因為有計畫去東北(因為仙台站還沒拍過XD)
再加上東西線最近剛通 有點興趣就在亂看
好玩的是
在仙台站的左側0.5km處設有一地下通勤車站あおば通 一面兩線
直結地下鐵仙台站
又可藉由地下街與仙台站連結
好奇去JR東查了一下"あおば通>仙台"
只要1分鐘 140Y(另提供步行5分鐘)
覺得這蠻妙的
這麼近的距離還可以增設一個通勤車站
日本真的無奇不有...
PS.東北本線仙台站單向的時刻 尖峰4~5班普通 離峰2~3班
幾乎沒有特急
(發車頻率感覺跟高雄/台中差不多，沒事看了博多的時刻 比高雄密XD)
不知道分別高架/地下化後 會不會密一點
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※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 01/09/2016 10:22:17
推文 (23)
推
shun01
分散人潮?
01/09 01:07
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Xkang
我想過啊 可仙台也不到200萬人口說
01/09 01:09
推
winte639
一開始仙台市是為了解決平交道造成的交通問題，所以打
01/09 02:26
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winte639
算把市內的鐵路進行地下化，當時有規劃和地下鐵搞直通運
01/09 02:26
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winte639
轉。一開始是打算把仙台站分成兩站的形式，但是礙於補助
01/09 02:26
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winte639
金的問題，就直接延伸到這站作轉乘的形式了。
01/09 02:26
推
beinhome
之前去過 在車站裡走錯方向走到另一個站XD
01/09 03:26
推
tiesto0620
新宿—》新宿三丁目，丸之內好像才600M，被列為最短區
01/09 04:27
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tiesto0620
間
01/09 04:27
推
shun01
樓上，那就真的是為了分散人潮了吧！
01/09 04:57
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Xkang
推W大 原來如此
01/09 10:19
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nelsony1216
也不太算，畢竟メトロ副都心線的站在三丁目...
01/09 10:20
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Xkang
話說中高在進行的捷運化 在日本各大城市已經很完善了哩
01/09 10:20
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Xkang
高雄那幾個通勤車站應該就像青葉通這種的吧~ 一面兩線
01/09 10:21
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Xkang
日本這種小通勤車站真的很有趣
01/09 10:22
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Xkang
話說0.5km大概是北車到中山的距離~
01/09 10:24
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Xkang
來欣賞一下圖片XDD https://goo.gl/Ba09j8
01/09 10:27
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Xkang
話說目前東北地方是以新幹線為主 還有一列寢台 幾乎沒特急
01/09 10:33
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sherwin80522
大阪地下鐵難波、日本橋也不錯近
01/09 10:35
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Xkang
熊熊發現未來的三塊厝車站離高雄車站也是500米
01/09 10:40
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Xkang
對岸就是少了這種通勤鐵路元素 使得好玩度大大降低~
01/09 10:45
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Xkang
而且關東的西瓜卡到仙台還可以搭普通 快速 好方便啊
01/09 10:57
推
traystien
仙石線本來就跟東北本線沒相連
01/10 23:19