我覺得這篇實在是以偏概全 先說結論：我覺得新增三站後 對台南人搭高鐵反而有利 : 台灣高鐵持續新增駐點，自12月1日起增加「苗栗、彰化、雲林」3站，但這讓台南的民眾 : 抱怨「台南到台北的時間拉得更長了！」 : 國立高雄餐旅大學航空暨運輸管理系蘇昭旭在部落格以「台灣高鐵最遙遠的距離是台北到 : 台南」為題發文，表示班上一名學生寫了一篇非常精彩的期末報告，內容提及「台南雖然 : 貴為五都直轄市，但是高鐵排點，卻與二線鄉鎮都市無差異！」，從台北搭高鐵到高雄再 : 回頭搭台鐵自強號列車，會比直接搭到台南還要快，也難怪台南鄉親們會忿忿不平。 台南本來就是六都裡面人口最少的 高鐵運量也少 作者拿五都來說嘴實在很怪 另外 搭高鐵直達車到新左營再轉自強號回台南 確實有機會比較快 但一天這種機會能有幾個班次？ : 學生列出所有南下北上的高鐵及台鐵班次，分析出CP值最高的搭法，發現所有84班車中， : 高鐵搭乘時間最短的車次只有15班，(乘車時間為93、95分鐘)，但卻有12班次的等待轉車 : 時間會超過12分鐘，總共只有3班兩鐵是在129分鐘內完成，卻有13個班次超過170分鐘， 雖然很近 但我覺得轉乘留個10~15分鐘剛好吧？ 不然有行動不便或大件行李的旅客就有機會搭不上 : 南北之間所需時間已近3小時。 : 而且以上是用以沙崙接駁計算，還要搭公車到台南市區，絕對會超過4個小時，這也使得 : 許多民眾只好紛紛轉搭客運，作者表示，客運候車室也變成「抱怨高鐵」的宣洩場所。 搞不懂這段在寫什麼 沙崙線直接就到火車站了 搭客運一樣是在火車站附近的兵工廠下車 : 作者最後總結，世界鐵道聯盟UIC針對全世界的高鐵營運的統計，80%以上的旅客認為，旅 : 行時間超過2個半小時，搭乘高鐵將去其效用，寧可搭乘飛機，台南高鐵站已經失去競爭 台南台北現在應該沒有飛機了吧？而且台南航空站位置其實離高鐵站也不遠 : 力，台灣高鐵公司，如果真的肯為台南鄉親著想，實有檢討時刻表的必要！（即時新聞中 : 心／綜合報導） : 來源：蘋果 : http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151223/759315/ 高鐵新增三站之後 「到台南」的班次是增加的 原作者說比原本快的車有15班，我剛剛數了一下，比原本慢的站站停有大約30班， 若乘客無法事先確定搭車時間，必須「車來就上」， 那麼由於班次增加，到達台南的時間會比原本的快 （減少等待時間 多出乘車時間） 若乘客可以事先確定搭車時間，能夠「事先選定蛙跳班次」， 那麼就有機會可以選擇較原本快的蛙跳車， 到達台南的時間還是比原本的快 無論哪一種，「所有旅客平均抵達台南的時間」都比原來要來得快， 所以我才說新增三站後 對台南人搭高鐵反而有利。 至於台鐵接駁問題，就不是高鐵能干涉，也與新增三站無關 (未增站前原本也有要等30分鐘左右才能接駁的班次) 之前有人提說可開部分「區間快車」直達台南車站 我覺得也是不錯的一個提議 至於站點問題已經討論到爛了 反正也不可能換站點 在此就不討論這個問題了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.67.74.69 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1450872530.A.5FB.html ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 20:09:49 其實還好啦 半小時接駁到市區 可以接受 感覺...好像都可以XD 其實是客運太便宜啦 平日2xx 假日3xx到台北 ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 20:37:00 基本上台南主要都是去北、桃、竹吧 去苗彰雲的人少 去高雄不如搭火車 去台中不如搭客運 再加上主力往台北還有客運低價競爭 （統聯平日220 假日340 不塞車的話4.5小時 塞車的話5小時或更久） 所以運量才會這麼差 站點我倒覺得還好(以台南市舊市區的角度來看) ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 20:54:15 我有貼在台南板了 ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 21:23:06 從來沒搭過高雄到台南轉車的客運耶 這一段幾乎是火車的天下吧 台南到台北基本上都是中停台中(朝馬or中港) 有時候加停一些小站(新營or林口or...) 也有不中停台中的 ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 22:21:46 國光去程停朝馬+林口+台北市內各站 回程停林口+朝馬+台南市內各站 剛剛查居然發現現在有停西門路 不知道從什麼時候開始的... ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 22:55:52 瞭解...我看這張圖誤會了 還以為可以在那邊上下車 http://www.kingbus.com.tw/uploadfile/fileroute_list/1837A.jpg ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 23:08:24 我搭的時候沿途都不多耶 偶爾幾次長榮大學站會比較多一點人上下車 我的想法是希望可以一小時排個一班區間快 其他還是維持全停的區間車 ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 23:38:45 之前搭的時候大林新城還滿多人下車的 不過你說的沒錯啦 確實沿線接駁很重要 這樣看起來很難開直達車 就希望台鐵排點好一點 控制在10~15分鐘之間 這樣就不用等太久 ※ 編輯: medama (42.67.74.69), 12/23/2015 23:44:32