※ 引述《enternal (LaqiTruku)》之銘言：
: 機車故障，目前預計晚35分～
: 尖峰上班唯一的長編誤點了
: 看來今日通勤上班可有得擠了…
該長編組區間車，現在每節都是紮紮實實的人
機車故障誤點可想而知影響會有多大
後頭 1124 次本來也不少人難吸收太多
中壢、桃園、以及樹林以北至少還有多點選擇
內壢、鶯歌、山佳等站就慘了，得靠運氣擠上
因為 1006 次誤點，一堆人擠不上 1124 次
但就有些人自私霸占坐在地上睡覺、滑手機
本來可以站二到三人的空間就一個人浪費掉
http://imgur.com/1Q2Qf0f
http://imgur.com/JlqRmew
http://imgur.com/3ptKyPQ
http://imgur.com/pLXxs81
http://imgur.com/JoQyKpg
順便抱怨一下臺鐵的誤點證明開立機
無法顯示到1006次無法立即開立，但總不能只開1124次晚7分
以此對於某些公司老闆搞不好以為是個人問題
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※ 編輯: Chukuang (220.130.30.50), 12/16/2015 10:16:20
推文 (74)
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bill0205
我在楊梅搭都快沒位置了...QQ
12/16 09:17
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hicker
換個角度來想 延伸到前面的160輛通勤電聯車採購案
12/16 09:46
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hicker
再加上餘額增購的六列 總共26列800加下去
12/16 09:46
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hicker
也許就可以讓600的北部區間長編組變成常態化??
12/16 09:47
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temu2035
500全調北部就解決了，早上班班12輛都沒問題
12/16 10:58
推
ultratimes
班班12輛車就代表有三站永遠都沒車(浮洲 北新竹....)
12/16 11:00
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ultratimes
應該是四站(三坑 浮洲 富岡 北新竹)
12/16 11:02
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ultratimes
因此長編組區間車只能限量，用600足矣
12/16 11:03
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temu2035
月台可以加強啊，這個都想不到喔
12/16 11:03
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ultratimes
500的主要大本營還是嘉義，南部必較需要4/8靈活運用
12/16 11:03
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temu2035
短期內用鐵皮鐵架加長也是方法
12/16 11:04
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ultratimes
浮洲加長？加去地下引道還是大漢溪上面？
12/16 11:04
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temu2035
中南部都固定8輛，幹嘛搞4/8運用
12/16 11:05
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ultratimes
南科以北到嘉義 還有雲林斗六斗南以外的幾個站
12/16 11:09
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ultratimes
基本上都是運量黑洞..
12/16 11:09
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ultratimes
嘉義北上的車基本上掛四節就足夠了，過了彰化才有必要
12/16 11:09
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ultratimes
掛到8節...彰化以北也只有山線有必要8節 海線4節即可
12/16 11:10
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ultratimes
海線也是過了大甲就是運量黑洞
12/16 11:10
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ecpoem
浮洲應該無解了
12/16 11:18
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wody840923
大多數區間車折返時間根本不夠，若還要配合尖離峰加
12/16 11:26
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wody840923
減掛根本紙上談兵，依目前發車的班次數就夠繁雜了還要
12/16 11:26
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wody840923
再搞這些。若依運用決定四輛或八輛更不可行，每個運
12/16 11:27
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wody840923
用都有輪到尖峰時間的班次，全面八輛化勢在必行。再加
12/16 11:27
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wody840923
上將來固八的車輛會越來越多，西幹（山線）及宜蘭線
12/16 11:27
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wody840923
全面八輛化不是問題，目前政策方向是500將來會漸漸退
12/16 11:27
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wody840923
至海線成追線及花東線使用（某些運用甚至可再增節至八
12/16 11:27
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wody840923
輛），以及北部地區尖峰時間再增開長編組區間車使用（
12/16 11:27
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wody840923
十輛一編未出現前）。
12/16 11:27
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hicker
那四站就700 800去停就好了
12/16 11:27
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hicker
北部區間600全長編組 並不表示700 800就不會來跑吧
12/16 11:27
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hicker
同時北部600改全長編組 也就會有車次得換700 800來填補
12/16 11:28
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hicker
所以 那四站也不會有沒車停的問題
12/16 11:29
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wody840923
原則上除了之前大家聽到的說法，因600旅客資訊系統尚
12/16 11:31
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wody840923
無法整合之外，另受限目前新竹機務段股道長度，使用60
12/16 11:31
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wody840923
0擔任長編組區間車機率並不高，所以目前才會使用北機5
12/16 11:31
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wody840923
00擔任，就算要過夜也是迴送到竹南。
12/16 11:31
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hicker
推完才發現 現在長編組都是500....
