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作者utcf1049 (未知的未來)
標題Re: [閒聊] 增購普悠瑪 太魯閣的運用建議
時間Wed Jan 6 15:05:13 2016
原文PTT 原始連結 ↗
原文恕刪 基本上這種花蓮-高雄模式不太可行 因為座位量比pp少200個座位 光是花蓮-彰化這個區間的座位[含中間停靠站]就快不夠了 還要分一部分座位給台北-高雄這個區間 這樣子還不如直接一班跑花蓮-彰化 一班跑松山-高雄 另外關於原文中有板友推文留言說 未來四組車的運用: 普悠瑪:北高半直達來回 北東多站停來回 太魯閣:北東半直達來回 花彰半直達跨線來回 我是有以下建議 北東的多站停來回 直接把422次改成每日行駛 理由是台北出發往台東的列車 在9:00[416次柴自強] 到13:00[426次太魯閣] 有長達四個小時 竟然沒有往台東的列車 花蓮-彰化跨線來回 我先前有做出這個規劃 去程: 花蓮 7:20 台北 9:30 台中 11:10 彰化 11:22 回程: 彰化 12:07 台中 12:20 台北 14:00 花蓮 16:05 停靠站皆為:七堵 松山 台北 板橋 新竹 台中 彰化 理由是花蓮早上沒有跨線列車 先前有173次pp自強[8:00花蓮出發] 但取消後 最早的跨線是271次普悠瑪[10:13花蓮出發] 況且173次以過去本人搭過多次的經驗來看 利用率還算不錯 回程部分 台中在7:54[280次普悠瑪] 到13:33[172次pp自強] 有五個半小時 沒有跨線直達花蓮的列車 其他的部分就看台鐵如何安排 還要看未來四組車 要放在樹林 還是花蓮 太魯閣應該會放在樹林 八組太魯閣放在一起 兩組普悠瑪可能會放花蓮 變成樹林有十組 花蓮有九組 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.187.98.202 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1452063915.A.E08.html

推文 (121)

→ add168 普悠猴已確定編屬樹調了 01/06 15:35
推 jgfreedom 痾......其實我滿想知道臺鐵對跨線半直達的定義是什麼? 01/06 16:08
→ jgfreedom 另外原po所說的北板竹中彰模式，可以回推好多年前的加 01/06 16:08
→ jgfreedom 班車1136次，我是不認為會重新回來，尤其臺鐵莫名熱愛 01/06 16:08
→ jgfreedom 豐原...... 01/06 16:08
→ utcf1049 跨線半直達應該是板橋-豐原間 不停靠或停1-2站 01/06 16:20
→ utcf1049 273 283 280 282 皆採此模式停靠 01/06 16:21
推 enternal 豐原是有種板橋的魅力讓直達車不得不停嗎? 01/06 16:29
推 tsuyoshi2501 豐原就台中的板橋，讓上錯車的可以下車 01/06 16:34
推 jgfreedom 豐原會停應該是以臺北做考量，只是有沒有必要停成這樣 01/06 16:44
→ jgfreedom ，這倒是可以好好討論就是了 01/06 16:44
→ bshft 豐原旅次和營收應該都很高吧，假日月台人多到滿出來，是台 01/06 16:46
→ bshft 鐵眼裡的大站，停半直達車很正常吧 01/06 16:46
推 jgfreedom 至於上錯車的理論，基本上是不成立的，臺鐵不會因為這 01/06 16:46
→ jgfreedom 種理由停靠，不但很瞎而且會沒完沒了 01/06 16:46
推 OhmoriHarumi 個人認為，中部到開的直達車停豐原並不意外， 01/06 16:47
推 jgfreedom 如果豐原可以，那桃園，中壢，新竹也都可以，且更有資 01/06 16:48
→ jgfreedom 格。但事實上跨線普悠瑪豐原還是停最多，那有合理解釋 01/06 16:48
→ jgfreedom 嗎？ 01/06 16:48
→ OhmoriHarumi 畢竟可以多撈一些旅客，又不會對行車時間影響太大。 01/06 16:48
→ OhmoriHarumi 如果是往返北高的半直達車或直達車，就不會停豐原， 01/06 16:49
→ OhmoriHarumi 107次跟136次半直達都沒有停，143次直達也沒有停。 01/06 16:49
推 jgfreedom 北高來說豐原的中長程旅次不多，要停還有一堆大站排在 01/06 16:56
→ jgfreedom 豐原前面。那跨線呢？實際上桃園，中壢，新竹往花蓮都 01/06 16:56
→ jgfreedom 比豐原多，停豐原最多賺往臺北的旅次，而且位子有限是 01/06 16:57
→ jgfreedom 能撈多少? 個人認為跨線都沒有按旅次去排，導致現在奇 01/06 16:57
→ jgfreedom 怪的停站都有，283最經典......西部大站該停都停了，就 01/06 16:57
