1.其實"研考會"一向就是政府單位的美容化妝師(不管那個黨派執政）
2.所謂就算增加預算與工程時間民眾支持也高達8成，請問桃園市是否誠實
告知民眾實際數據？根據桃園市政府的宣傳與鄭文燦臉書資料，他們所講
的預算增加只講101億->125億，工程期說只差高架化3年。
https://goo.gl/5CINvW 鄭文燦臉書
高架化 地下化
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總經費 308億 1032億
完工期 2021年 2031年（假設完全沒有延宕工程）http://goo.gl/Lg47Ad
實際上地下化比高架化總經費多了700億
但桃園市卻告訴桃園人經費只有增加10幾億
因為他打的想法就是改成地下化後增加的700億幾乎都丟給中央買單。
原本臺鐵桃園高架化中央跟地方的分擔比例是70：30
鄭文燦要求改地下化後把經費分攤比例要求改87：12
我說這不僅是慷全台灣人民之慨而且也很自私。
鄭文燦只想到用這種方式讓桃園自己少出錢，
卻忘了這個"國家"實質上還是要因此多負擔700多億。
就拿臺鐵台中高架化來說，就算後來中央全部補助也僅是300多億。
實際上是總經費372億元(中央補助363億元，台中負擔8億）
但桃園鐵路改地下化後中央負擔卻要暴增到700多億。
完工日期目前高架化如果可以繼續執行，預估2021～2022年可以通車
地下化要重跑環評/審查/核定/動工。實際工程還會遇到什麼挖掘障礙
或颱風天等等不可預知的問題而延宕。桃園市居然說地下化只比高架化
晚3年?試問高架化工程都可以比預期年度延宕5年，請問地下化工程怎
知就不會延宕?當年萬板專案15.38公里，動工期1992年9月~2002年12月
，光工程期就花了10年。(桃園鐵路地下化18公里)
http://goo.gl/6YjEi6
台鐵說，目前工程已投入五億多元，若改成地下化，臨時站的影響較小，
但臨時軌恐因地下化路線規劃需有所調整；此外，中壢站A23站已經發包，
若改為地下化，需於數千坪的地下站體下方再深挖廿公尺，對工程來說，
是一大難度，另橫越溪流下方的工程，就技術而言也困難重重。
http://goo.gl/wU0G23
「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」業於98年2月27日奉行政院
核定，交通部臺鐵局及鐵工局已積極辦理中，惟桃園市政府於104年5月4日
函臺鐵局表示，因該府刻正推動鐵路地下化建設可行性研究，後續都市計畫
相關作業暫緩辦理，爰交通部104年6月15日函覆該府，因都市計畫相關作業
暫緩辦理所衍生的費用，需由桃園市政府全數負擔。
桃園鐵路高架化延宕，桃園市政府暫緩相關都市計畫作業，認真說也貢獻了
延宕半年~一年。
3.桃園還要：
(1)捷運綠線989億(桃園544億分16年攤，2013~2014年編了6億，剩餘每年攤38億）
(2)捷運棕線168億
....
一年那兒來那麼多的交通預算？
其他道路修護與拓寬，生活圈道路開闢......通通不用了嗎？
而且悲觀一點，桃園捷運能保證不虧損嗎?
像高雄捷運就因為虧損最後要靠地方政府平準基金的挹注
http://goo.gl/T3ZO31 2016年預算就膨脹218億，市政府還跟銀行借貸115億。
http://imgur.com/f81LMy0 2016年桃園市政府交通預算全部也才56.9億。
4.桃園市政府有沒有告訴沿線居民該徵收的房屋土地就算改成地下化也大部分要繼續徵收?
甚至地下化比高架化還要多徵收房屋土地。
http://goo.gl/IIowRf
市府交通局昨在市議會就鐵路地下化與高架化進行專案報告指出，地下化費用較高架化
增加892億元，需達1200億元，徵地面積會增加1.69公頃，多拆遷126棟建築，且通車日
期恐得延後10年。
--
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1451003990.A.033.html
※ 編輯: ji394xu3 (36.227.66.92), 12/25/2015 09:59:39
推文 (94)
→
countryair
桃園人:桃園每年創造國家這麼多稅收，值得國家花這些
12/25 09:06
→
countryair
錢
12/25 09:06
→
tw3326728a
所以拿高捷虧損，就認定桃園捷運會虧損嗎?
