前陣子看新聞 林佳龍要弄山手線
其中一個政策就是把海線鐵路弄成雙軌高架的 跟市區現在一樣
我不懂的點在於
以市區來說 鐵路弄成高架可以讓地面道路使用的面積變多
可是海線這邊南北向的交通其實根本不像市區那麼擁擠
塞的路都是東西向
往市區的中港路 中清路之類
那麼這樣 海線要弄高架鐵路有什麼好處嗎？
有請強者解惑
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.88.198
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推文 (31)
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go371211
選票
12/08 12:34
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nozomi9
日後方便改建成高鐵海線（誤）
12/08 12:37
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kkStBvasut
高架沒必要 可是雙軌化有必要
12/08 12:41
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kkStBvasut
沒有雙軌化就繼續等N久一班的車吧
12/08 12:42
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kkStBvasut
配合成追線雙軌化你還可以輕鬆地搭火車去台中 不用再
12/08 12:42
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kkStBvasut
搭雖然飆車卻還是很久的巨業有何不好
12/08 12:43
推
milen
看規劃想不想讓海線發展..以及是不是發展的起來的問題
12/08 13:01
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milen
現況當然不需要啦...三十年前的市區也沒那麼擁擠吧
12/08 13:02
推
Lsamia
二三十年前的台中"市區"比現在擁擠沒錯
12/08 13:15
推
jamesrolfe
急功好利而已
12/08 13:30
推
digger5566
可以不用整條啦 至少大甲到沙鹿 大甲會接甲后線 可能
12/08 13:50
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digger5566
遲早會高架 過了沙鹿人口就變少了可以考慮平面就好 把
12/08 13:50
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digger5566
平交道用陸橋跟地下道解決這樣就ok啦
12/08 13:50
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digger5566
不過這樣台中港線會gg 所以要怎麼規劃可能還有得看
12/08 13:52
推
innocences
不住海線的人當然説不需要阿
12/08 13:54
推
cses87241
大甲到沙鹿現在就雙軌了...比較卡的是追分 = 沙鹿這段
12/08 13:55
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cses87241
以及在溪南下行要等交會的這個點卡比較多車
12/08 13:56
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digger5566
我指的是高架的部分 至於雙軌我覺得是必然啦
12/08 13:57
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digger5566
畢竟日後真的要跑台中環線 雙軌是一定要的 但是高架要
12/08 14:01
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digger5566
不要整段個人是覺得可以不用
12/08 14:01
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EFSFgundam
政策不錯，只怕成為選舉支票而已
12/08 14:11
推
sqr
雙軌是大甲到清水 清水到追分是單軌
12/08 16:26
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seazilicy
請正名雙線好嗎...這裡是鐵道版，不是八卦版，專業點..
12/08 16:58
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taso5566
車站高架化就可以了,像苗栗的後龍車站
12/08 18:06
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digger5566
http://imgur.com/92IjngV 交通部運輸研究所也用"軌"
12/08 18:41
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digger5566
雙軌 雙線 都是可以用的詞 沒差啦
12/08 18:41
推
YellowWolf
雙軌超需要的好不好....= =
12/08 19:01
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zxcc79
用軌取代線真是好笑的用法 還好台灣沒有單軌鐵路系統
12/08 19:17
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jasonpig
高架就免了吧 ，市區高架就好
12/08 19:22
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ultratimes
台鐵也用雙軌，所以台鐵不專業？(其實也沒錯 專業便當
12/08 19:43
推
h22112603
班距久是因為台鐵排點跟調度員的問題吧...
12/09 08:23