[新聞] 台北—屏東4小時台鐵3月上路

作者ontherun3325 (52694)

標題[新聞] 台北—屏東4小時台鐵3月上路

時間Thu Jan 14 14:52:09 2016

台鐵千億購車計畫陸續交車，台鐵局局長周永暉昨天表示，3月後，將調整西部幹線班次，由普悠瑪號行駛直達車，從台北到屏東只要4小時，比目前快了將近1小時。台鐵運務處長余維杰表示，初期每天北上、南下各1班次，計畫停靠站為台北、台中、台南、高雄與終點站屏東潮州，未來將隨著新車陸續上線，再增加班次，票價則比照自強號。高鐵在增加停靠站後，目前台北到高雄最慢要2小時18分，票價為1490元，如果還要再轉搭到屏東，時間與路費都要增加，台鐵增開直達車從台北到屏東只要893元，相當具有競爭力。周永暉昨天南下到成功大學，參加「鐵道運輸人才培育策略合作架構」簽約儀式時，透露 3月後，將以2列新的普悠瑪號行駛西部幹線，時速150公里，比現行最快的自強號120公里要快，加上停靠站次少，台北到屏東約4小時到達，比目前快了1個多小時。台鐵與成大自1931年起曾進行產學合作，在中斷28年後，昨天再度啟動，周永暉表示，台鐵預計花費1000多億元進行改造，未來還有10年5000億計畫，需要更多專業人才，「台鐵另一世代已經開展，新時代的產學接軌，就從成大開始」。台鐵之前與成大產學合作時，曾贈送1輛蒸汽火車頭，目前仍在校園展示，周永暉說，台鐵將首度再贈送成大1輛型號R100、1966年出廠的柴電火車頭，目前仍在服役中。成大表示，未來台鐵人員將協助成大授課，學生則利用暑假前往台鐵實習，台鐵鐵飯碗將再度搶手，相關課程還沒有開，已有不少學生詢問，有志進入台鐵工作。 http://goo.gl/qd9Fec -- ◆ 本板禁止快速連續噓文，請再等999秒 [按任意鍵繼續] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.139.170 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1452754342.A.BBD.html

推文 (138)

