網址: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1561971 〔記者王錦義／花蓮報導〕選戰接近，花蓮縣立委候選人蕭美琴今天拋出花東快鐵政策， 請來前高鐵工程局長、現任桃園捷運公司董事長何煖軒說明大東部鐵公路交通建設，內容 有：以省道台九線拓寬、列車提速、台鐵票務系統更新及普悠瑪列車應全數投入東部幹線 行駛四大主軸改善東部交通問題。 何煖軒說，花東快鐵可行性相當高，因為目前台鐵花東雙軌化正在進行可行性評估，預算 約368億元，但只要參考日本秋田新幹線的三線軌，在花東雙軌化工程的同時，增建一線 變成三線鐵軌，預算約增加20到30億元之間，讓花東線鐵路可以運行國際標準軌列車，提 昇列車速度，讓花東一小時內可來往，也能平衡花蓮中南區的發展，更長遠的看，使用標 準軌後，不僅列車的採購方便，未來也增加跟西部高鐵接軌的可能性。 蕭美琴說，今天請來交通專家何煖軒診斷東部交通問題，這幾年在立院她爭取到將近40億 元經費，來改善台九線拓寬工程，目前工程都在進行當中，未來，若蔡英文當選總統民進 黨執政，會在增加一百億元投入東部公路改善，她在地方經營跟總統蔡英文在中央一線的 溝通，絕對做得到。 另外，台鐵一票難求，蕭美琴認為要分成短、中、長期目標解決，短期部份就是她爭取返 鄉專車常態化、觀光客分流、台鐵票務系統更新等都已經在進行當中，而她也要求新增購 的傾斜式列車要全部投入東部幹線營運；中期目標是花東線的雙軌化，而且比照日本秋田 新幹線，雙軌化的同時鋪設標準距的第三線，讓車速較快的標準軌列車行駛，鐵軌標準化 後在列車採購上也可以更多元、更便宜。 蕭美琴競選辦公室主任李旭寧說，在民國60幾年，花東線窄軌軌距從762公厘拓寬為1067 公厘的時候，曾有過三軌化的階段，因此花東線是最有資格進行三線軌的計畫，未來雙軌 化的同時，直接鋪設第三線的標準軌道，不僅是跟國際接軌，也平衡花蓮中南區的發展。 --------------------- 要提速的話... 花東雙線化的確是首要任務~ 另外得提一下, 返鄉專車只有利於花蓮市區居民... 其它地區都要哭哭了~ -- 各位旅客, 新城站快到了~ 給喂魯客, 新霞站背告啊~ 購喂哩哈, 醒桑站背都咧~ We are now at Xincheng station~ kana nita mnswayi, sayang dhug o Xincheng(Truku)~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.64.151 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1451974611.A.451.html ※ 編輯: enternal (61.218.64.151), 01/05/2016 14:20:23