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作者ted5566 (ted)
標題[投書] 雲林人的高鐵堡壘
時間Mon Dec 7 21:08:00 2015
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151207/748110/ 作者：周威成（中央大學學生、雲林人） 高鐵雲林站於本月一日開始啟用，首日車站就湧入兩萬人潮，週五返鄉人次還突破一萬三千人，更連日成為新三站中進出站人數之冠。鄉親反映之熱烈，連雲林縣長李進勇都感到不可思議。社群網站中，也以高鐵雲林站討論度最高，立委陳亭妃的個人臉書貼文還被雲林民眾灌爆。但令筆者思考的是，新三站中，苗栗、彰化、雲林，為何獨獨是雲林站搭乘人次最多、反應最熱烈？根據筆者的觀察，可分三個面向探討： 一、雲林站設立位置得當。長期以來雲林對外交通倚靠台鐵和客運，尤其以台鐵為重，但由於鐵路僅經過山線的斗六斗南，造成過半數縣民不是只能仰賴客運，就是必須舟車勞頓跨越半個雲林搭火車，而高鐵雲林站就設立於雲林中心點，大大提升山海線居民搭乘意願。 二、雲林旅外人口多台中台北高雄等城市，長時間的搭車是所有雲林人共同的記憶，彰化人可以搭到高鐵烏日站轉台鐵，苗栗人旅外人口多為台中新竹等地，高鐵設站，對「實質距離」最長的雲林人影響最深，提升雲林七十萬旅外人口回鄉的意願。 三、長期被社會忽略的窮縣。雲林是以第一級產業為主的農業縣，資源配置常被理所當然地忽略。由於長期缺乏基礎建設，因此當有一座現代化的高鐵站出現時，對雲林人來說是新鮮的，甚至一座高鐵站給當地居民帶來了希望，凝聚了「雲林人」的認同感。 近日，網路常有人在爭執新三站讓高鐵變慢鐵、高鐵自強號化，高鐵也有相對因應措施，有直達式、跳蛙式列車等等，而新三站多為一小時一班。時間的更動，或許影響到了既得利益者，但是這樣的成果，新三站人民已經等了九年。看看你身邊的雲林朋友，他們提到高鐵時臉上雀躍的表情，多體諒一下從未享受過交通便利的雲林人吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.10.44.112 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449493683.A.A01.html

推文 (91)

推 yftsai 一小時一班真的太少了，至少該一小時兩班吧 12/07 21:12
推 zip0302 尖峰時刻要增班吧 12/07 21:33
推 ultratimes 支持雲林和台南對調 12/07 21:34
→ power7 中間兩段重複了 12/07 21:40
推 radiwei 催人熱淚 12/07 21:43
推 stringargs23 難得推U大濕 12/07 21:48
推 FECer 明年高鐵改點應該會有大變化了 12/07 21:49
→ iqeqicq 由於苗栗有台北-台中的區間車提供額外服務， 12/07 21:50
→ iqeqicq 那麼以後台北-左營的全程車可能略過苗栗改停彰化雲林嗎？ 12/07 21:52
→ iqeqicq 也算針對苗栗/彰化+雲林的差異性服務吧？ 12/07 21:53
→ iqeqicq 但也要偶爾考慮苗栗旅客到中南部的可能性 12/07 21:54
推 toast520520 應該多開C線列車 12/07 22:06
推 zxcc79 U大師偶爾會被盜帳號 12/07 22:15
推 MarcoChieh 如果能維持這樣的運量 週末就有增班的機會 平日尖峰大 12/07 22:31
→ MarcoChieh 概一小時兩班 平日離峰可能就維持一小時一班 12/07 22:31
→ sinohara 台鐵長途普通車不該存在　對於運轉的效率比較有問題 12/07 22:37
推 payeah 把一些原本三站跳過不停的路線，改C線不停桃竹苗就差不多 12/07 22:42
→ payeah 了 12/07 22:42
推 Howard61313 我很好奇有多少旅程跨南北的願意在台中同月台換車 12/07 22:49
推 payeah 其實11站站站停的班次，現在要在臺中換直達的車要等一段 12/07 22:53
→ payeah 時間，接得沒有很好。 12/07 22:53
推 swallow919 優惠過後人數沒掉的話尖峰時刻可以考慮增班了 12/07 22:55
推 YellowWolf 推 12/07 22:59
→ swallow919 雲林站的公車接駁還有加強的空間，除了台西和雲林客運 12/07 23:24
推 psappp 這週末臺北雲林的班次又客滿了 太慘烈了....都訂不到 12/07 23:25
→ swallow919 外，蠻希望有跑雲林的台中、統聯、日統能跑高鐵接駁或 12/07 23:26
推 neon7134 某h還是會跳針說為何不到烏日轉乘就好 12/07 23:27
→ swallow919 快捷，雲林的國道路線載客率可能會掉不少 12/07 23:27
→ swallow919 往土庫、東勢、台西、麥寮的高鐵接駁或快捷還蠻需要的 12/07 23:33
推 hatedog5566 其實斗六來講烏日轉乘方便多了 其他地區就不推了 12/07 23:56
推 ianqoo2000 樓上還在烏日阿，前面這麼多人跟您說過臺鐵的不是還在 12/08 00:00
→ ianqoo2000 烏日 12/08 00:01
→ ianqoo2000 現在的事實是，斗六到高鐵站半小時可到為何要跨越彰化 12/08 00:01
→ ianqoo2000 縣 12/08 00:01
→ ianqoo2000 然後swallow大的想法也有點... 12/08 00:02
