不知道這可不可以貼在這個版
若不行請跟我說
就是增購普悠瑪來了
預計會跑北高
然後增購太魯閣不久後也會來報到
所以喜愛這兩款車的敝人
會假想一些班次運用
先聲明 以下假想摻雜個人主觀想法
以及目前太普配置狀況(只能放北花)
僅 供 參 考
若增購太普都在花機的話 一天就OK
反之 若是在北機 前後得要各有個2XX次樹林-花蓮車次
其他地方因為技術問題 不考慮
普悠瑪:173-178
173次 花蓮-台北-高雄 經山線
沿途停靠:花蓮-七堵-松山-台北-板橋-台中-彰化-台南-高雄
時間(除高雄外均為開車時間):
花蓮06:05開車
七堵07:48(司機員換班)
松山07:57
台北08:08
板橋08:16
台中09:48
彰化10:01(司機員換班)
台南11:15
高雄12:00
(然後203改成6:00開車 在新城待避173 出現普悠瑪待避普悠瑪的狀況)
178次 高雄-台北-花蓮 經山線
沿途停靠:高雄-台南-彰化-台中-板橋-台北-松山-七堵-花蓮
時間(除花蓮外均為開車時間):
高雄13:30
台南14:15
彰化15:29(司機員換班)
台中15:42
板橋17:10
台北17:22
松山17:29
七堵17:43(司機員換班)
花蓮19:21
太魯閣:171-180(基本上就是取代109-130)
171次 花蓮-台北-大甲-屏東 經海線(取代現行109)
沿途停靠:花蓮-羅東-宜蘭-七堵-松山-台北
-板橋-桃園-中壢-新竹-大甲-沙鹿-彰化
-嘉義-台南-高雄-鳳山-屏東
時間(除屏東外均為開車時間):
花蓮05:50開車
羅東06:47(待避173)
宜蘭06:55
七堵07:46(司機員換班)
松山08:02
台北08:13
板橋08:21
桃園08:42
中壢08:51
新竹09:15
大甲10:00
沙鹿10:13
彰化10:30(司機員換班)
嘉義11:15
台南11:50
高雄12:20
鳳山12:28
屏東12:43抵達
180次 屏東-大甲-台北-花蓮 經海線(取代現行130)
沿途停靠:屏東-鳳山-高雄-台南-嘉義-彰化
-沙鹿-大甲-新竹-中壢-桃園-板橋-台北
-松山-七堵-宜蘭-羅東-花蓮
時間(除花蓮外均為開車時間):
屏東13:47開車
鳳山14:02
高雄14:10
台南14:55
嘉義15:30
彰化16:15(司機員換班)
沙鹿16:32
大甲16:43
新竹17:30
中壢17:48
桃園17:56
板橋18:14
台北18:26
松山18:33
七堵18:47
宜蘭19:38
羅東19:45
花蓮20:37抵達
另外 個人建議 138逢周日停駛
改開182次延駛花蓮
七堵前時間與停法與現行138相同
七堵過後直衝花蓮
周一再開回送兼辦客的209次
開到樹林後回七堵
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.30.16
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1451999735.A.9AE.html
我彰化以南參考107 136與143......
我那裏失誤了 原本是09:56
我屏東人 當然就希望太魯閣來屏東坐坐(私心梗)
應該是13分 失誤QQ
跑海線是為了平衡......
沒錯
因為我想說原本花蓮開比171晚10分 但台北開時比171早10分
這也是失誤 sorry
彰化到高屏那段 我參考107與143
喔喔~!
???
這只是我的假想而已啦
雖然希望能真的出現 但不可行的話也還好
咪兔~
所以我這排法就是拿花蓮當端點
所以我的只是假想階段啦
不過這種跨線車 就可以直接叫花機的TEMU去跑
這問題得請熟稔斗六客群的人回答.....@@
西部還有高鐵 國道客運可選
但東部較便宜的交通選擇就只有台鐵了
※ 編輯: rukia175 (140.115.223.12), 01/06/2016 01:14:33
九曲堂的地位就像汐止那樣給短程客上下車吧@@
※ 編輯: rukia175 (140.115.223.12), 01/06/2016 01:20:48
補充:我把173花蓮開車時間調晚 並把花-七時間拉長
※ 編輯: rukia175 (140.115.223.12), 01/06/2016 02:11:27
結果朋友說203要延駛 大概是我的171或173去取代
專心跑北高.......我也是有劇本啦
(時間就照著173松山到高雄與178高雄到松山的時間)
111A樹林到松山
111松山(經山線)到高雄
120高雄(經山線)到松山
120B松山到樹林
而171-180的截短版就可以是現行的109-130
(時間就照著171七堵到屏東與180屏東到七堵的時間)
109A樹林到七堵
109七堵(經海線)到屏東
130屏東(經海線)到七堵
130B七堵到樹林
182是把138逢連假最終日延駛花蓮的習慣常態化的結果
還有258已經沒了@@
然後TEMU車到後來會變得像228/229那樣停嗎QAQ
※ 編輯: rukia175 (140.115.223.12), 01/06/2016 22:31:30
應該是136 不是138......