→ jgfreedom 是沒停桃園中壢! 01/06 16:57
→ sinohara 桃園中壢? 某些想法 不會搭爛普通去板橋台北換喔 01/06 17:03
→ sinohara 普通誤點沒搭到 又會有你不會再提早出門的風涼話 01/06 17:04
推 enternal 但我覺得應以南部作考量,可板橋直達台中,之後則看台鐵排 01/06 17:19
→ enternal 這樣南部配位可稍微增加~ 01/06 17:19
推 OhmoriHarumi 283次隔壁已經有285次了，或多或少也是考量吧。 01/06 17:22
推 hatedog5566 安安 宜蘭早上也沒跨線列車 171、173都沒了 01/06 17:57
→ hatedog5566 考慮一下吧 01/06 17:57
推 chiehboy 感覺還是會停 苗栗.新竹 至於彰化 有民代已在爭取停斗六 01/06 18:41
推 chiehboy http://www.ettoday.net/news/20160106/625167.htm 01/06 18:44
→ chiehboy 鐵定愈開愈慢 01/06 18:44
推 CORSA 若是改用EMU800跑直達可能反而會更快-因沒民代爭取增停~ 01/06 18:52
→ bshft 雲林人都跑去搭高鐵，長途旅客都跑光了，爭取停普悠瑪沒什 01/06 18:56
→ bshft 麼意義 01/06 18:56
→ temu2035 一樓錯了 01/06 19:13
推 jgfreedom 斗六已經有普悠瑪了，所以根本不用爭取...... 01/06 19:30
推 h22112603 支持EMU800跑直達 01/06 19:46
推 boeing416 目前猴普規劃，一組跑143-110,另一組422-431,皆每日行 01/06 21:57
→ boeing416 駛！ 01/06 21:57
推 jcwgary 143要改普? 別鬧了@@ 01/06 22:25
→ jcwgary 週五用pp台中以北可以滿座的車要改不能站票的普 暈倒… 01/06 22:27
推 boeing416 沒辦法，實在沒PP可用了～ 01/06 22:35
推 rukia175 要跑悲劇普悠瑪就跑133或140會比較好...... 01/06 22:35
推 boeing416 143/110，此時段就是要搶高-北商務旅次～ 01/06 22:38
推 jcwgary 看來要找時間多體驗pp版的143次了QQ 01/06 22:42
推 rukia175 或許回家可以坐143 回學校可以坐110了........ 01/06 22:42
推 swallow919 這樣的話東幹線442–421的PP變天天開的機率很高了 01/06 22:44
→ swallow919 本來143的PP運用應該會由彰化備用PP接手跑周六472 01/06 22:47
→ swallow919 143次的時段前後有141、177、145的PP，平日還好，周末 01/06 22:52
→ swallow919 或連續假期這三班蠻容易爆的 01/06 22:53
推 OhmoriHarumi 請回答哪班車尖峰時段不會爆？ 01/06 22:56
推 SmileEMU800 嘉義有停靠的可能嗎？ 01/06 22:59
推 swallow919 把現有的143次停靠站照TEMU排點下去的話，139次PP蠻有 01/06 23:04
→ swallow919 可能在嘉義或新營就被番鴨超車了 01/06 23:07
→ swallow919 前提是139到嘉義的時後第二月台有地方可以待避 01/06 23:08
→ swallow919 這二班時間差距不大的話嘉義和斗六應該都不會停 01/06 23:09
推 tccan 如果按照我自己的鍵盤排點(第二套的點)，139次在斗六就要抓 01/06 23:17
→ tccan 如果是第一套的排點，甚至是在田中就要抓下來待，第三套排 01/06 23:18
→ tccan 點就是在嘉義抓下來待(無法拖到新營，斗六待又要停太久) 01/06 23:18
推 swallow919 139到嘉義的時候，第2月台有152，3198區間車只要準時 01/06 23:26
→ swallow919 到嘉義並在5分鐘內開走的話，139次就可以進第2月台 01/06 23:27
推 jgfreedom 143次那時段算是不錯，現在就看平日有沒有量，相反的我 01/06 23:48
→ jgfreedom 比較擔心110次那時段，畢竟高雄一早旅客沒有台北多，加 01/06 23:49
→ jgfreedom 上中長程旅次就已經很少了，沒有時段加持恐怕乘座率不 01/06 23:50
→ jgfreedom 佳。所以3小時50分是說110次嗎?143次不可能要這麼久才 01/06 23:51
→ jgfreedom 是，再說要把這兩班停站固定相同嗎? 01/06 23:51
推 jgfreedom 其實還擔心一件事，雖然直達普悠瑪是能吸引一些長程客 01/06 23:56
→ jgfreedom ，但如果平日搭乘率不好看，就有點.......別說不可能， 01/06 23:57
