因為大家玩的車車是日本的新幹線阿(笑) 其實問題不是出在自由座(席) (奇怪，座席本來就是一個詞有那麼嚴重嗎XD) 問題出在，抄日本的抄一半。 雖然高鐵有開全自由席車次，但是僅限臨時加班。 新幹線自由席是依照車種分車廂數的。NOZOMI只有三個車廂，但是KODAMA卻很多。 我相信如果台灣高鐵願意跟日本一樣，把更多的乘車資訊寫清楚，廣播更勤勞 台灣人也不是每個人都看不懂字，聽不懂話。 直達車 自由座兩節 半直達 自由座三節 全停 自由座六節 嚴格執行自由座權益，不開放到對號座車廂站 光是這樣就能減少目前所發生的問題了。 目前的問題出在自由座數量固定，未依照需求做變動。 再者，台灣高鐵的票價結構仍然有很大的調整空間，至於當初沒有全抄日本 也是怕被台灣人嫌。 ※ 引述《suzukikoharu (隨到隨上)》之銘言： 是啊！ 你買自由座還上得了。 新聞裡案例卻是買了對號座 卻連車子都上不了 看你的用字，就知道你一心傾慕日本 只要日本有的台灣也要跟著玩 根本不考慮細節面 台灣根本就不適合、也不需要玩自由座這種東西 不用講什麼高深的道理 你去高鐵網站看看 人家有用「自由席」這個詞、這個用法嗎？ 連用字都開口閉口日本語法，這還需要分析什麼？ 直接認定消費者很嘉歡自由座 明明大部份的人都不喜歡站著 自由座把1/4的車廂可提前劃位確定座位的配額給放了出去 明明大部份的車次根本沒客滿 有客滿的車次 3個自由座車廂根本站不了多少人 講得好像大家都很愛自由座 當初實施時有投票或民調問過大家嗎？ ------------------------------------------------ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.228.29.33 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1450288890.A.9EE.html