※ 引述《wcc960 (keep walking...)》之銘言：
: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151203-00010003-doshin-bus_all
: 最快列車為早上8點左右由東京開往新函館北斗的下行列車
: 東京--新青森2小時59分
: 新青森兼人員交換停2分鐘
: 新青森--新函館北斗1小時1分 -->合計4小時2分
: 全程只停大宮、仙台、盛岡、新青森4站
: 北海道新幹線區間內的兩座新車站：奧津輕今別和木古內都不停
: 詳細時刻表預定12/18公布
: 最高速度北海道新幹線區間內（149km）為260km/h
: 與貨物列車共用的青函隧道及其前後區間（約82km）為140km/h
: 政府相關人員表示，如果全程都以該區間所規定的最高時速跑
: 東京--新函館北斗是可以壓到4小時以內抵達
: 但基於安全和準時考量，還是決定在列車時刻中加入緩衝時間
對比現在時刻表，
十之八九是這班はやぶさ5號下去改的吧，
東京__ 大宮__仙台___盛岡___新青森___新函館北斗
8:20 8:44 9:51 10:31 11:19 12:22?
接續得宜16:00前是到得了札幌的xd........
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推文 (30)
推
tinystudio
11號也有可能
12/03 21:34
→
wush
真要用這種方式去札幌，只能說時間太多
12/03 21:38
→
tinystudio
有JR PASS的旅客的比較有可能這樣搭吧…
12/03 21:46
推
OhmoriHarumi
超過1000公里本來就是航空比較優勢的距離，很正常。
12/03 21:52
推
Yijhen0525
觀光寢台車應該還有市場...不過變成不定期惹
12/03 21:55
推
Yijhen0525
以後乾脆開一班新幹線寢台好了，從東京-札幌
12/03 22:07
→
Yijhen0525
深夜發車，早上剛好到wwwwww
12/03 22:08
推
toast520520
要開寢台最大問題出在青函隧道的電壓
12/03 22:12
→
toast520520
目前JR東的機車頭都無法支援新電壓 要開寢台就必須
12/03 22:12
→
toast520520
向JR貨物(有另外添購支援新電壓得機車)借調
12/03 22:13
→
toast520520
的
12/03 22:14
→
Light9968
這樣的時間去函館還行，札幌還是乖乖搭飛機比較快...
12/03 22:25
推
Jimmy2010
深夜發車沿線居民會抗議吧
12/03 23:25
→
Jimmy2010
看看東北新幹線那精美的隔音牆
12/03 23:26
推
wcc960
不過JR東日本的新郵輪列車四季島會開到北海道，就看是用什
12/04 00:54
→
wcc960
麼方法，有一說是結合電車和柴油引擎的混合車
12/04 01:00
→
wcc960
但目前青函隧道基於安全理由又禁止柴油引擎列車行駛
12/04 01:02
推
SHR4587
新幹線寢台似乎有那麼點吸引力
12/04 08:02
推
Yijhen0525
哪天JR東海和JR東日本解開心結，開個新幹線縱貫寢台
12/04 09:26
→
Yijhen0525
好像更好，札幌發車，直到九州鹿兒島中央不知如何
12/04 09:27
→
leebiggtest
頻率不同 可以互通?????
12/04 10:38
推
jk189
EH800買下去，問題就有解了(誤
12/04 11:18
推
Akulamaru
神燈巨人：你剛剛說北斗星/仙后座一天要開幾班？
12/04 14:33
推
owenx
成田札幌的廉價航空動不動就特價3000円=_=
12/04 20:40
→
starbuckser0
但飛札幌跟飛函館是差很大的,期待LCC進軍更多航點~
12/04 21:36
推
ROCAF
北斗星以前不是有開到兩班
12/04 23:02
→
ROCAF
東海道新幹線的車開到東京接不上東北新幹線的月台吧?
12/04 23:03
推
kcl0801
樓上 接的上 14&15月台本來是打算直通的 參維基東京站條
12/05 13:31
→
kcl0801
目內的車站結構-JR東海-月台配置
12/05 13:32
推
ROCAF
好像後來沒搞頭了?
12/05 19:10