※ 引述《valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1MVqqu8j ] : 作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜) 看板: MRT : 標題: [閒聊] 東京3天2夜回來的軌道運輸體驗心得 : 時間: Sun Dec 27 10:30:13 2015 : http://imgur.com/a/R7mrL : 昨天才剛東京回來台灣(美夢初醒) : 也是第一次去東京搭電車的心得 : 大概這3天2夜行程搭過的電車跟路線: : 京急SKYLINER機場特急 : E231 500番代的山手線 : 京成電鐵的往橫須賀快速運行車(型號忘了) : E217橫須賀線/總武本線 : E231東海道本線(湘南線顏色) : <<反正有些某遊戲幻想故事都拿來跑台中了 所以我一看到這些電車格外親切(誤)>> : 都營大江戶線 : 銀座線 : 台場海鷗百合號(新交通LRRT) : 東京臨海高速鐵道 : 還有到新木場轉乘的JR京葉線快速 : 橫須賀線看了才知道，是單線來回往復的，再過個隧道2~3站就橫須賀線終點站(久里濱 ) : 了。 : 硬要說類似比較像台鐵 : 基隆~三坑~八堵支線運行化模樣 : 以E217運用為主 : 然後搭到(逗子)這裡就得換乘E231湘南色。。。 : 然後感想嘛.... : 1/你不用西瓜卡多儲值點，小心通過票閘門ＧＧ。 : 西瓜卡儲值機倒是用一次就上手，但儲值機擺設沒向北捷那種一整排那樣 : 2/路線圖很好懂，但你要轉乘時你會想到台灣那裏捷運的好 : 但又會覺得東京軌道系統很威很強大 : 3/車站內路線標示很好懂 : 4/觀察那些電車運轉手大部分一關上駕駛門，隨即就加速了． : 台灣有些，會停個4~6秒再啟動車子加速．．． : 5/京成電鐵很多往橫須賀路段淨空，可以跟新北投支線比了... : 因為搭是不停小站那種，部分住宅區是降速通過．．． : 又過一個路段又狂加速這樣方式 : (要是在台灣應該會有民代靠北邊+哭天喊地說這段住戶都是N等公民，我要鐵路地下化 之 : 類wwwwwww) : http://imgur.com/iST9uzo : 6/電扶梯都站立靠左為主(勿戰) : 7/東京車站廣播中文...台鐵跟北捷的播音員樂勝。。。(勿戰) : 8/大部份座椅是絨布， : 座椅下有暖氣設備。 : 題外： : 出國前一個自己蠢事情.... : 台北要去桃園機場忘記看高鐵班次數字，結果台北去桃園卻搭到台中ＯＲＺ．．． : 幸好是半夜要搭的飛機wwwwwwww(只是先會合辦手續而已) : 總之下次存錢，還想再去一次。。。。 : 照片稍後補上 主任來講一下吧： 1)橫須賀線的單線區間是橫須賀-久里濱 該區間是因為軍部的要請，於1944年通車 不過沿線有雙線的預留空間。 目前逗子以南一小時開3班車(之前我打4班車是打錯) 2班是4輛折返的區間車，1班是直通到東京、千葉等地的大車(11輛，部分會在逗子增解結 ) 逗子以南區間受京急競爭生意不佳，不過輸送密度仍有27661人。 京急路線直接，品川到橫須賀只要45分，JR大部分班次要換車，至少要一小時多。 而且票價也是京急較為低廉。 京急的橫須賀、久里濱站也比較接近市中心。 2)持西瓜卡等在關東的IC卡使用範圍，進場時會先扣除各業者基本票價 (小田急、京王是126圓，JR東日本是133圓) 在關西的IC卡使用範圍話就不會扣除基本票價 但是無論在關東或關西，都沒有辦法用押金代墊扣款。若餘額不足就要去補票機補票。 因此在某些尖峰時段經常可以見到補票機前大排長龍的狀況 主任有一次等了10分鐘ob'_'ov 3)列車駕駛關上門之後就能立即加速只有JR東日本可以 其他私鐵都要經過有的沒的安全確認後才能拉電門加速 你可以看一下這一篇寫的內容： http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41973?page=2 (不過這個阿部 等寫的沿線革命蠻多唬爛的內容，例如建議小田急等線導入千鳥停車 他建議簡化安全確認是他少數的好建議) 4)大手私鐵大致分兩類，以軌道法興建的與鐵道興建的 用軌道法的比較輕便，有些還有併用區間。普遍淨空、車輛較小。 例子： 京王(本線系統) 阪神 京成 京急 京阪 阪急(寶塚線、神戶線部分區間) 近鐵(奈良線) 東急(目蒲線等) 西鐵 他們車子、淨空通常比較小(創業時) 戰後輸送力增加，要改用大型車時就常常要挖月台，甚至偷一點旁邊道路空間設電線桿。 用鐵道法的業者興建的鐵路比較正規，普遍淨空、車輛較大。 例子： 小田急 京王(井之頭線)<當初井之頭線的帝都電鐵與小田急同個老闆 近鐵(大阪線) 東急(田園都市線等) 阪急(京都線) 東武 相鐵 西武 南海 近鐵(南大阪線) 後面五個業者剛開的時候都是沒電氣化的... 6)關東地方電扶梯靠左站，但關西靠右站...這點在網上日本常有論爭。 -- 小田急 3/26 大改點 快速急行 大增發 日中一小時6班！ 千代田線直通急行 日中一小時3班！ 海老名伊勢原首度加停浪漫列車！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.178.129 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1451308195.A.EDE.html ※ 編輯: Odakyu (175.182.178.129), 12/28/2015 21:18:12 正解 京都本地人搭電扶梯都靠右站 我們這些外地(關東)遊客才會靠左站 另外宮城縣也是習慣靠右站... 給各位看幾張照片就明白了 http://imgur.com/9Wsp3eU 品川/京都站 http://imgur.com/ceK54eM 難波 http://imgur.com/RX8xKxh 地鐵北大路（因外地遊客多，會叫你靠左站） http://imgur.com/CsIy12I 關東某JR站 還有日本人無聊作電扶梯左右站統計... http://homepage1.nifty.com/tabi-mo/esca.htm ※ 編輯: Odakyu (175.182.178.129), 12/28/2015 22:37:13 ※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 12/29/2015 13:56:44 ※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 12/29/2015 13:57:06