http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20151216/36956792
【陳如嬌、洪敏隆╱台北報導】剛結束的這個周日高鐵旅客爆巨量,全天載運二十三萬二千多人次,高鐵還為此加開三班北上全車自由座列車,不過因人潮眾多、部分車次的對號座車廂湧入自由座人潮,引發民眾不滿,向《蘋果》投訴高鐵只顧賣自由座車票賺錢、卻不管控人潮,嚴重影響對號座車廂旅客權益。消基會也批高鐵只顧賺錢,太離譜。
高鐵自由座票價約九點七折,多數車次只開放第十到第十二車廂為自由座,部分車次則全車自由座或開放第九到十二車廂,自由座旅客只能在限定車廂內找空位或站立。
湧入自由座旅客
民眾李先生向《蘋果》投訴,周日他搭高鐵八九一次列車從台北南下,結果搭車人潮眾多,自由座旅客湧進他坐的第八車對號座車廂,整個車廂鬧哄哄。高鐵未管控人潮,已嚴重影響買對號座旅客的權益。
民眾曾小姐也向《蘋果》投訴指,周日下午三時她從左營搭高鐵北上,到雲林站時,許多旅客上車後就隨意坐在她坐的對號座車廂,每到一站都有看到買對號座旅客在上車後,要求霸佔座位的旅客離開,高鐵根本沒做好查票作業。
「未來加強管控」
高鐵公司回應,當天運量二十三萬二千多人次,為通車來史上次高,八九一車次因此開放對號座車廂的玄關讓自由座旅客站立,列車長也加強廣播請自由座旅客配合,對於自由座旅客進入對號座車廂,未來將加強管控及查票。消基會名譽董事長謝天仁批,高鐵只顧賺錢,沒管控自由座人潮,應管控每班列車所售出的自由座數量。
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推文 (77)
推
fbiciamib123
沒銅鋰鋅
12/16 07:29
→
cisbpmtw
買自由座卻進對號車廂的人不要臉
12/16 07:54
→
wush
很明顯就是高鐵超賣站票,沒那麼多自由座車廂還應賣這麼多
12/16 08:04
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wush
票,不站到對號車廂,難道叫他們學印度人站車頂?
12/16 08:04
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wush
最後,高鐵公司也常常在這種情況下開放站票乘客去對號車廂站
12/16 08:05
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wush
真正有問題的是高鐵公司,某樓想護航再加點油好嗎
12/16 08:06
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jodojeda
高鐵只敢叫旅客站到標準車廂 進到商務車廂就請出去
12/16 08:21
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jodojeda
買自由座的只敢進標準車廂 對於商務艙卻不敢進 超好笑
12/16 08:22
推
jamesrolfe
普通假日就這樣,國定假日會更嚴重
12/16 08:22
推
cisbpmtw
超賣自由座又不是超賣對號座 自由座進對號廂真是不要臉
12/16 08:23
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cisbpmtw
超賣自由座 進不去自由座車廂 就等下一班 幹嘛進標準廂
12/16 08:24
→
wush
Well,你繼續護航你的,懶得理你
12/16 08:25
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cisbpmtw
jodo大說得好 不要臉進標準廂的的 卻不敢進商務艙 好笑
12/16 08:28
推
stringargs23
確實是超賣,不對...超送自由座
12/16 08:28
→
wush
不去想想背後原因,只會批評人家「不要臉」,你活在你的世界
12/16 08:28
→
wush
就好了
12/16 08:29
推
ji394xu3
自由座又不是只有買自由座車票的人或搭 還包含月票跟回
12/16 08:36
→
ji394xu3
數票的 根本問題在於沒有買對號座車票的乘客就不應該到
12/16 08:37
→
ji394xu3
對號或商務車廂去
12/16 08:37
推
nepho
"應管控每班列車所售出的自由座數量" 消基會你累了嗎?
12/16 08:56
推
aa4live
問題是高鐵會廣播叫自由座的去對號座坐啊
12/16 09:16
推
gigihh
事實上買了自由座就等於不限車次,怎麼管制每班車的自由座
12/16 09:24
→
gigihh
數量?