推 enternal 各地民代已經準備好了~ 01/14 15:05

推 ultratimes 放心，民代會出來干涉，不可能給你跑 01/14 15:06

推 ES699AP 花東民代：不行，通通拿來跑東部 01/14 15:13

推 OhmoriHarumi 去年10月15日改點，台東人嫌棄太魯閣號老舊， 01/14 15:14

→ OhmoriHarumi 應該讓太魯閣號來西部的。 01/14 15:14

推 jgfreedom 都已經跳票一次了，要3月底前開還是看看就好，等到時刻 01/14 15:15

→ jgfreedom 表都排好甚至印好再說 01/14 15:16

→ OhmoriHarumi 東部的問題已經不是傾斜式列車全跑東部就可以解決的 01/14 15:17

→ Luton 早期TRA建教合作的單位還包括高雄工專(高雄應用科大前身) 01/14 15:17

→ OhmoriHarumi 只是民眾跟民意代表不會懂比較深層的問題。 01/14 15:17

推 drcula 時速150 ？ 01/14 15:23

推 drcula 記得早期台鐵建教班是跟高雄高工吧？？有跟高雄工專合作過 01/14 15:25

→ drcula ？ 01/14 15:25

→ ontherun3325 以下開放花東人崩潰 01/14 15:33

→ temu2035 台北工專和高雄工專是台鐵派員進修 01/14 15:39

→ temu2035 機務和電務有不少主管是從這兩所學校進修畢業 01/14 15:40

推 jasonb0826 彰化不會停靠嗎？ 01/14 15:58

推 eric0925a 不停桃園中壢新竹這個運量...... 01/14 16:01

→ OhmoriHarumi 桃園中壢新竹已經有現行班次停靠了，所以才沒停吧。 01/14 16:03

→ OhmoriHarumi 彰化應該會停車辦理機班交接，但可能不會辦理客運。 01/14 16:04

推 SmileEMU800 成大建教合作班高職生能去嗎？ 01/14 16:21

推 fbiciamib123 柴電車太多大放送 01/14 16:24

→ Luton 已報廢的R104若尚未解體,就地利用直接送交116剛剛好...... 01/14 16:49

推 harry901 150kph 是怎麼跑出來的 01/14 17:54

推 drcula 難到要解封嗎？？哈哈哈 01/14 17:57

→ drcula 另外建教合作聽說不只成大，也有高職 01/14 17:57

推 older 有那麼快唷？四小時就到？ 01/14 18:16

推 ultratimes 150新山線試車可以跑，營運受限ATP 01/14 18:24

推 buslion 以後派100跑北高直達好了保證東部不會叫 01/14 18:28

推 kutkin 象徵性的給長官 01/14 18:32

→ wojciech 高鐵北高同價錢幹麻不搭快車要搭站站停？ 01/14 18:49

→ sinohara 現行那些改普通車語音的PP嗎？ 01/14 18:53

推 SmileEMU800 高職是桃園的清華高中軌道車輛科啊 01/14 18:57

推 jgfreedom 平日這樣開也滿擔心搭乘率，就看"普悠瑪"的招牌可以吸 01/14 19:21

→ jgfreedom 引多少人了 01/14 19:21

推 ewing112233 彰化一定停~ 01/14 19:25

推 kigohcy 不用停彰化也能換司機啊，每天北機的司機都一直有在板橋 01/14 19:25

→ kigohcy 換班啊…一樣沒停樹林…還是彰機司機卡大尾，北機卡細漢 01/14 19:25

→ rtyhui 請問樓上的 01/14 19:27

→ rtyhui 你確定板橋換的是司機？不是列車長嗎？ 01/14 19:27

推 Akulamaru 連自己的車可以跑多快都搞不清楚的局長wwwww 01/14 20:12

推 Ryan908 不知道會不會常態性誤點??? 01/14 20:26

推 tccan 會不會誤點要看排點用"理論值"排的，還是用"實際值"排的。 01/14 20:38

→ tccan 當然還有一個就是實際值外加5分的餘裕時間的較寬鬆排點。 01/14 20:39

→ tccan 如果是理論值，排出來的點就非常漂亮，但跑出來的成績就會 01/14 20:39

→ tccan 非常的難看。就會出現與15年前真正PP的速一模一樣的慘況。 01/14 20:40

推 windforilove 可以加個桃園湊直轄列車。桃園那邊也大彎停一下也可 01/14 21:05

→ windforilove 另外是高鐵站離桃園遠(離中壢近又蓋捷運) 01/14 21:06

→ windforilove 價格調漲應該還是很多人搭，如果時間排得好的話 01/14 21:07

推 hatedog5566 停桃園嘉義大概也要停了就擺明宣傳導向不顧運量 01/14 21:16

→ hatedog5566 所以也不用討論說哪站該增停 01/14 21:16

→ evilcherry 其實應該是北中南然後開始按普通自強號至潮州 01/14 21:19

推 andy19960820 150kph要調整測試很久吧 01/14 21:54

→ rerun 跑西部幹線,不該用普悠瑪之名,換成高屏的代表名字才好! 01/14 22:10

推 busgoer 打狗阿猴？ 01/14 22:17

→ temu2035 達告阿搞 01/14 22:28

推 tccan 要停桃園的話就乾脆直接將107與136次改TEMU速就好了，連增 01/14 22:48

→ tccan 停都不需要，比起143次這種真正的直達車來講我認為還更恰當 01/14 22:48

→ tccan 比起143→110次這個晚去早回的運用，還不如變成107→136次 01/14 22:50

→ tccan 早去午回的運用還更恰當。 01/14 22:52

推 SmileEMU800 噗，T大的理論值V.S實際值有戳到我笑點XD 01/14 22:54

推 komachi275 話說普悠瑪在東部就是誤點王了... 01/14 22:56

推 jgfreedom PP北高3小時50分，嗯，我還記得...... 01/14 22:57

→ jgfreedom 我覺得桃園可惜了，因為實力平分成兩站，單獨一站又很 01/14 22:59

→ vespar 沒有噓台鐵根本不該推這種跑法 01/14 22:59

→ jgfreedom 難說服一定要停直達車~倒是高鐵吃得爽爽，高鐵在台南和 01/14 22:59

→ jgfreedom 桃園都有不少中長程客的說~ 01/14 23:00

推 SmileEMU800 南下經過新竹時是不是要減速放 01/14 23:00

→ SmileEMU800 跟嘉義一樣出站時必須拐岔 01/14 23:02