推 sam1115 如果是北上的話，斗六搭火車甚至走國道3號到高鐵台中站 12/08 00:08
→ sam1115 可以省下高鐵雲林到台中好幾百塊，斗六到新烏日約1小時 12/08 00:11
推 ianqoo2000 斗六搭到新烏日要一小時，然後沒有走國道三號的客運 12/08 00:11
→ ianqoo2000 而且區間誤點塞人就飽了 12/08 00:11
→ sam1115 斗六到雲林高鐵半小時然後再搭高鐵北上真的差不多 12/08 00:11
→ ianqoo2000 重點是臺鐵方面的問題好嘛，事實上現在就是斗六直接就 12/08 00:12
→ ianqoo2000 地利用高鐵有了還很多 12/08 00:12
→ sam1115 但價格會差蠻多的，高鐵台中北上的班次又比雲林多很多 12/08 00:12
→ ianqoo2000 \臺鐵誤點待避塞人/\臺鐵誤點待避塞人/\臺鐵誤點待避 12/08 00:13
→ ianqoo2000 先到高鐵站就贏了，OK 12/08 00:13
→ sam1115 總之雲林高鐵站還是主要服務雲林縣中部西部廣大鄉鎮 12/08 00:14
→ ianqoo2000 不是 12/08 00:14
→ sam1115 斗六林內跟日本時代的北港郡應該是加減會服務到一點 12/08 00:15
→ ianqoo2000 斗六林內直接雲林站了拉，還去什麼臺中 12/08 00:15
→ ianqoo2000 北港就有嘉義了，接駁公車月底復駛 12/08 00:16
推 buslover 要推一下五六日開行的1322次 中南部各站皆停 但台中後直 12/08 00:17
→ buslover 達板橋 行車時間較站站停列車少 相信是雲嘉南三站民眾比 12/08 00:17
→ buslover 較喜愛的停靠模式... 12/08 00:18
推 ianqoo2000 就算是站站停還是樂勝臺鐵跟國道客運 12/08 00:18
→ MarcoChieh 倘若跳蛙式班次(72分)增加 可能會有些人改從雲林站上 12/08 00:21
推 payeah 彰化站乘客更愛，畢竟幾乎等於直達車了，相信我XDDD 12/08 00:36
推 missile 高鐵只要有兩種營運模式就夠了 北 板 中 左 跟全停站站樂 12/08 00:37
→ Lxr 如果這樣的話，那虎尾線可以考慮了！ 12/08 00:53
→ iqeqicq 模仿嘉義，用BRT啊…… 12/08 00:55
推 mackywei 先等過完年再看看吧... 12/08 00:56
→ Lxr 麻煩在於路不夠寬，而且雲林有兩大城鎮，那就要兩條BRT 12/08 00:57
→ Lxr 不然就是斗六發車的BRT要繞進虎尾市區，繞市區的結果就是變慢 12/08 00:58
→ Lxr 速度慢就沒效益，若將台糖虎尾線改成BRT專用道，淨空也不夠 12/08 00:59
推 kkStBvasut 一樓 新竹都才1小時兩班惹 是高鐵本身班次太少 12/08 02:29
→ kkStBvasut 又過度注重北中高直達 12/08 02:30
→ kkStBvasut missile知道什麼叫ひかり嗎... 12/08 02:34
→ NipponKitano 1.斗六到新烏日走國三是大繞路 12/08 03:57
→ NipponKitano 2.高鐵台中=雲林跟台鐵新烏日=斗六價差僅150 12/08 03:59
→ NipponKitano 到火車站也要時間 到高鐵時間其實多一些而已 12/08 04:01
推 ssi6679 小弟老家林內九芎，自己搭回去我想還是會選擇台中 12/08 08:48
→ ssi6679 晚上七點後台西就收班了，與其搭到虎尾轉接駁車到斗六後 12/08 08:48
→ ssi6679 再搭計程車回家 12/08 08:48
→ ssi6679 寧願選擇直接搭到高鐵台中轉到台鐵林內後搭計程車… 12/08 08:48
→ ssi6679 儘管不一定省時但省力許多 12/08 08:48
→ ssi6679 但是白天台西還有班的話，我還是會選擇到虎尾就是了XD 12/08 08:49
推 afa1022 北上其實林內去高鐵彰化站比較順，搭十五分鐘區間車到田 12/08 09:09
→ afa1022 中，搭接駁車到彰化高鐵十分鐘。不然現在搭台鐵到烏日也 12/08 09:09
→ afa1022 要一小時 12/08 09:09
推 afa1022 南下的就雲林站，搭接駁車回斗六到林內 12/08 09:11
推 yftsai 高鐵應該增班了，基本一小時六班，兩班北中南高直達 12/08 09:44
→ yftsai 兩班桃竹雲嘉，兩班站站停 12/08 09:45
推 tavern 台西客運根本坐不到我家QQ 12/08 11:44
推 dnkofe 跳蛙式的話,有沒有考慮要整合兩個站互跳呢?例如嘉義跟雲林 12/08 16:36
→ dnkofe 互跳.一班車到嘉義後跳過雲林,然後另一班是跳過嘉義到雲林 12/08 16:36
推 d3osef 政府讓你們委屈了九年 台北人謝謝你們為我們省了九年的時 12/09 01:52
→ d3osef 間！！ 12/09 01:52
推 chihchuan 雖然跟我無關 但一小時一班也太少吧== 12/09 15:35
推 YOSO8601 以前是一班都沒有 只能搭爛客運 不錯了啦 12/09 22:14
→ bshft 一小時一班，周日平均一班車上下人數加起來500多人..... 12/09 22:46
→ jmt1259 高鐵沒有烏日站 12/16 00:13
→ jmt1259 我還高鐵中正站 12/16 00:14
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