12/25 09:12
推
jasonpig
七百億全桃園每人發兩萬還有剩
12/25 09:12
→
ji394xu3
如果你有信心機場捷運那種大半路段都沒什麼人煙的路線可
12/25 09:14
→
ji394xu3
以有營利 那我祝福桃園捷運公司
12/25 09:15
推
countryair
機場捷運除了那幾個重點車站意外，其他運量勘慮
12/25 09:28
→
hn9480412
燦哥:不管啦，地下化就是潮，高架化就是二等城市
12/25 09:41
→
hn9480412
(東京表示:
12/25 09:41
推
enternal
燦:不管啦 高架化就沒辦法炒@#$%^
12/25 09:52
推
payeah
縣長：不管啦，我就是要在地下車站打卡(以上為設計對白)。
12/25 09:56
→
payeah
^市
12/25 09:57
推
histroyking
再繼續拖下去 到時臺中 臺南 高雄的都相繼完工
12/25 10:00
→
histroyking
只剩桃園的原地打轉
12/25 10:01
推
digger5566
還有原軌潛盾 真的有夠恐怖 大家就祈禱鐵軌不要沉降個
12/25 10:04
→
digger5566
幾公分 不然到時候出事情了 憑他能負責嗎？
12/25 10:04
→
semih
現階段應該還是先以明挖覆蓋法來做吧
12/25 10:32
推
horusli
燦:台南也還沒動工，我還有時間可以吵
12/25 11:06
推
dilbert5
我認為最後還有一個可能性是，因中央政府財務拮据，桃
12/25 11:06
→
dilbert5
園鐵路立體化計劃宣告終結，不高架也沒地下化。
12/25 11:06
推
ek252
樓上 高架化中央負擔207億 這價錢中央還出得起
12/25 11:12
推
phyllia
2015年還出的起，.....
12/25 11:20
推
seanho6410
照顧宅蓋好後台南差不多也會動工了吧？
12/25 11:29
推
digger5566
他的文宣裡頭一直大力推薦用潛盾 因為他顯然就是想要
12/25 11:30
→
digger5566
不拆房子 而且他還是要用那種斷面大的潛盾機
12/25 11:30
推
dilbert5
重點是：桃園市現在不要高架化啊！多拖三年或七年，就
12/25 11:32
→
dilbert5
不只200億了
12/25 11:32
→
Hfy0920
拖到他當完就沒他的事了
12/25 11:36
推
ek252
2017年臨時軌才會完工 隔年就直轄市長改選了～～
12/25 11:39
→
ek252
工程延宕導致經費增加 鐵路局已經講明了桃園市自己負擔
12/25 11:39
→
ek252
反而地下化工程拖那麼長 總經費將來肯定不止1000億
12/25 11:42
→
fufufugogogo
桃園怎麼可能負擔 早跟你說中央十成了
12/25 11:48
→
fufufugogogo
經費找中央 潛盾找鐵工 市長等政績就好
12/25 11:50
→
digger5566
其實他也很喜歡玩文字遊戲啊 拿高架整段的經費跟地下
12/25 11:53
→
digger5566
化桃園的部分比較 忽視鶯歌到桃園這段地下化三軌暴增
12/25 11:53
→
digger5566
的一百多億經費 新北有答應要出錢了嗎ㄏㄏ
12/25 11:53
推
smartlin2001
桃園人都臺北通勤，這樣捷運不會虧損嗎
12/25 12:22
→
semih
http://i.imgur.com/yJPbzrV.jpg?1 高架地下軌數無異
12/25 12:35
→
semih
http://i.imgur.com/Nx4yfS2.jpg?1 報告沒寫到新北爆增百億
12/25 12:36
→
semih
還是有哪邊我看錯的 請指正錯誤
12/25 12:36
→
semih
http://i.imgur.com/nMAAha7.jpg 高架地下方案綜合比較表
12/25 12:46
推
opuy
高架化99年就動工?
12/25 12:52
推
jgfreedom
新增票箱收入怎麼算的，最好多一個平鎮可以多20億，可
12/25 12:56
→
jgfreedom
以再扯一點......
12/25 12:56
→
digger5566
同一份報告裏頭就有寫 新北地下段造價是141.83億
12/25 12:57
→
digger5566
鶯歌到桃園不管地下高架都三軌 我沒有說有變更
12/25 13:00
→
semih
現在是卡在中央地方比例分攤經費問題 新北也不錯出到百億
12/25 13:03
→
semih
不會出到
12/25 13:03
→
semih
如果比照台南模式分攤經費 新北會多出17.73-6.87=10.86億
12/25 13:08
→
semih
若高雄模式 新北會多出 35.46-6.87=28.59億
12/25 13:10
→
semih
新北財政又比桃園多 這工程也是分年編經費支應的 2.0會不?
