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八卦是 國鐵時代(1980年代)曾經計劃把逗子以南完全分斷,並加密班次 當初好像是計畫投入101系,後來不知為何作罷。 現在橫須賀線(逗子以南)日中一小時4班車,只有一班是會到逗子以北 其他3班都是用E217系附屬編組(4輛)的區間折返車 不過這一區間的輸送密度都還有26117人... -- 小田急電鐵 創業於1927年 東證一部上市優良企業 股票代碼9007 小田原線 新宿-小田原 82.5km 江之島線 相模大野-片瀨江之島 27.6km 多摩線 新百合之丘-唐木田 10.6km -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.170.139 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449675049.A.AE9.html

推文 (3)

kkStBvasut 首都圈什麼都沒有(誤)就是人多 12/10 08:20
starbuckser0 相較於在逗子站增連解連,轉車其實可能比較省時間 12/10 20:46
starbuckser0 用4車去跑若能滿足需求,那也無妨啦 12/10 20:47
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