※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: 如題。已經開始施作將近一個月了，其實看起來剛剛開始動工的初期，
: 進度看起來蠻快的，從六股與七股的拆除到現在開始開挖，大約只有24天
: 而已，速度算是蠻快的了。
請問一下 目前第二月台是側式月台
後方還留有第八股道
剛用街景圖看了其實後面有通道可以直接出去
所以以後第二月台蓋好後
是不是要走大橋模式
會開個小門方便火車站後方的人進出嗎
如果有辦法後站出入口做個小路
直通到大成橋下道路是更好了
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推文 (15)
推
SmileEMU800
其實地下道可以用管冪工法，可是為何不搭天橋？
12/24 09:14
推
cic2014
會延伸電梯的天橋
12/24 12:34
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YiShenHsieh
我明白第二月台會有通往前站的通道拉
12/24 12:36
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YiShenHsieh
只是目前往後方的出口到時候能否開放 後站是否能弄
12/24 12:38
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YiShenHsieh
條小路通往大成路橋下道路
12/24 12:38
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YiShenHsieh
類似大橋車站的情況 讓後方的居民或要前往南科商旅
12/24 12:41
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YiShenHsieh
或善化酒廠的旅客直接進出
12/24 12:41
推
tccan
不太可能，畢竟會從那邊進出的是極少數，而且也與大橋站的
12/24 16:13
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tccan
環境不盡相同。基本上八股與倉庫這邊嚴格來講都是屬於管制
12/24 16:14
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tccan
的區域，只是受限於人力不足無法管制而已。車站方面也是知
12/24 16:16
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tccan
道有人會從這邊違規直接穿越鐵軌上月台，其實我也已經建議
12/24 16:17
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tccan
說未來第二月台完工後不要在末端二側做小樓梯讓人可以隨意
12/24 16:18
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tccan
爬上月台了。第二月台應該會直接以115公分的高度直接一次性
12/24 16:19
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tccan
的蓋好，不用再加高了，到時沒有樓梯的話旅客想要這樣隨意
12/24 16:20
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tccan
偷爬上去應該會更困難。
12/24 16:20