據我朋友表示 282時間改了會亂掉
所以178時間提前18分鐘
另外171與180再增停沙鹿
彰化到新竹時間有改
考量到128時間會為了待避178與180
所以取消128在中壢待避的說明
※ 編輯: rukia175 (140.115.183.159), 01/21/2016 16:33:56
推文 (78)
推
Komatsu
:wdcr:殺掉就解決了 （咦）
08/07 00:15
推
rukia175
:wdcr:殺掉就解決了 XD
08/07 01:00
推
chuchu512
:wdcr:殺掉就解決了 (菸~
08/07 01:06
推
arknoah
:wdcr:殺掉就解決了 超人又中槍了XD
08/07 05:03
推
Balders
:wdcr:殺掉就解決了 這是正解說
08/07 07:20
推
ricemia
:wdcr:殺掉就解決了 (?
08/07 09:35
→
bshft
台南=高雄比冷平還慢........
01/05 21:21
推
OhmoriHarumi
173次台中到彰化只花3分鐘，實在是有夠拚。
01/05 21:28
推
enternal
跑花蓮-屏東可真操呀～
01/05 21:32
→
moriyaorange
中彰間排3分鐘，以為磁浮列車?
01/05 21:52
推
hatedog5566
最大疑問 跑花蓮幹嘛？
01/05 22:08
→
OhmoriHarumi
跑花蓮有可能，一來使用配花蓮機務段的車，
01/05 22:11
→
OhmoriHarumi
用台北機務段的車還要迴送；二來少一點東部人抱怨。
01/05 22:11
推
jgfreedom
應該不會跑海線......
01/05 22:17
推
KanadeYu
中彰應該是13分鐘XD
01/05 22:40
推
jcwgary
花蓮-松山根本跑不到 直達松山的都要1小時53分了
01/05 22:47
→
jgfreedom
高雄=彰化應該不用兩小時，這速度PP也辦得到
01/05 22:53
→
wody840923
原則上不會這樣搞，目前規劃:普悠瑪一北高半直達、一
01/05 22:58
→
wody840923
北東多站，太魯閣一北東半直達、一跨線半直達。
01/05 22:59
→
wody840923
註:北高部分會替換一PP運用，挪至東部幹線開行增加運
01/05 23:00
→
wody840923
能。
01/05 23:00
推
jgfreedom
咦?太魯閣要回來了?還是半直達，不過我也搞不懂跨線半
01/05 23:25
→
jgfreedom
直達是怎樣的形式，是282次的模式嗎?還是283次的?
01/05 23:26
推
swallow919
沒意外的話番鴨跑107–136的機率很大了！不過EMU1200
01/05 23:26
→
jgfreedom
北高半直達應該就是取代107&136吧!不然應會說直達
01/05 23:28
→
swallow919
的車況和因二水事故少了一顆機車頭，多的一組PP難道不
01/05 23:28
→
swallow919
留下備用當代打車嗎？而且潮州只剩2組PP可以用，七堵
01/05 23:29
推
ultratimes
哪有比冷平慢?都比EMU500快了
01/05 23:30
→
swallow919
雖然有五組，但元旦幾乎派不出自強加班車的情況下，PP
01/05 23:31
→
swallow919
的狀況也有點擔憂壓…
01/05 23:31
推
zxcc79
棒次文
01/05 23:36
推
swallow919
107套用TEMU速排點的話105可能要被叭掉了
01/05 23:42
→
swallow919
新的魯蛋應該有考慮到台中高架腳踏板的問題，可以期待
01/05 23:45
→
swallow919
魯蛋重返西幹線
01/05 23:45
推
jgfreedom
哈哈，我比較期待無嘴貓彩繪~到時候會不會大家搶著搭?
