八卦是
國鐵時代(1980年代)曾經計劃把逗子以南完全分斷,並加密班次
當初好像是計畫投入101系,後來不知為何作罷。
現在橫須賀線(逗子以南)日中一小時4班車,只有一班是會到逗子以北
其他3班都是用E217系附屬編組(4輛)的區間折返車
不過這一區間的輸送密度都還有26117人...
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小田急電鐵 創業於1927年
東證一部上市優良企業 股票代碼9007
小田原線 新宿-小田原 82.5km
江之島線 相模大野-片瀨江之島 27.6km
多摩線 新百合之丘-唐木田 10.6km
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推文 (3)
推
kkStBvasut
首都圈什麼都沒有(誤)就是人多
12/10 08:20
→
starbuckser0
相較於在逗子站增連解連,轉車其實可能比較省時間
12/10 20:46
→
starbuckser0
用4車去跑若能滿足需求,那也無妨啦
12/10 20:47