其他車站的轉乘呢？ 01/19 10:07
→ mackywei 3.維修時間帶的問題。 01/19 10:07
→ mackywei 相對的來說，東京開往新大阪的末班車可是21:23就發車了 01/19 10:12
→ mackywei 到新大阪就23:45。 01/19 10:12
推 ultratimes 沒CP值 01/19 10:15
→ smilecbh 因為從台灣蓋鐵軌到日本很貴，更別提跨日了。 01/19 10:23
推 jermy1216 我只希望他早一點發車.... 01/19 10:33
→ gigihh 只是晚上十點半左右的台北車站人還是不少，是否有在此時 01/19 11:09
→ gigihh 段往台中以南的需求是可以納入考慮的。 01/19 11:10
→ ecpoem 人不少但是要去哪呢？ 01/19 11:38
推 ruru3322 smile好笑 01/19 11:39
→ vaio5566 人明明就很少 我有幾次加班完就搭23:00 01/19 12:48
→ vaio5566 自由座都還很多空位 01/19 12:48
推 aisme21 smile好笑 01/19 12:49
推 ttjbus010061 推smile 01/19 13:09
推 zxcc79 推微笑，廢文總有中肯推文 01/19 14:01
推 s970028 u大吱出現了 01/19 14:06
推 hinajian 太陽很熱，列車會融化，不要跨日（誤 01/19 14:10
推 ja8256 推微笑大認真回答 01/19 15:02
→ ja8256 那些噓又說不出為啥噓的真的很可憐 01/19 15:03
推 ben811018 深夜的車很多都是載空氣 01/19 15:03
推 stringargs23 smile救了這篇XD 01/19 15:06
推 ciswww 本文這個問題也許要從環評下去研究， 01/19 15:19
→ ciswww 例如高鐵是否曾經被要求24:00~05:00不可有營運班次 01/19 15:20
→ iqeqicq 話說雲林站搭建月台遮雨棚時，還要等收班斷電才能施工 01/19 15:35
→ ontherun3325 好好笑喔 呵呵 01/19 16:22
→ marcrus 跨日車改常態真的很難，核心系統設備作業時間大概就那四 01/19 16:29
→ marcrus 個小時，再壓縮會很難做吧！而且週期性保養有時效性，要 01/19 16:29
→ marcrus 再延長多天很難排。如果沒有按周期保養應該沒人要搭吧！ 01/19 16:29
推 YellowWolf 高鐵因為營運的安全考量 之前民代希望延長營運時間 01/19 16:30
→ YellowWolf 就被駁回了 更別說跨日了 沒必要阿 01/19 16:30
推 drcula 就沒人坐了,還開跨日車,是要養蚊子嗎?? 01/19 16:52
推 cbate 血汗是你家要改善的事！交通運輸是方便全國的權益，要不要 01/19 17:17
→ cbate 推動而已。 01/19 17:17
推 jgfreedom 那時段往台中以南的旅客不多吧!台鐵也只剩周末有夜車 01/19 18:59
→ jgfreedom 高鐵都撈完了，那國道客運撈甚麼XDD 01/19 18:59
推 hinajian 要方便全國 怎麼不開24小時呢 01/19 19:05
推 ciphercindy 跨日車對基層來說很累 01/19 19:31
推 busgoer 試想平常週末00~06發車的國道客運總載客數能塞滿幾列高鐵 01/19 19:37
→ busgoer ？再來就是前面推文提到的接駁問題 01/19 19:37
推 ht5201 民營以賺錢為優先，開這種會賺錢嗎 01/19 21:56
→ bshft 半夜沒多少人搭，沒必要開，路線保養比較重要 01/19 22:13
→ jaajal 霧沙沙 到底是多血汗 講來聽聽 01/19 22:17
推 vespar 我只能說安全第一 平常跑300KM的系統你要它延長營運時間 01/19 22:34
→ vespar 根本就是視人命為草芥 也不用談論到血汗 安全才是關鍵 01/19 22:35
推 YellowWolf 推樓上 01/19 22:39
推 bigkung 想要早上6:00發車…… 01/19 23:14
→ jefflin555 台中北上第一班可不可以改成 6:18 呀 01/20 00:42
→ jefflin555 現在都筆以前晚六分鐘到北車，08:00上班會遲到 01/20 00:43
推 navyMusician 深夜不方便是你家的事 安全是全國的權益 少耍流氓 01/20 10:20
推 saltstation 跨日增加運務成本，站務和乘務兩班變三班，減少維修 01/20 10:57
→ saltstation 時間相對安全也降低，為了少數需求，實在沒必要開跨 01/20 10:57
→ saltstation 日列車！ 01/20 10:57
→ saltstation 跨日列車到站後的接駁也是問題！要台鐵捷運高鐵快捷 01/20 11:04
→ saltstation 公車都延長營運時間嗎？ 01/20 11:04
推 ciswww 台北站的接駁還有空間 01/20 13:27
→ mantislin 夜晚又是另一工班工作的開始。 01/20 20:36
推 tecboy 台鐵昨晚值乘0029到，早上接0610的車，這算血汗嗎？ 01/21 08:01
推 jcwgary 樓上2263接2134! 01/21 10:28
→ mingchaoliu 台鐵也有23：55到站，隔天05：36發車的 01/21 10:39
→ bshft 之前也聽說有0:33到，5:50接車，不過是車長，如果司機這種 01/21 15:01
→ bshft 班應該早就罷工了 01/21 15:01
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