※ 引述《WallBamboo (竹幕)》之銘言：
: 〔記者林國賢／雲林報導〕高鐵9年前通車時，打趴國內線航空，上月新增3站啟用，也
立
: 即衝擊到客運業，日統雲林—台北線旅客量腰斬，SARS後首度虧損。
: 日統公司副總經理莊佐文表示，日統公司原本長途旅運每個月約10萬人次，上個月卻只
有
: 5萬人次，幾乎所有路線都出現旅客量腰斬情況
: 高鐵一半，乘客仍被高鐵磁吸。
: 高鐵雲林站統計，上月高鐵雲林站假日運量平均7000人次、平日有5000人次，上個月假
日
: 總運量15萬人次，總運量25萬人次。
反相思考表示國道客運有達到10萬人的路線
這些路線都很適合新蓋高鐵站
不曉得是否有國道客運路線的運量表嗎
可以用來評估潛在的高鐵運量
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推文 (17)
推
enternal
看來客運要改變雲林的經營策略了
01/02 00:12
推
toast520520
看到日統哇哇叫 就知道很多客運業都太嬌生慣養了
01/02 00:51
推
geesegeese
台灣資方本來就沒啥競爭力，只想做獨門生意
01/02 06:52
推
fbiciamib123
與民爭利
01/02 07:23
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shiz
而且高鐵蓋多久了，要應變那怕來不及
01/02 11:01
→
vespar
同意樓上 日統應該早在雲林站動工時就開始擬定策略了
01/02 12:31
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vespar
通車後運量腰斬才在那邊哀哀叫 只凸顯先前的自大心態而已
01/02 12:31
推
hune
高鐵也是私營的，何來與民爭利？
01/02 12:42
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hune
就算嚴格來說，國道客運跟高鐵都算是政府的特許行業。
01/02 12:43
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hune
只有台鐵才是純公營機構。
01/02 12:43
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ultratimes
只好怒搭日統表示支持
01/02 19:18
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tananadishow
日統可能也沒預期運量會掉那麼多
01/02 19:21
推
leritas
如果真的沒預期 這公司高層的市場判斷力也太差了 自感良
01/02 20:42
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leritas
...
01/02 20:42
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jefflin555
可能是高鐵本身預估很悲觀，客運當然也不會唱衰自己
01/02 23:15
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suzukikoharu
同樣的「市場判斷力」，對日統就要求嚴格，對台灣高
01/03 07:14
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suzukikoharu
鐵就輕輕放下。
01/03 07:14