12/16 09:24
推
yftsai
其實這事很簡單,高鐵賣自由座,並沒有保證你搭哪班車
12/16 09:27
→
yftsai
高鐵只要保證對號座上車即可,他為一應該做的事就是嚴格
12/16 09:28
→
yftsai
限制自由座旅客不可進對號座車廂,反正搭不到坐下一班即可
12/16 09:29
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yftsai
人太多就加開全車自由座,根本不會有什麼超賣的問題
12/16 09:31
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yftsai
什麼開放玄關根本腦殘,玄關可以站幾個人?最後還不是都進
12/16 09:32
→
yftsai
去車廂,甚至拖慢上下車速度導致對號座旅客上不了車
12/16 09:33
推
kutkin
開放對號座車廂的確很_____
12/16 09:45
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kutkin
因為擠不上幾個
12/16 09:45
推
elcatel
高鐵台鐵化。
12/16 09:50
推
MiaoXin
既然可以站,椅子拆掉學通勤電聯車。同樣站一小時板橋搭
12/16 09:59
→
MiaoXin
臺鐵快到新竹,高鐵幾乎全線都到得了。反正都臺鐵化了…
12/16 09:59
推
davidlai1990
真的 高鐵那麼快 站一下就到了 弄成電聯車座椅就好
12/16 11:22
→
davidlai1990
了啊 留商務車廂不就好了
12/16 11:22
推
stringargs23
台灣高速捷運
12/16 12:26
→
stringargs23
簡稱臺灣高捷
12/16 12:27
推
tf010714
建議高鐵車廂全改成台鐵ㄍㄍㄚ載更多人
12/16 13:06
推
sqr
ㄍㄍㄚ跑不到300吧@@
12/16 13:30
推
sixteen
高鐵真的很扯,至少將自由座每日額度訂一個能承載的上限
12/16 14:20
→
sixteen
吧,上周末搭車想上個廁所都動彈不得
12/16 14:20
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moriyaorange
D董動態:回文中
12/16 15:02
推
ji394xu3
sixteen大 請問怎麼訂?怎麼執行?高鐵自由座車票是買了不
12/16 15:04
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ji394xu3
限班次,再加上月票跟回數票也不限班次,如何限制呢?
12/16 15:05
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ji394xu3
每輛班次都派隨車人員在自由座車廂門口數人數嗎?@@
12/16 15:05
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kimchimars
他說的控管 同日內各區間自由座車票 上限吧
12/16 15:26
推
yftsai
上限不可行啦,加開全車自由座就好了
12/16 15:40
→
yftsai
向星期五,集中在晚上南下,你定全日上限也沒用
12/16 15:41
→
yftsai
何況生意上門,哪有往外推的道理
12/16 15:41
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sixteen
列車再加開也只能一定數量吧,我想的是摒除回數票月票,
12/16 16:04
→
sixteen
限制各區間當日自由座售票額度
12/16 16:04
推
churky
票面越級搭乘直接罰錢就好了啊,問題是敢不敢開罰
12/16 16:31
→
churky
不過說真的,我還真的看過拿自由座車票的人進入商務車廂
12/16 16:31
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churky
還跟列車長說,不是有空位就可以搭乘嗎?
12/16 16:32
→
churky
我會知道是因為,我就坐在後面一排,一對年輕情侶
12/16 16:32
推
sixteen
問題在人潮真的出來的時候,自由座根本塞爆想擠也擠不進
12/16 17:22
→
sixteen
去,所以售票控管數量才是治本,高鐵給我的感覺是票都賣
12/16 17:22
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sixteen
了擠不擠的上你家的事,不然就開放對號座箱間站立影響對
12/16 17:22
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sixteen
號座乘客權益,真的很不負責任
12/16 17:22
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OhmoriHarumi
那請樓上說明如何執行控管自由座車票數量吧。
12/16 17:23
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dswchen
churky大 差別是 自由座進入商務艙會被趕 進入標準艙不會
12/16 17:29
推
magicboycpl
站務可以擋有票的不能上車卻不能擋自由座去排後三節?
12/16 17:30
→
magicboycpl
罰高鐵比較快..就像公總罰國道客運站位一樣.
12/16 17:39
推
ttnguirfy
悠遊卡一刷就進站了怎麼控管 攔了不給上又被客訴
12/16 18:06
推
sixteen
定期票回數票悠遊卡大多都用在平日商務通勤客居多,而且
12/16 18:35
→
sixteen
人數相對少,但高鐵會爆滿都是在假日前後或特殊活動時,
12/16 18:35
→
sixteen
大量買不到對號座的人會臨時改買自由座,所以控管當日自
12/16 18:35
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sixteen
由座數量應該就會有效果了
12/16 18:35
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sixteen
其實高鐵也有連續假期人潮多時可以阻擋悠遊卡乘客入站的
12/16 18:42
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sixteen
規定,但有沒有真的執行就不得而知了
12/16 18:42
推
yftsai
舉例來說,假設一小時可容許1000個自由座,但周五或周日
12/16 19:01
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yftsai
開放20000個自由座,結果有15000個是傍晚過後才來
12/16 19:03
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yftsai
最後還是爆量
12/16 19:03
推
kamichu
加開自由座專車就好啦
12/16 19:09
推
cbate
大驚小怪?少見多怪?
12/17 01:35
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wcm
不是買自由座的要去普通不是自由座的車箱,是高鐵廣播叫去的
12/20 23:14