東海 http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028822.pdf 西日本(全體) https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8083.html https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_00_jrwest.pdf (京阪神) https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_02_keihanshin.pdf (國鐵廣島) https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_06_hiroshima.pdf 重點(非概要)： (東海) 1)東海道新幹線多班希望號、回音號提速以285km/h行駛 2)東海道新幹線取消綠色車廂與指定席的車掌驗票 3)東海道線(名古屋)尖峰時間增加班次 4)紀勢參宮線全數採用新款柴客行駛。 (意味國鐵柴客基哈40將從JR東海退役，JR東海成為第一個全面汰換基哈40的業者) 5)名松線全線復駛 6)大阪-長野的信濃號(一往返)縮短至名古屋 (意味著再也沒有行駛區間橫跨本州三社日間的特急列車) (西日本特急) 1)Thunderbird特急增加兩往返 2)遙遠號恢復日中一小時2班車 3)上下班尖峰時間遙遠號加停高槻站 4)下班尖峰時段黑潮號加停和泉砂川 (京阪神) 1)摩耶、東姬路兩新站開業，只停靠普通列車 2)京都/神戶線運轉模式調整 a.新快速/快速於大阪站改為7/8分等間隔(仍為15分循環) b.普通列車由6/9分循環改為7/8分等間隔循環 於蘆屋、三宮兩站的新快速<->普通緩急同時接續改為不同時接續 3)高槻站外側線新月台啟用，設有升降式月台門 新快速、特急改停此月台 4)關空快速加班 5)假日早晨大阪環狀線環狀列車，部分改為大和路、關空/紀州路快速、櫻島線直通車 6)大垣直通快速列車縮短至米原、日中部分新快速縮短不入赤穗線 (國鐵廣島) 1)廣島-岩國加設假日快速，假日早晨到黃昏一小時2班 西條->廣島加設假日快速2班(1008、1032開) 2)吳線加開多班假日安藝路Liner(部分班次為普通、通勤Liner改成) 3)可部線部分列車由2輛增加為4輛 4)平日日間廣島地區電車統一為227系行駛 5)不再有2門(115系3000番台)與4門(103系)列車，統一為3門車 6)部分時段列車減班 心得： 國鐵車輛越來越少了，JR東海率先汰換所有基哈40 雖然基哈40目前仍有90%以上現役ob'_'ov 廣島地區的特殊車種115-3000還有該地由大阪地區調來的103系都要退出營運 緊接著明年大阪環狀線等要投入323系，以後要全面汰換大阪地區的103系 喜歡國鐵車輛的朋友們得把握時機。 (話說岡山地區怎麼都沒有汰換115系的跡象？) 跨JR支社際的在來線列車也有減少趨勢... 然後是高槻站新月台裝的升降式月台門，個人覺得台鐵等都可以安裝。 關空特急遙遠號又恢復往日日中一小時2往返的規模了 或許是受惠關西機場乘客增加 競爭對手南海的Rapit A也增加了班次 (註：Rapit有分A與B，前者停靠站較少 之前有一陣子幾乎都是Rapit B) -- 小田急 3/26 大改點 快速急行 大增發 日中一小時6班！ 千代田線直通急行 日中一小時3班！ 海老名伊勢原首度加停浪漫列車！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.168.8 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1450700913.A.C97.html ※ 編輯: Odakyu (175.182.168.8), 12/21/2015 20:31:46 推 toast520520: 名松線不知道停擺多久 但總算全線復駛了 12/21 20:37 打錯 應為日間特急 ※ 編輯: Odakyu (175.182.168.8), 12/21/2015 20:46:23 該站原有月台太窄，所以興建新月台。 應該開新大阪直通USJ的車…方便搭新幹線的人 但不知西九條配線可不可以這樣開 ※ 編輯: Odakyu (112.105.247.80), 12/22/2015 09:52:35 ※ Odakyu:轉錄至看板 RailTimes 02/13 22:33