KTX京釜線的總站在首爾，湖南線的在龍山
目的是要分散人潮
主任想：要是北宜直鐵總站放在南港，絕大多數列車都以此為起終點
除了出入庫以外不入縱貫線如何？
好處：
1)南港人潮比較少，搭車比較安全、避免台北車站的過密、一極集中
2)該地腹地較廣，停車/接送等較方便
3)減低樹林-八堵間的路塞狀況，或許可以再塞班次
壞處就是原本台北、板橋的乘客需要多搭一段火車，南港一帶公車等路線需要加強。
不過主任想，對許多地方的人來說台北/板橋等並非最終目的地/出發點...
BTW 穿魔法少女的服下面涼涼der好不習慣...
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Sent from 小田急便當部
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.96.173
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嗚！
可是主任的衣服是淺藍色/白色相間，和黑絲不合吧...
現在主任穿白色的吊帶襪…帶子從頭拉到腳！
下面穿藍白胖次…
※ 編輯: Odakyu (140.119.96.173), 01/05/2016 21:02:30
大深度地下或許可但要花很多$$$
※ 編輯: Odakyu (175.180.194.50), 01/05/2016 21:10:05
那是用高架化，而且真正新建的只有神田一小段高架橋而已…
※ 編輯: Odakyu (175.180.194.50), 01/05/2016 21:27:18
推文 (44)
推
magicboycpl
不用等直鐵. 現在就可以改了. 五堵貨場問題排除第三
01/05 20:46
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magicboycpl
軌給宜蘭線專用都夠了. 八堵-南港頂多是10-15分鐘的
01/05 20:46
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magicboycpl
事.
01/05 20:46
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temu2035
怕涼涼der不習慣，可以穿黑絲ㄚ
01/05 20:50
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temu2035
我可以幫你搓一搓揉一揉就不會涼涼der
01/05 20:51
推
Yijhen0525
最佳解是樹林-八堵四線化，但問題是沒有地了
01/05 21:07
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Yijhen0525
隧道也不可能再挖
01/05 21:07
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benc
JR東還不是把東北本線總站從上野延到東京
01/05 21:24
推
enternal
沒$等同無解
01/05 21:35
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magicboycpl
不是有沒有錢的問題只是不想做而已.
01/05 21:37
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magicboycpl
http://i.imgur.com/az1DVqe.jpg
01/05 21:38
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magicboycpl
就已經三線了,七堵又是大站.還要在站外等.
01/05 21:39
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magicboycpl
那還不如從八堵出發時晚點發車
01/05 21:40
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coolfish1103
移高鐵才有解，南港直接桃園。
01/05 22:31
推
Bcl2
高鐵另建雙北地下段獨立路線 把路廊完整交還台鐵 塞車才有解
01/05 22:37
推
enternal
北部三線化真的是@#$&%
01/06 07:35
推
ji394xu3
講移高鐵真的很怪 當年興建鐵路地下化的時候早就規劃好
01/06 08:42
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ji394xu3
南北隧道一座供台鐵使用，一座供高鐵使用。高鐵只是差別
01/06 08:42
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ji394xu3
在於當初高鐵台北站沒有確定地點而已。
01/06 08:43
推
enternal
但台鐵樹林-南港的確有擴充的需要,台鐵怎沒想到要四線化
01/06 09:07
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enternal
來達成緩急分離
01/06 09:07
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enternal
搞到現在三線化用起來抖抖,基隆人寧可要捷運的結論~
01/06 09:09
推
ji394xu3
有沒有擴充必要需要更專業分析 像臺鐵硬要把東西幹線交
01/06 09:57
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ji394xu3
織（東線拉去樹林/西線拉去七堵） 當然調度複雜阿！！
01/06 09:58
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nozomi9
先不論調度，臺灣最美的風景一定會跳出來說擾民
01/06 10:24
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magicboycpl
有四線化一樣沒用 進到地下也只有南港萬華沒全停.
01/06 11:35
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magicboycpl
快車走通過線就好了.
01/06 11:35
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magicboycpl
如果南港將來也全停. 就更沒有緩急的必要.
01/06 11:39
推
OhmoriHarumi
4線化最現實的應該就是用地取得問題。
01/06 11:53
推
enternal
也不能說四線化一樣沒用,至少班次不會交互影響~
01/06 11:57
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enternal
北部夾雜通勤及城際還有觀光客,我認為還是有其必要
01/06 11:59
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magicboycpl
依照這樣神調度真的是沒用. 只是多花錢.
01/06 12:01
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enternal
且至少一線掛點了還有三線可使用,也可增加維護時間~
01/06 12:01
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magicboycpl
還是不用指望台鐵比較好. 像是基北有三軌. 逆行待避
01/06 12:07
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magicboycpl
就算了. 順行也在待避.
01/06 12:07
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birdy590
"北部夾雜通勤及城際還有觀光客" 這是台鐵自己規劃的吧
01/06 12:07
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magicboycpl
二軌順行專用都要待避了. 有四線大概也是一樣
01/06 12:08
推
JCC
真要四軌可另蓋兩軌通勤線通過台北市區 不一定要跟原本黏一起
01/06 14:49
推
JCC
但台鐵給他幾軌都沒用的
01/06 14:55
推
birdy590
樓上講的這個做法其實最好, 市區段就相當於一線捷運
01/06 15:22
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birdy590
只是跟迷信地下化一樣, 台灣人會要求把台鐵轉成捷運
01/06 15:23
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birdy590
而不是相當於捷運的台鐵 /_\
01/06 15:23
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coolfish1103
怎麼會沒差，對號上下車所需時間常常造成延誤。
01/06 16:19
推
enternal
但樹林-南港路線飽和也是事實,易造成路塞而誤點
01/06 17:37