http://tchina.kyodonews.jp/news/2015/12/110736.html 【共同社12月9日電】9日據多名相關人士透露，日本政府在與歐盟的經濟夥伴關係協定（EPA）談判中提出了開放鐵路領域市場的妥協方案。方案承諾，東京地鐵公司和政令指定城市運營的鐵路，以及JR北海道、四國、九州等公司在採購一定金額以上的物品及開展建設項目時無一例外需進行國際招標。 至今為止，根據規定政府機構等採購規則的世貿組織（WTO）協定的日本附則，上述企業在涉及運行安全的項目及採購中無需進行招標。這被歐盟批評為妨礙其進入日本鐵路市場，日方為使陷入僵局的談判取得進展而提出廢除這一例外規定。 WTO協定禁止在物品採購及工程建設方面差別對待外國企業，在此基礎上於附則中加入了無需招標的註釋。作為歐盟方面向日本鐵路企業開放市場的交換條件，日本向歐盟傳達了刪除該註釋的意向。據相關人士稱，為了減小對日企的影響，日方在方案中還附加了到刪除為止設置一定過渡期等條件。 JR東日本、東海、西日本這3家公司原先也適用上述註釋，但去年10月被刨除在協定適用範圍之外。這3家公司已完全民營化並承諾提高招標信息的透明度，因此現在沒有國際招標的義務，但需努力實現對國內外企業一視同仁。 JR東日本等3家公司佔據了日本鐵路採購市場的一大半份額，因此日方提出刪除上述註釋所造成的影響可能很有限。然而談判相關人士表示警惕稱，如果歐盟企業更多地加入其中，「有可能陷入價格競爭」。 日本與歐盟曾力爭在年內使EPA談判達成大致協議，但由於雙方在農產品及汽車市場開放等方面未能彌合分歧，因此放棄了這一目標。日方為了促使「在明年較早時期達成協議」（首相安倍晉三語），在歐盟非常關注的鐵路領域作出了讓步。（完） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.10.44.112 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449669249.A.D4D.html