01/05 23:46
推
jcwgary
!!! 期待太魯閣再回來西幹
01/05 23:49
→
aahome
普魯肯定都是花蓮或台東當起點跟終點...不然某些民代 呵呵
01/06 00:29
推
jgfreedom
北高普悠瑪跑跨線真得很難排，因為時段很難配合~至於民
01/06 00:33
→
jgfreedom
代就別理了，這四列算是增購車，台鐵要怎麼用民代要吵
01/06 00:35
→
jgfreedom
啥?西部也缺車，才一列跑北高也要叫，那就把PP全叫回來
01/06 00:35
→
jgfreedom
西部車給東部用就不錯了，運量還比較大勒~
01/06 00:36
推
barry1126
好奇詢問 台鐵祭出直達車是為了打高鐵的話 那停靠斗六
01/06 00:37
→
barry1126
的必要性是不是就變高了呢？
01/06 00:37
→
jgfreedom
重點是，西部加入這一列普悠瑪，還要給東部一列PP...
01/06 00:37
→
jgfreedom
虧得還是西部.......
01/06 00:38
→
jgfreedom
打高鐵聽聽就好，想也知道打不贏~斗六要不要停看台鐵囉
01/06 00:39
→
jgfreedom
目前好像也沒有確定要停斗六，不過3小時50分去排107次
01/06 00:40
→
jgfreedom
停站模式好像還是有空間停一~兩站
01/06 00:41
推
swallow919
把107次現有停靠站用TEMU排點下去跑的話，105次蠻有可
01/06 00:54
→
swallow919
能在員林或田中就被普悠瑪超掉了，兩班車距離不大的話
01/06 00:55
→
swallow919
107次番鴨可以不停
01/06 00:56
推
swallow919
若107–136改番鴨跑，潮州運用的142–105可能就給七堵
01/06 01:00
→
swallow919
跑，即117–142（可屏東往返）–105–174（高雄折返）
01/06 01:03
→
swallow919
107–136進潮州，中途停靠站屏東，鳳山、九曲堂也蠻有
01/06 01:05
→
swallow919
可能會停
01/06 01:06
→
swallow919
潮州可補一組PP回來，若EMU300改造哺乳室順利，原本
01/06 01:08
→
swallow919
119–126的PP編組可能就過去跑東幹線
01/06 01:10
推
enternal
你的173花蓮段已和現行203時間抵觸了…
01/06 07:28
推
enternal
哦…沒事,看到你的補充,普悠瑪待避普悠瑪挺屌的
01/06 07:30
推
enternal
如果私心梗不如好好讓它們專心跑北高,跑花蓮只會佔掉部
01/06 07:32
→
enternal
份配票
01/06 07:32
→
FutureRoad
開這種不能站的車有意義嗎?另外東部人不會答應的~
01/06 07:51
→
FutureRoad
要快就去搭高鐵，高鐵怎樣都比這車快！
01/06 07:52
→
FutureRoad
182不用開了，有288 256 258 554 就夠了！
01/06 07:56
推
jgfreedom
奇怪，怎麼每次都推說西部有高鐵，又不是每個西部人長
01/06 08:09
→
jgfreedom
程都會搭高鐵。這次東部人怎麼叫都沒用，臺鐵應該已排
01/06 08:09
→
jgfreedom
入時程，而且也才一班，其他18列還是跑東部，有事嗎？
01/06 08:09
→
jgfreedom
兩款傾斜式新車都給東部這麼久，這批增購車也要搶?
01/06 08:09
推
enternal
但論地理位置高鐵沒有台鐵佳~所以台鐵還是有優勢在~
01/06 09:04
推
ultratimes
不該給的一般都不能給，也有原則問題
01/06 09:20
推
kigohcy
話說鐵道版看了20年…台鐵從來沒把BBS上的民間排點跟停靠
01/06 09:45
→
kigohcy
站當真過…倒是民代停站屢戰屢勝…
01/06 09:45
→
bshft
台南=高雄間用白鐵甚至冷平跑直達都不用那麼久
01/06 22:49
推
tccan
台南＝高雄間用R20牽引普通車都能跑準點
01/06 23:12
→
tccan
其實最恰當的是取代107與138次這一對半直達車。
01/06 23:13
→
FutureRoad
258不開是因為那時段需求很少，同理182也是！
01/06 23:19
推
h22112603
台南高雄超級慢 現在PP多停岡山跟新左營也不用這麼久..
01/07 11:53
→
h22112603
..
01/07 11:53