原文恕刪
主任肯定EMU500增設旅客資訊顯示幕，跟上EMU700/800的水準
也希望趕快進行機電系統更新，相信現在的GTO-VVVF也到壽命極限了。
不過主任覺得EMU500還有兩點可以做更新：
1)更換椅套，換成每一個人坐位範圍有區分的樣式
不然不知道要坐幾個人...有時還會有人插空隙硬塞。
博愛座的位置也宜用另外顏色區分
2)增設遮陽簾，比照EMU700/800
講到遮陽簾，自從JR東日本推出「成本減半」的209系
為了偷工減料(X)節省成本(O)以抗UV有色車窗取代遮陽簾後
許多私鐵的車輛也跟進，現在很多業者的新車都不裝遮陽簾了
(包含小田急)
台鐵還反其道而行，在EMU700還有800安裝遮陽簾。
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この電車は急行 小田原行きです。
次は 代々木上原です。
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推文 (9)
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NCC1305
也還是有業者因旅客抱怨在更新一代的車把窗簾裝回去的,
12/19 22:59
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NCC1305
陽光的問題不是只有IR和UV，還有強光本身
12/19 22:59
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Odakyu
223原本就有一批省略遮陽簾後來裝回去...
12/19 23:04
推
as74155
是主任！
12/19 23:21
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ids93216
博愛座再搞下去沒人敢坐了…
12/20 00:54
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temu2035
800在中南部好像沒這問題，沒什麼人會去管誰在坐紅座椅
12/20 16:02
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temu2035
都是北部捷運文化造成的矯枉過正的讓座風氣
12/20 16:03
推
lianpig5566
我在台南坐公車都爽坐博愛座 也沒什麼人在指點
12/20 16:29
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sinohara
看何時能把討厭的到站音樂拿掉
12/20 18:23