※ 引述《ted5566 (ted)》之銘言： : http://www.cna.com.tw/news/aipl/201512030131-1.aspx : （中央社記者汪淑芬台北3日電）民進黨立委李昆澤今天說，高鐵新3站通車後 ，站站停時間增加15%，他建議站站停列車票價應降15%。 : 立法院交通委員會今天審查105年度台鐵預算。 : 李昆澤質詢台鐵相關問題前，先提到高鐵多了新3站，讓原本直達車少了104班 ，約1/3，但直達車及站站停列車票價卻相同。 : 李昆澤說，新3站通車後，高鐵站站停列車比原先多18分鐘，若依比率計算是 增加15%，雖然高鐵票價從1日起，已降回漲價前水準，但他認為，站站停列車票 價還應根據行駛時間變長比率，再降15%。 : 另外，李昆澤認為，高鐵這次降票價誠意不足，讓原本的優惠縮水，例如回數 票折扣從79折變85折，定期票從45折變48折。 : 交通部長陳建宇表示，台灣高鐵年底會提出相關研究報告；不過，陳建宇也說 ，國外都是依據車種、車廂設施訂票價，還沒有根據直達車或站站停列車做為訂 票依據。1041203 國外國外‥‥ 是有去留學過就了不起嗎？ 那台鐵的訂價方式就不合理囉？ 光是日本、德國、法國3個高鐵元祖國 之所以沒有實施這種制度 都有其理由和社會背景 像法國大部份的旅客根本就不是來自小站 所以有沒有實施差別不大 再來，人的高鐵是躺著就能獲利 差別只是多或少 你以為這種差別取只是為了讓小站旅客爽嗎？ 立委好說歹說 就是因為真的有一定數量的旅客認為價格效益有問題 你是在傲慢什麼 早鳥票一打就65折就從來沒出過研究報告 講白了就是歧視小站的旅客嘛 其實就是怕真的實施下去 站站停的班班滿、直達車人跑光光 曝露出台灣高鐵從通車到現在票價根本偏高 2013年的漲價更是沒有必要 不用在我們面前吊洋書袋啦！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.212.112.14 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449177704.A.D7A.html 全世界大部份旅客也不是來自小站啊！ 可是就台灣來說，小站的比例可能和其它國家比都不算少！ 既然是屠殺只要營收有增加 如果便宜，營收又能增加 有人卻不做 你說這是高鐵的問題還是我們想檢便宜的問題 總是用有色眼光看別人的意見 怪不得和高鐵那麼麻！ 這個月除了新增3站外 票價回降也是一個觀察重點 要是下個月營收出來 扣掉新增3站 不跌反漲 那就好玩了。 可以啊！ 差別效果相同 只是平均票價拉高 我們就看看旅客會不會全部都搭非直達車 我沒說過這種話 高鐵的問題出在一群壓榨員工的高階經理人尸位素餐 品質再好也亂經營 ※ 編輯: suzukikoharu (113.212.112.14), 12/04/2015 20:59:07