http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/1529297 ◎陳國暉 台灣高鐵是日本新幹線系統第一個輸出海外的成功案例，台日雙方為強化高速鐵路系統的安全性及可靠性，於2013年簽訂「加強鐵路業務交流及合作瞭解備忘錄」，架構雙邊高速鐵路技術交流平台，只要台日雙方有意願即可藉此平台深化合作範疇，甚至轉型成為策略聯盟共同對外輸出高鐵系統，屆時將可發揮台日優勢互補的競爭優勢，分述如下： 1. 品牌力與技術領先的優勢 依據國際品牌諮詢機構Future Brand的國家品牌力調查（2014-2015年）日本名列第一位，其中在技術創新與提供高品質產品的聲譽普遍受到各國肯定，以日本對台灣輸出的高鐵系統為例，自2007年營運以來持續保持零重大行車事故的成績，準點率亦高達百分之九十九點五七。 2.「優質平價」的競爭優勢 台灣高鐵公司也致力自主開發700T列車的頭燈、座椅、橡膠緩衝墊等零組件以降低營運維修成本，未來台日雙邊若能形成策略聯盟，搭配日本的優勢技術與台灣兼具品質與價格競爭力的零組件，將使台日高鐵系統擁有「優質平價」的競爭力。 3.提供整體解決方案的優勢 台灣高鐵公司結合國內大型工程顧問公司累積了豐富的站區規劃設計，同時也積極開發創新營運服務模式，例如不打擾旅客的查票系統等商業模式，這些結合台灣高鐵「在地化」的營運經驗，將可為輸出目標國提供整體解決方案。 北京高鐵系統輸出為國家級的戰略計畫，可以提供相較市場優惠的融資與技術合作條件，但是另一方面也背負沉重的政策性任務，降低操作的靈活性甚至引發目標國的戒心，反觀台日高鐵策略聯盟屬跨國商業合作，不僅享有日本優質國家品牌形象光環的加值，同時結合台灣規劃設計、顧問諮詢與技術服務的能量，提供兼具「價格競爭潛力」與「價值競爭優勢」的高速鐵路運輸整合服務系統，勢必對北京高鐵輸出計畫形成競爭壓力。 （研究人員） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.10.47.196 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449255832.A.738.html