※ 引述《rgx (Kumi)》之銘言： : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1551401 : 〔記者詹士弘／雲林報導〕高鐵雲林站假日旅客逾六千人，是站體設計容納量的兩倍，需求明顯低估，加上一小時才一班車，為紓解人潮，雲林縣議會今天通過議員李明哲等人會臨時提案，要求高鐵公司並增加班次。 : 李明哲、陳樹吉、賴淑媛、陳俊龍等19名議員連署，在議會臨時會提案，要求高鐵公司應延長買一送一購票優惠、增加停靠雲林站班次，並應明確標示站外行車及停車動線，修正站內動線指標，方便雲林人搭乘高鐵。 : 李明哲表示，依他手頭資料顯示，雲林、苗栗、彰化3個新增新站，雲林站的旅客數一直排行第1，雲林站18日到20日連續假日旅客數，分別是7千、6千6百及8千9百人，已是站體原始設計3千人的兩倍有餘。 : 李明哲強調，為了滿足雲林鄉親搭乘高鐵的需求，希望高鐵公司能增加列車停靠雲林站的班次，特別是春節將至，屆時人潮動輒破萬人，希望高鐵公司能提早因應。 : 賴淑媛也指出，站外交通動線規劃不當，標示不明，造成接送旅客的困擾，動線需要重新規劃；陳俊龍也認為，目前雲林站一小時僅發車一班，通常站站都停，有如普通車，與當初希望的「跳蛙式」規劃有落差，也希望能有所改善。 : 雲林縣政府新聞處長林孟儀表示，縣府也發現高鐵站每逢假日都有人滿為患的現象，空間有所不足，會針議會提案及鄉親需求，提出專案建議，請高鐵公司評估及改善。 看大家到今天還在戰城鄉 格調不就和高鐵公司那些人一樣？ 重點應該是，當初估計雲林站每天3000人 結果一通車就爆滿 難道大家都視為平常？ 好啦！就算買一送一過後旅客人數大減 依照過去其它站的經驗 未來5年至少都還要成長1倍的旅客 請問這樣的容量 在外表光鮮的站體下是多大的諷刺 而且你們以為只有在雲林有這種情況？ 新竹站其實容量也沒有比雲林站大多少 多次連假、燈會，也早就有爆站的可能性發生 這代表了我們一直以來對台灣高鐵旅客的估算 出現了極大的問題 先不論總體運量，也先把票價對運量的影響放一邊 至少在台灣，台灣高鐵從來就不是像大家想像的 是「有錢人」或是高消費族群的交通工具 相反的，台灣高鐵根本就是以中產階級為主要的客層 也因此城鄉差距的影響根本沒有想像中那麼大 總體運量只要把這部份的錯誤估算補足 什麼台商外移根本沒有造成多大的估算失誤 我個甚至覺得台商外移根本是誇大的理由 只有像殷琪這種不愛台灣的美國人才會找出這麼瞎的理由 而這種成份的總體運量下 通車時過高的票價 2013年10月票價調漲更是雪上加霜 新增3站的拖延又是最後一根稻草 這才造成了台灣高鐵的財務危機和後續的財改爭議 我現在是很敬佩那些到現在還在牽脫「買一送一」的人 估算3000結果卻超過6000不去看 只在乎那短期的買一送一效應 長期票價偏高不去檢驗 講來講去還是買一送一 最好笑的是 過去這些人的論調都是 高鐵是有錢人的工具 會坐就是會坐 不會坐還是會去坐更便宜的客運和台鐵 照這種說法 那買一送一根本也沒人會去做啊！ 少回家一次不是更省錢？ 反之，如果買一送一真的能刺激運量 過高的票價不也一樣會影響運量成長？ 真是矛盾到無以復加！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.212.112.14 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1451154168.A.133.html