https://www.keihan.co.jp/info/upload/2016-01-18_train-diagram.pdf 改點內容： 1)日中特急所要時間縮短，出町柳-淀屋橋上下行都是54分(現行是56/57) 2)假日快速特急＂洛樂＂定期化，兩邊對開5班 京阪間不停靠，開行洛樂的時段會，一小時有2班快速急行補償中間站乘客 3)日中時段行車模式變更 原本的樟葉急行改為出町柳準急，因此準急改為10分一班 更正：出町柳各站停車縮短至枚方市 4)頭末班車調整 5)晚間時間帶的班表由10分一循環改為12分一循環 心得： 京阪線經營狀況不樂觀！這次改點很明顯就是減班... -- 魔法少女O☆E☆R 為沿線帶來活力！ \オダ☆オダ☆キュン/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.118.231 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1453108396.A.0C9.html 慢倒也不是京阪會死的原因...要慢他以前就慢。 ※ 編輯: Odakyu (175.182.118.231), 01/18/2016 17:33:11 車內不是前幾年剛翻修完畢嗎？ 八卦是，京阪特急要從2017年起增設豪華車廂，要加錢的 種種跡象都能看出京阪經營狀況非常危急... ※ 編輯: Odakyu (175.182.118.231), 01/18/2016 18:30:33 目前京阪特急的車種狀況如下： 1)8000系Elegant Saloon(2門翻背椅車 日中時段以降一小時4班 2)3000系Comfort Saloon(3門翻背椅車) 日中時段以降一小時2班 3)一般長條座位列車 平日早上7時台京都>大阪的所有列車及深夜部分列車 3000系若檢修也會以長條座位車代替 8000系登場時，京阪線採用15分循環班表，特急一小時開4班 所以車輛數也只夠他一小時開4班 2003年京阪改為10分循環班表，特急增為6班 不夠的部分就由非字椅(當時)的9000系替代 中之島線通車後，導入3000系走一小時2班的快速急行 (以枚方市為界，大阪端急行、京都端特急) 這2班9000系特急縮短到枚方市，並改為長條椅列車行駛 (註：9000系此時開始改造為長條椅) 2011年改點，日中的快速急行與枚方市特急合併為出町柳特急 3000系就成為了特急用車的一員。 == 京阪的2字頭車輛已經四十多年了，還沒汰換完ob'_'ov 果然是京阪，窮到新車更換速度很慢... 非也，一個車廂而已 詳細請看 https://www.keihan.co.jp/info/upload/2015-09-30_premium-car.pdf ※ 編輯: Odakyu (175.182.118.231), 01/18/2016 19:57:59 乾脆拍一部泡麵番＂京阪特急的日常＂ 內容就是賣肉+介紹京阪電車 然後OP要用這一首，最能代表京阪： https://www.youtube.com/watch?v=clQdZaVByyA == 有關京阪(乃至於各大手私鐵)的話題，主任還能講很多... 歡迎各位站內信點播想講的話題。 ※ 編輯: Odakyu (175.182.118.231), 01/18/2016 20:23:34 是的 更可怕的是京阪的大阪端路線不太漂亮，而且去神戶非常不方便 因此沿線不太吸引... 京阪的經營態度向來也偏保守，關西大手唯一一間沒玩過職棒的業者就是京阪 ※ 編輯: Odakyu (175.182.118.231), 01/18/2016 21:04:10 剛剛有講原因... 現在日本人口有＂集中化、都心化、熱門地段化＂的趨勢 熱門地段例如田都、中央、小田急線市區段的人口仍會持續上升 冷門地段就會人口下滑很快 例如東武伊勢崎線(市區段)乘客量從90年開始下滑，現在只有90年的8成左右。 ※ 編輯: Odakyu (175.182.175.217), 01/18/2016 23:15:22 京阪在60年代混雜率是關西私鐵之冠，高達250%(1968) 現在只有118%... 尖峰時間輸送量幾乎是腰斬... (混雜率與京阪實施複複線化也有關，但是這數字也太過於悽慘) ※ 編輯: Odakyu (175.182.175.217), 01/19/2016 00:10:17 蠻困難的...大手私鐵16社他應該會先倒。 中之島沿線很多辦公大樓 尖峰時間還算多人 離峰...嗯，你懂的 順帶一提，天滿橋-淀屋橋是＂複線＂區間，中之島線通車前部分列車須在天滿橋折返 中之島線沒有延伸去玩直通運轉是敗策。 沿線枚方、樟葉等都還有通勤需求 但是這些地方不太吸引人... 目前京阪神人口是有微增的，可是大多都是在北攝、阪神間等＂熱門地區＂ ※ 編輯: Odakyu (112.105.250.42), 01/19/2016 11:11:24 ※ 編輯: Odakyu (114.36.232.218), 01/19/2016 15:41:57 ※ 編輯: Odakyu (114.36.232.218), 01/19/2016 15:57:07 正解 枚方市人口40萬 京阪沿線除枚方市外人口都減少ob'_'ov ※ 編輯: Odakyu (175.182.168.9), 01/20/2016 13:03:06