查了一下整備新幹線法 整備新幹線指的基於1973年訂定的「整備計畫」路線 然後整備新幹線的路線： 東北新幹線　(盛岡-新青森) 北海道新幹線(新青森-札幌) 北陸新幹線 (東京-長野-富山-金澤-敦賀-大阪) 九州新幹線 查了一下這部份的條款 建設經費部份： 國家2/3 地方1/3 設施由鐵道公司建設與擁有 同時國家借錢給JR，但是JR除了負責維持外，收入也要拿一部份還貸款 雖然整備新幹線法上面沒有講限制的速度 但實際上北陸、九州、北海道新幹線會受限於時速260公里 完全是因為為了要節省建設經費，所以才只能用260公里的標準來蓋 而且國鐵時期東海道、山陽、東北(東京-盛岡)、上越、山形、秋田 這幾條新幹線不同的地方在於 平行的路線必須要釋出給第三方鐵道經營 其實這樣的話也能解釋一些路線廢線的原因 信越本線的橫川-輕井澤 江差線木古內-江差 這些路線本身就經營不易，若要脫手也沒人願意 因此這些路線也就跟者廢止了 整備新幹線有點像政府出錢請JR蓋新幹線 但是同時要經營那些整備新幹線必須要做出一些犧牲 總感覺這個法條有利有弊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.11.111 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449297516.A.FAF.html 津輕線是我個人理解錯誤 自營自建指的是像是東海道新幹線、山陽新幹線、東北新幹線等等路線 這些都是在國鐵時期就完成的，而且建設也都是國鐵自己蓋的 上越新幹線是日本鐵道建設公團蓋的，東北新幹線上野-東京是新幹線保有機構 不過建設公團和新幹線保有機構只是幫忙蓋而已 JR自營自建，意思就是國鐵時期完成的新幹線，由國鐵自行興建和經營 山形和秋田這兩條迷你新幹線，在JR的內部還是屬於奧羽本線和田澤湖線的一部份 而且這兩條是JR東日本自己改的 整備新幹線會限制時速只能260公里，原因還是政治上的 目前的公論還是以為了節省建設經費為由，所以只能蓋到260公里 主要原因還是為了節省預算 噪音之類的問題比較屬於次要的因素就是了 不然後來興建的路線沒理由不到達更高的時速 ※ 編輯: Yijhen0525 (111.248.11.111), 12/05/2015 23:51:10 ※ 編輯: Yijhen0525 (111.248.3.125), 12/06/2015 09:27:06