→ jgfreedom 還記得2040次吧!每天行駛結果還真的沒甚麼人搭，結果就 01/06 23:58
→ jgfreedom 變成現在的177次......但時段沒話講，那算是台鐵最好的 01/06 23:58
→ jgfreedom 時段了~ 01/06 23:59
→ jgfreedom 題外話，177次可能會提前中壢待嗎?時間算一下如果還是 01/07 00:01
→ jgfreedom 湖口待，不就是被擋到湖口? 01/07 00:01
→ bshft 中壢第4股拆了，無法待避 01/07 00:03
→ jgfreedom 拐2股，這應該行吧? 不清楚中壢站軌道配置...... 01/07 00:04
推 rukia175 若143變成普悠瑪 177應該會改在桃園待避 01/07 00:15
推 jgfreedom 應該在中壢，在中壢剛好，桃園就早了點，177次在桃園待 01/07 00:22
→ jgfreedom 會多停5~6分，中壢差不多就準備待了，當然誤點就在桃園 01/07 00:24
→ jgfreedom 待了 01/07 00:24
推 jcwgary 中壢股道配置的缺陷在3B無法使用後就影響就整個放大了 01/07 00:33
→ jcwgary 中壢南下無法待避 除非調度員要讓待避的列車走西正線到埔 01/07 00:34
→ jcwgary 心 01/07 00:34
推 purin820611 中壢站2股就是西正線 會擋到對向列車 01/07 00:35
推 jcwgary 因為中壢站南沒有西正線橫渡到東正線的道岔 就算進站可以 01/07 00:36
→ jcwgary 拐2月台 出站也拐不回去… 01/07 00:36
推 jgfreedom 我看維基的資料，南下確實可以拐到2股，現在想最後一班 01/07 00:36
→ jgfreedom 往中壢的區間就是停2股啊 01/07 00:36
推 jgfreedom 對耶，拐不回去@@"那是要犧牲177次了嗎?提早待避...... 01/07 00:39
推 swallow919 141次PP蠻有可能在苗栗被抓下來讓143次普悠瑪過，總計 01/07 02:03
→ swallow919 叭3列PP和2列自動門莒光… 01/07 02:04
→ swallow919 177蠻有可能要提早抓，525莒光之後可能要在湖口 01/07 02:18
→ swallow919 等2班自強號，141次PP更正為在新竹被抓下來待避 01/07 02:19
→ swallow919 143次時段前後有蠻多站站樂的自強和莒光，如果增停的 01/07 02:28
→ swallow919 話反而會讓後面的車塞住 01/07 02:29
→ jgfreedom 現在143次附近的車都有考量143次，所以排的待避點都有 01/07 07:42
→ jgfreedom 計算過。現在換普悠瑪，整個打亂原時段的列車排點，加 01/07 07:42
→ jgfreedom 上車又多，準點率可能不佳，要不就是其他車配合這班車 01/07 07:42
→ jgfreedom 一起誤點。我不覺得會增停，當然增停會比沒增停還順一 01/07 07:42
→ jgfreedom 些，但還是多少被擋。 01/07 07:42
推 swallow919 假設143次真的改番鴨，在準點情形下，桃園叭177次PP、 01/07 09:00
→ swallow919 湖口叭525次莒光、新竹叭141次PP、員林叭521或523莒光 01/07 09:04
→ swallow919 、嘉義叭139次PP，外加要叭不少班區間車（快），感覺 01/07 09:08
→ swallow919 被擋路的機率很高壓 01/07 09:09
→ swallow919 141、177、521或523、525有排143次PP的待避點，即使 01/07 09:16
→ swallow919 換普悠瑪跑，後面還有追成準點的機會，139次PP本身沒 01/07 09:18
→ swallow919 有待避143的排點，南部段可能要有超水準演出或減少停 01/07 09:20
→ swallow919 靠時間才有機會追回來 01/07 09:21
推 swallow919 143次開的時間終點站應該會改潮州進潮基過夜，中間停 01/07 09:25
→ swallow919 屏東，起點站應該也有從基隆發的可能 01/07 09:26
→ jgfreedom 525次要在湖口待避普悠瑪，要停十多分，不但177要提早 01/07 09:31
→ jgfreedom 待，141次新竹也要晚開，全部從排好了 01/07 09:31
→ jgfreedom 從→重 01/07 09:31
→ jgfreedom 我們討論這麼多，搞不好出來的又不一樣~ 01/07 09:33
推 boeing416 143/110應該是松山-潮州-松山後，就迴送樹調了！ 01/07 21:37
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