前提:高鐵東部設站宜蘭跟花蓮 (一）南港到宜蘭如果走L鐵路線約60公里，高鐵行車時間約20分鐘 南港到宜蘭如果走直鐵路線約40公里，高鐵行車時間約15分鐘 目前國道五號行車順暢的條件下，台北～宜蘭約40分鐘 所以高鐵宜蘭站本身可以移轉大量的國道五號車流。 再加上行車時間縮短增加通勤族與觀光客 高鐵宜蘭站的運量基本上不會太差 (二） 花蓮 起 花蓮 迄 人次 比例 人次 比例 ---------------------------------------------------------- 台北 南港~萬華 1,650,433 30.3% 1,608,973 33.1% 板橋 板橋~浮洲 192,103 3.5% 206,972 4.3% 樹林 樹林~鶯歌 111,386 2.0% 133,188 2.7% 宜蘭 石城~宜蘭 388,450 7.1% 359,932 7.4% 羅東 二結~漢本 1,385,218 25.5% 807,246 16.6% 民國100年資料 民國100年臺鐵花蓮站日運量2萬3431人次進出 民國103年臺鐵花蓮站日運量3萬0290人次進出 （民國104年臺鐵花蓮站日運量內部資料是3.2萬多進出） 花蓮站近幾年很大的運量成長來自中國觀光客 就以103年來說，3萬人次 到台北/板橋/樹林/宜蘭/羅東各區間合計68%（現在應該超過70%) 3萬*0.68 ≒ 2萬 （ 如果七成移轉改搭高鐵 2萬*0.7 =1.4萬 ) 高鐵速度快，桃園新竹甚至苗栗搭高鐵去宜蘭花蓮變得更快 所以高鐵花蓮站運量不能只單從現有臺鐵花蓮站運量去推估 ex.高鐵桃園～花蓮約1小時 會不會吸引更多桃園機場觀光客？ 1萬多再加上新增的客源 高鐵花蓮站日運量2萬人進出並非不可能 日運量2萬多人次進出跟現在高鐵台南站~新竹站~桃園站差不多 -- ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1452493448.A.95B.html ※ 編輯: ji394xu3 (36.227.154.174), 01/13/2016 08:12:44