12/25 13:11
推
akakbest
地下化挖掘到古跡古物怎麼辦！
12/25 13:17
→
digger5566
重點是總造價暴增啊ㄏㄏ 中央表示難過 照鄭文燦的算法
12/25 13:34
→
digger5566
當然都沒差啊 而且總經費光是“估計”兩段合計就1170
12/25 13:34
→
digger5566
億 實際建造嘛…跟高架的價差應該真的就是一條捷運 地
12/25 13:34
→
digger5566
下化好不好先不談 這個見仁見智 但是經費真的非常高
12/25 13:34
→
Z1000
增加的預算大概能再挖一條雪山隧道了...
12/25 13:50
推
victtgg
地下化經費是經過美化的，因為已經執行過的徵收/臨時軌地
12/25 14:17
→
victtgg
基工程/桃園臨時站...等支出都沒列進去總經費
12/25 14:18
推
Yijhen0525
七百億叫中央出?當初這個案子好像在呂秀蓮內過的
12/25 14:22
→
Yijhen0525
自己人會翻案的機會不大，我不認為小英會出錢
12/25 14:22
推
victtgg
小英就選當選，她有那麼多人情要還，答允個棕線這種100多
12/25 14:29
→
victtgg
億的就算很給桃園面子了
12/25 14:30
→
y600260
放心啦 選完之後中央就會買單了
12/25 14:30
→
y600260
DPP:只要我們執政，全面接管部會，綠色送來的預算一律準
12/25 14:34
→
y600260
以上為設計對白
12/25 14:35
推
victtgg
柯建銘爭取五楊高延伸新竹 600多億
12/25 14:45
→
victtgg
台中捷運藍線 1000多億 彰化鐵路高架化 200多億
12/25 14:45
→
victtgg
民雄+嘉義市區鐵路高架化 300多億 宜蘭高架化 470多億
12/25 14:45
→
victtgg
小英真的到時候要做一些籤讓各地方縣市長抽籤了
12/25 14:46
推
countryair
現在全台灣幾乎都綠的耶，排隊會排到瘋掉
12/25 18:28
推
furukawa
耳光還是要自己人打起來才響亮
12/25 19:19
推
mstar
如果沒有買單，某 y 你要吞籃球架、喝機油還是自含？
12/25 21:03
推
uu26793
卡位等雞排
12/25 21:08
推
lidongyun
推原Po認真整理
12/26 03:26
推
iTelephone
嘉義跟彰化是要高架化什麼東西，莫名其妙浪費錢，拿
12/26 08:58
→
iTelephone
來蓋兩條新線不是很好嗎
12/26 08:58
推
wild2012
這條路線的工程困難點很多 首先地質是礫石層不適合潛盾
12/26 12:29
→
wild2012
所以用明挖覆蓋法 因此其他捷運勢必要用潛盾來挖 太深了
12/26 12:31
→
wild2012
但是呢 路線上有兩條溪流 如何在溪流下方河床 挖隧道
12/26 12:31
→
wild2012
又是一大考驗 沒弄好就是溪流斷流或著軌道容易沉陷
12/26 12:32
→
wild2012
平鎮段坡度又太陡 如何設計軌道坡度又是一大考驗
12/26 12:33
→
wild2012
再加上機場捷運中壢站已經發包 打掉重練要多花很多錢
12/26 12:34
→
wild2012
地下化還要再往旁邊徵地 桃園都是空地無所謂 但是中壢段
12/26 12:35
→
wild2012
旁邊一大堆大樓 根本不能拆 居民也不願意被徵收
12/26 12:36
→
wild2012
給的那一點點補償金根本沒屁用 買間廁所都不夠
12/26 12:36
→
wild2012
搞地下化根本就超複雜又一大堆麻煩事 高架化就簡單多了
12/26 12:39
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ultratimes
百年大計就為了太複雜就隨便用高架應付？
12/26 12:44
→
ultratimes
該做的事情，沒有在嫌複雜的
12/26 12:45
推
wild2012
太複雜的意思就是危險 容易出問題 三不五時出包 你敢做?
12/26 12:52
→
wild2012
結構就是要越簡單越好越安全 不然一出事沒有人負的了責
12/26 12:53
→
purin820611
樓上沒有必要跟U大濕認真 (茶
12/26 12:55
推
monkeydpp
繼續拖吧 台灣財政只會越來越困難
12/26 14:52
推
GV13
餓了13年 不地下化怎麼大撈特撈
12/26 17:51