網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/43164946 這次筆者一樣從紐倫堡出發，即將前往的是法蘭克福機場， 根據以往直覺印象，紐倫堡到慕尼黑距離是兩百多公里， 到法蘭克福也是兩百多公里，搭ICE從紐倫堡到慕尼黑是一個小時左右， 想必到法蘭克福也差不多吧？而且到法蘭克福可是直達機場哩！ 到慕尼黑還得很不優雅的拉著大行李搭S-Bahn， 理當法蘭克福大勝，這樣的想法邏輯上沒錯， 但筆者這次"運氣太好"，還是有把自己稍微的逼到進退維谷的狀況發生.... 筆者班機是下午13:40起飛的航班，看看時刻表， 這一班IC 2024，09:03紐倫堡出發，11:55抵達法蘭克福機場， 行車時間雖然長了一點，但卻是可接受時間中最晚的班次了， 前一班是08:00出發的ICE，行車時間2hr22min似乎也沒比IC快多少， 怎和慕尼黑差不多距離卻時間差一倍以上？ (就跟你說要高鐵專用路權吧！和在來線共軌會沒搞頭的......) 這班列車沿路停靠Wuzburg、Hanau、Frankfurt (Main)才到法蘭克福機場， 是屬於非常中規中矩的停靠方式，和紐倫堡到慕尼黑狂飆的模式完全不一樣！ 在售票機買了車票，可以直接刷卡， 重點是前一天買居然一等艙和二等艙同價(三人)， 列印出來的包括月台資訊(上)、座位資訊(左)、車票(中)和簽單(右)， 至於為何有座位資訊是打09:29出發但車票是09:03出發的詭異情況就不得而知， 根據DB網頁，一般週間2024是09:29出發，我們搭乘的週六是09:03出發。 一大早我們來到了熟悉的紐倫堡車站 我們的列車停靠的是月台6 然後，運氣實在太好了，今天有蒸汽火車行駛 車廂是可以開窗的唷！也有分一等和二等座嗎？ 看到噴煙的蒸氣機關車讓人莫名的興奮， 來德國還可以跟它不期而遇，真希望能在這裡多待幾天啊！ 欣賞它不到幾分鐘就開走了，我們的IC 2024接著跟上來， 和ICE一樣是典型的白色車廂編成。 上車後車門旁的電子看板，除了顯示車廂號碼外還有停靠資訊， 它的起站是德捷邊境的Passau，終點是北部的漢堡(Hamburg-Altona)， 從最東南邊跑到最北邊，路程也太遙遠了吧！ 我們的座位是包廂區 因為有劃位，電子標籤上顯示我們的座位51、52、54佔位， 區間是紐倫堡到法蘭克福機場，之後包廂要有人 就是Mainz -Bremen區間了，非常得人性化。 這是其他一等艙的位置，是2+1的編排模式 還有一些4人雅座和雙人對座設計，歐洲客製化的座位選擇很多 再往前就是餐車了，餐車的價格不算便宜， 其實他們也有點餐送到您座位的服務唷！ 不過我想會到餐車坐的應該是二等艙的旅客居多。 二等艙是2+2配置，可感受出它的擁擠了吧！ 二等艙才有大行李架 車廂間的門要手扳才會開，垃圾桶的部分真不餽是是德國， 在這邊還是要好好垃圾分類，和日本人的龜毛有得拼就是。 廁所的部分在歐洲火車上一般很難奢求乾淨整潔， 但就經驗而言德國大部分還是能做到，真的是做事很有條理的唷！ 然後我們來一段列車開出紐倫堡車站，與隔壁RB尬車的橋段，速度感還不賴。 開出紐倫堡車站，巴伐利亞地區看出去的大多是這類高低起伏的丘陵風景， 小鎮都被森林包圍並有典型尖尖的教堂尖塔為地標。 比一比所謂北海道的拼布之路在這兒比起來真是小巫見大巫了， 這兩棵樹在美瑛早就變成著名觀光景點了不是？ 一小時後，來到了下一站，也就是巴伐利亞邦的最後一站Wurzburg， 陽光越來越大了，旁邊還停靠著RB、RE的紅色列車。 我們所搭的IC列車或高鐵ICE則是白色的車身 由於害怕列車開走，因此匆匆照了幾張就準備要上車了， 月台上的列車長看了我的舉動，於是好心的告訴我這班車停靠5分鐘， 不用那麼急急忙忙的啦！於是我就漫步到最前面拍一拍牽引的機車頭了， 沒想到IC列車居然還得靠動力車頭來牽引。 話說筆者走回來後，剛剛提醒的那位站務人員以開玩笑(or半認真)的口吻說著， Are you assigned by your Chinese government and need some copy for your trains? 都被當成間諜了，我當然順理成章的回答: Of course！ Sure! Our high speed rail train is copied from Germany. 雙方再大笑一陣，我就上車去，關門發車啦！ 繼續往法蘭克福方向走，天氣越來越晴朗了，城市邊緣都是葡萄田。 地勢依舊高低起伏，人口密度低住起來就是舒服啊！ 列車來到了下一站Hanau，已經是法蘭克福近郊， 搭S-Bahn都可以到達的地方了，但非常不幸的， 我們的列車在此臨時停車，德文講得落落長但英文卻是簡單帶過， 我的老天爺啊！我們可是要趕飛機的哩！就在這裡停了將近40分鐘心臟都快要停了。 讓人很意外的是列車在這一站換了方向， 地圖上看明明就是一直線，不知道是否與這次延誤事故有關。 跨過緬茵河，法蘭克福市區就在眼前，看到摩天大樓就知道了。 這個彎可以看到前面的法蘭克福中央車站以及我們這列IC的前端， 我們會逐漸轉正進站，這兒是一座歐洲典型的終端式車站。 旁邊車場有各式各樣DB的列車 ICE列車當然也有囉！ 大家忙著上下車，很有大站的氣勢 列車再次調頭，但出站後轉向另一個方向，我們要往法蘭克福機場站去了 法蘭克福機場站號稱是全德國的樞紐或門戶一點都不為過， 不論是往北到漢堡、往南到慕尼黑、往西到科隆、往東到柏林， 德國各大城市的高鐵ICE列車大多會在這邊交會， 非常非常非常的方便，因為很重要所以要說三次非常。 月台和車站都是自然採光，位置就在Terminal 1的B、C區， 對於漢莎航空、星空聯盟的航空和部分的歐系航空都非常方便， 可以說到站就到航廈了。 不過對於對手的航空公司，寰宇一家or天合聯盟的這些當然就是發配邊疆， 我們得到Terminal 2的D、E區，就不是通道直直走可以解決的事了。 我們還得轉個彎到外面去搭Shuttle Bus， 在這種列車誤點要趕飛機的情況下真的會讓人心急如焚啊！ 加上要搭車的人都滿到月台上了，看起來都是我們這種東方人面孔居多， 國泰、華航、東方、日航...都是在Terminal 2， 想當然耳退稅也會是個很刺激的活動之一，這就待筆者之後再來討論老論了 -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.179.20 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1450017948.A.82C.html