推 cbate 一天1班次是可以幹嘛？ 01/14 23:02

推 SmileEMU800 是一個對開 01/14 23:04

→ SmileEMU800 如果太頻繁必定會壓縮到其他班車的空間 01/14 23:06

推 misteri 不停板橋站嗎？ 01/14 23:08

推 SmileEMU800 沒必要… 01/14 23:16

推 hatedog5566 沒說不停啊台北=大台北（板橋臺北松山） 01/14 23:19

推 tccan 翻開舊的時刻表就知道了，以前PP剛引進來大量開行之後，曾 01/14 23:29

→ tccan 經排出四班真正PP速排點的班次1017、1021、1020、1040次， 01/14 23:30

→ tccan 初期排點全部都壓在4小時之內跑完北高，結果開跑後一個月內 01/14 23:31

→ tccan 四個班次共120班，能準點到達台北與高雄的不會超過10班次， 01/14 23:33

→ tccan 最後台鐵只好將這四個班次的排點全部都放鬆10分鐘以上。 01/14 23:33

→ tccan 所以排這種非常漂亮的理論值排點根本沒有任何意義。 01/14 23:34

→ tccan 完全沒有考慮到路線上的工程慢行，也沒有考慮到可能被黃燈 01/14 23:35

推 OhmoriHarumi 1017次當時已經改成1009次了。 01/14 23:36

→ tccan 攔下來而慢行，就算全線都沒有黃燈慢行，但只要一個施工慢 01/14 23:36

→ tccan 行出現，至少就要誤點2分，而且完全沒有追回誤點的機會，這 01/14 23:37

→ tccan 種排點一點意義都沒有。 01/14 23:37

推 komachi275 PP剛進來的時候路線上還有大量的莒光復興平快車在跑 01/14 23:38

→ komachi275 停靠複雜車種運行也不規則要不被擋也難 01/14 23:38

推 YellowWolf 如果是更快的西部快線應該要有個新的新的車種名字凸 01/14 23:55

→ YellowWolf 顯其特別性? 01/14 23:55

推 tim7323 希望能有屏東-台中-台北-花蓮-台東的普悠瑪或太魯閣 01/15 00:09

推 tim7323 136次可以改普悠瑪和448次合併 01/15 00:12

→ tim7323 143次也有可能改太魯閣或普悠瑪 01/15 00:14

推 swallow919 TEMU跑全電化區間太操，而且會有一堆站票 01/15 00:44

推 uu26793 那樣跑是要測試能比655快幾小時吧夜間普悠瑪急行(X 01/15 00:50

→ ecpoem PP剛進來的時候車輛密度也比現在低，通勤站也少很多；那時 01/15 03:21

→ ecpoem 莒光復興停站也比較少比較不會變路障 01/15 03:23

推 komachi275 懷念當時的22次真的... 01/15 06:21

推 jgfreedom 直達22次搭乘率太低才增停，更早以前10次就開行滿久的 01/15 08:47

→ jgfreedom ，不過時空環境不同，開直達沒搭配時段似乎都不太好 01/15 08:47

推 jgfreedom 10次最初停靠 : 高雄，臺南，嘉義，臺中，桃園，板橋， 01/15 08:51

→ jgfreedom 臺北，松山。之後陸續增停新營，斗六，彰化，最後停駛 01/15 08:51

→ bshft 22次時段太早，假日利用率還好，平日慘不忍睹 01/15 08:52

推 Akulamaru 還要考慮有些站固定會有號誌條件造成的限速 01/15 09:15

→ Akulamaru 其實現在東部傾斜式排點也是有這種問題…… 01/15 09:16

→ Akulamaru 然後某些莒光改區間快的則是排太鬆浪費性能XD 01/15 09:18

→ ecpoem 10次是因為1009次新竹冒進號誌撞煤列後造成自強號缺車才生 01/15 09:57

→ ecpoem 出來的，所以剛開始時停站很少。但因為臺中以南排點鬆所以 01/15 09:58

→ ecpoem 增停新營、斗六、彰化後高雄→臺中也只多6分 01/15 09:59

→ ecpoem 該事故造成R39和EP109升天 01/15 09:59

推 ultratimes 闖紅燈就闖紅燈，用什麼"冒進" 01/15 10:02

→ ecpoem 樓上好專業哦~~我好怕~~ 01/15 10:08

推 ultratimes 冒進就是聽起來比較和諧的用詞啦 01/15 10:09

推 jgfreedom 現在西部也很缺PP自強，但生不出像10次這麼優質的莒光 01/15 10:39

→ GaryMatthews 西幹線交通工具已經夠多了開這種保證載客率慘兮兮 01/15 10:42

→ GaryMatthews 無疾而終 01/15 10:42

推 jgfreedom 10次最後時刻高雄1310開，台北1818到，那時還是舊山線 01/15 10:44

→ jgfreedom 22次直達和最後10次北高停站只差22次沒停桃園，但22次 01/15 10:45

→ jgfreedom 8節車箱搭乘率恐不及10次至少10節車廂的乘座率，就知道 01/15 10:46

→ jgfreedom 台鐵流失多少長程客 01/15 10:46

→ jgfreedom 箱->廂 01/15 10:47

推 ewing112233 北迴花東繼續往西幹線到七堵一定要換司機啦 01/15 12:24

→ ewing112233 區間車多在樹林換列車長 01/15 12:24

→ ewing112233 到彰化又要再換一次司機 01/15 12:25

推 cic2014 臺鐵一大堆施工慢行... 01/15 13:17

推 SmileEMU800 老話一句，快把大濕抬走 01/15 13:42

推 tccan 某U趕快去幹掉台鐵局長後自己上去做，這樣就可以把那個專有 01/15 21:29

→ tccan 名詞改為你自己說的口語化名詞了，如果做不到這點就請閉嘴 01/15 21:30

→ tccan ，不要在這邊繼續貽笑大方了........ 01/15 21:30

推 zxcc79 某U應該去蒜粽痛跟黃宏成世界偉人財神總統搭檔 01/15 21:34

推 uu26793 大濕正常發揮 01/15 21:50

推 sqr 黃宏成台灣阿成世界偉人財神總統 01/15 23:58

推 zxcc79 U大師百科大師世界偉人法官檢察官 01/16 00:00

推 ssi6679 財神到～等等燈等燈～ 01/16 02:05

→ yuansiangjan 一天一班，不痛不癢 01/16 09:40

推 eddy334246 開這種車台鐵根本頗呵 01/17 16:21

→ geesegeese 快民營化 01/17 20:06

→ mingchaoliu 民營化?喊了幾十年了連公營公司都沒有 01/20 15:38