http://goo.gl/GKj4tQ http://goo.gl/bAm0VV 記者從中國鐵路總公司獲悉，天津至保定鐵路28日正式開通運營，天津至保定兩地最快運行時間由原來的2.5小時縮短至1小時左右。 津保鐵路自天津鐵路樞紐天津西站起，途經河北省霸州、雄縣、安新至保定，線路全長157.8公里。全線設天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定站7個車站。由於設計時速的差別，津保鐵路被分為津霸客專、霸徐鐵路兩段，津霸客運專線起自天津西站，終點到霸州西站，設計時速250公里；霸徐鐵路起自霸州西站，終點到徐水站，設計時速200公里。 串起10大鐵路幹線 如果對鐵路網不太熟悉，可能很難將「津保」鐵路準確定位。簡單來說，津保鐵路似一條線，將6條高速鐵路，即京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵、京津城際和規劃建設中的京石城際鐵路、京九高鐵，以及4條國家幹線鐵路，即京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、津山鐵路串起來。 鐵三院津保鐵路項目總工程師何永冕表示，過去所有的鐵路都要經過北京，但是隨著後來客運的空前發展，北京早就承擔不了這麼大的壓力。「目前提出來一個思路是『交通去首都化』，即交通樞紐不要扎推到首都，而是要逐漸向天津等外部轉移。」何永冕稱，現在通過津保鐵路，天津基本形成了一個高速鐵路「十字交叉」的格局，一豎是京滬高鐵，一橫津秦高鐵、津保鐵路。如此，形成了一個北京的「外環線」，旅客可直接從天津經過石家莊去往華東、華中等地。 「從全國來看，津保鐵路的開通可以說是起到一個「畫龍點睛」的作用。目前，京廣高鐵、京滬高鐵、津秦高鐵、哈大高鐵都已經開通，國家高速鐵路骨架已經成形，但缺少津保鐵路這樣橫向連接各條高速鐵路的線路。現在，津保鐵路連接了6條高速鐵路，4條國家幹線鐵路，串起了國家的鐵路大動脈，打通從東北地區、天津等環渤海地區去往華中、華南、西南、西北地區的快速鐵路通道。」何永冕說。 津保鐵路於2010年3月開工建設，2015年10月20日開始聯調聯試，開通運營初期開行旅客列車4.5對，2016年1月10日起開行27.5對。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.10.44.112 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1451315469.A.250.html