板橋站有很重要的功用再分攤台北站人次, 環狀線通車後更可以引流新莊,中和,永和
和新店的旅客. 台北站因為設計結構根本未預期高鐵, 現在就快滿出來了, 把人流
導往板橋是必然方向.
新竹一到五有竹科商務客流做主力, 桃園則以機場與南部聯結居多, 如果針對平假日
分開計算, 我猜台南在假日部分重要性會拉升.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.12.210.25
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推文 (53)
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ji394xu3
新竹站24491 台南站18241 其實也沒有差很多....重點是
12/07 09:52
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ji394xu3
新竹站很明顯往桃園跟台北的旅客佔多數
12/07 09:52
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ji394xu3
台南站往台中台北的旅客佔多數 所以直達車如果可以改成
12/07 09:53
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ji394xu3
不停板橋 改停台南 倒也不失為可以考慮...因為板橋站的
12/07 09:54
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ji394xu3
旅客量都還比台南站少
12/07 09:54
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radiwei
雲林跟台南人口基數差了快3倍，不可能比台南多啦
12/07 10:31
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pttkobe
新竹人也比台南少阿 怎麼坐車的比較多
12/07 11:24
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ji394xu3
新竹就是竹科通勤桃園跟台北多阿
12/07 11:26
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ji394xu3
如果以車站方圓一定公里內的人口來算 其實台南站週邊人
12/07 11:26
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ji394xu3
口也頂多只比新竹站多一點點而已
12/07 11:27
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ji394xu3
簡單說你不能很天真的用行政區人口去討論....\
12/07 11:28
推
rahim
台南高鐵站的站點太偏南邊了，溪北地區的民眾乾脆跑去嘉義
12/08 07:43
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rahim
搭車還比較快，當初選在沙崙只是為了土地開發
12/08 07:43
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simplytony
台南那個地點真的很奇葩
12/08 17:37
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ji394xu3
南港站通車以後也可以分流台北站旅客,而且只是"直達車"
12/10 01:13
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ji394xu3
部分取消停靠板橋站 又不是把板橋站"廢站"...所謂的分流
12/10 01:14
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ji394xu3
效果並不會因為板橋站取消直達車停靠就有太大變化
12/10 01:14
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ji394xu3
例如板橋/土城/樹林的民眾現在搭高鐵 會因為板橋站取消
12/10 01:15
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ji394xu3
停靠直達車就刻意通通改去台北站搭高鐵嗎?不會吧!!
12/10 01:16
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ji394xu3
簡單說有站站停跟跳蛙停的班次 板橋站就能夠發揮分散效
12/10 01:17
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ji394xu3
果 再加上南港站明年通車 台北站的旅客還會分散一點過去
12/10 01:17
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ji394xu3
新莊的民眾搭高鐵 現在本來就會去板橋站
12/10 01:20
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ji394xu3
至於中永和新店搭環狀線到板橋站搭高鐵 也沒受影響 一樣
12/10 01:21
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ji394xu3
有站站停跟跳蛙停的班次可以選擇~~何以非"直達車"不可?
12/10 01:21
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ji394xu3
至於高鐵台北站人滿出來也有點誇大了....一樣是二個月台
12/10 01:23
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ji394xu3
台鐵台北站日運量13.8萬人次,高鐵台北站7.4萬人次 差異
12/10 01:25
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ji394xu3
還算有段距離(雖說為了高鐵列車 高鐵月台有削那麼一點)
12/10 01:26
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ji394xu3
就算極端一點把高鐵板橋站廢站,高鐵板橋站日運量1.7萬人
12/10 01:32
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ji394xu3
通通加到高鐵台北站去也才9.1萬人次,跟隔壁的台鐵仍然尚
12/10 01:32
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ji394xu3
有近4.7萬人次的差距( 比台鐵板橋站的運量都還多...)
12/10 01:34
推
ultratimes
台鐵班次比較密
12/10 01:47
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ji394xu3
台鐵問題更嚴重 台鐵"通勤族"比例高 所以上下班時段更塞
12/10 01:52
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peter921
我覺得終點站差很多…台鐵不用塞車在那邊整備啊
12/10 09:04
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ji394xu3
樓上的問題在高鐵南港站啟用之後就沒了
12/10 10:55
推
a780411
但還有個重點 板橋站在地下 即使不停靠 時間省沒多少
12/10 15:52
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ji394xu3
時間算過 板橋不停靠 目前班表至少可以少3分鐘 但認真調
12/10 17:27
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ji394xu3
度與排點 應該至少可以差到4~6分鐘 跟增設苗彰雲每增停
12/10 17:27
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ji394xu3
一站就多6分鐘快接近了
12/10 17:27
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ji394xu3
250次 台北~桃園(沒停板橋)18分鐘
12/10 17:29
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ji394xu3
663次 台北~桃園 24分鐘
12/10 17:30
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ji394xu3
873次 台北~桃園 21分鐘
12/10 17:30
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ji394xu3
光同樣停靠北~板~桃 高鐵就有21分鐘跟24分鐘二種差異性
12/10 17:31
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ji394xu3
推斷 台北~桃園(沒停板橋) 應該可以壓進15~16分鐘
12/10 17:32
推
mackywei
那個樓上....你有沒有注意到最短的是北上列車？
12/10 23:05
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mackywei
然後台北是北上列車的終點站。
12/10 23:05
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mackywei
所以南下那兩班是桃園發車時間，而北上的是台北到站時間
12/10 23:07
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mackywei
比較的基準是不一樣的...
12/10 23:07
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ji394xu3
那更明確了 同樣都以北上來看
12/11 02:14
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ji394xu3
250次 桃園->台北(沒停板橋)18分鐘
12/11 02:14
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ji394xu3
桃園->板橋->台北 大部分23分鐘(少部分21分鐘)
12/11 02:15
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ji394xu3
所以基本上沒停板橋的話 以大部分班次比較可以差到5分鐘
12/11 02:15
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ji394xu3
看南下時刻表倒是不準 因為南下時刻表桃園站是開車時刻
12/11 02:17
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ji394xu3
同樣比較北上時刻表的部分就可以確定至少差到3~5分鐘
12/11 02:18