12/16 11:32
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hicker
但不管是500或600做長編組 北部還是需要700跟800的吧
12/16 11:34
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hicker
(一分鐘滿滿四行推文是怎麼打的....??)
12/16 11:34
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wody840923
其實500若LED旅客資訊系統改造進度順利，將來拿來作
12/16 11:35
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wody840923
長編組使用還是不輸600的XD
12/16 11:35
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temu2035
用手機一口氣打完送出，推文會自動分段
12/16 11:36
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wody840923
嗯嗯沒錯，原則上另類長編（這又談到160輛再之後的區
12/16 11:38
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wody840923
間車購車計劃了）出現之前，700、800都會維持現有模
12/16 11:38
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wody840923
式運行，並加以適量長編組班次疏散尖峰旅次，所以小
12/16 11:38
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wody840923
站問題其實相對來講就比較沒那麼大。
12/16 11:38
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Chukuang
以後會是五站...南樹林似乎也無法停長編組(除非能改善)
12/16 11:39
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temu2035
汐科還真有遠見，不只長編組，PP也可以停
12/16 11:41
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hicker
南樹林好像可以停到12節 倒是三姓橋就真的只有八節長度
12/16 11:41
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wody840923
其實南樹林站似乎設有12輛電車停車標誌，因為長編組
12/16 11:42
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wody840923
能不能停還得經過試停之後才能決定（當初新基隆站蓋好
12/16 11:42
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wody840923
也是如此），目前時刻表上暫時不納入排點大概就是因
12/16 11:42
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wody840923
為如此，這問題只能待12/23啟用後留待版友實際觀察了.
12/16 11:42
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wody840923
..
12/16 11:42
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d2241400
巴頭哥以為摘掛編組和喝水一樣簡單，然後又繼續跳針
12/16 11:45
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wody840923
摘掛編組真的不易，現在沒有人喜歡常常又摘又掛的，
12/16 11:47
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wody840923
除非路局哪天改變思維，願意引進自動化連結系統，雖然
12/16 11:47
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wody840923
會有一點陣痛期，但其實全面常態後的後續成本不高。
12/16 11:47
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Chukuang
南樹林不確定欸，只是看元旦加班車長編組跳過南樹林
12/16 12:24
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Chukuang
或許真可能要等測試之後，才會確定南樹林會不會停長編組
12/16 12:25
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d2241400
密著式連結器雖容易許多，但是時間我看影片也是要5分以
12/16 12:42
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d2241400
上
12/16 12:42
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swallow919
後續微笑號進來應該能增加EMU500的長編組數，還能增加
12/16 13:03
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swallow919
區間車班次和少數幾班區間快
12/16 13:03
推
supersars
誰說嘉義北上四節就夠? 我每天到斗六上班都大爆滿
12/17 00:17
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supersars
斗六南下嘉義也滿啊
12/17 00:17
推
tccan
沒辦法，那一個人的想法根本已經本末倒置了，而且重點就是
12/18 08:37
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tccan
完全就是以天龍人看天下的姿態，完全看不起南部人的態度。
12/18 08:38
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tccan
反正就是，南部的八輛區間車客滿的情況他都看不到，然後就
12/18 08:39
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tccan
一廂情願的認為南部只需要四輛編組就夠用，甚至還很天真的
12/18 08:40
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tccan
認為說沙崙線四輛都有一點浪費，每班只需要一輛車就能解決
12/18 08:41
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tccan
，然後沙崙線四輛車都擠得滿滿的他也看不到。最重要的是，
12/18 08:42
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tccan
自我意識太強烈，該彈性編組的區間他偏偏要推行固定編組，
12/18 08:43
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tccan
然後該使用固定編組的區間，他反而要推行彈性編組。
12/18 08:43