※ 引述《rgx (Kumi)》之銘言： : http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/936989 : 〔記者黃立翔／台北報導〕高鐵新增三站昨風光啟用，但部分股東批評，三站一年僅替高鐵增加六．四億營收，即使明年南港站加入，整體營收僅增二％，建四站、購車卻要支出逾兩百億，新增三站是壓垮駱駝的「稻草」，政府卻以財務虧損為由減資後增資三百億，掌控高鐵五千億資產並剷除原始股東。 : 年收僅增6.4億 支出逾200億 : 股東質疑，高層執意在高鐵持續虧損下，花七十五億新增三站、六十億建南港站，另添購四輛新列車，整體支出逾兩百億，若不花這些錢，高鐵不致走向財務懸崖，也不用增資三百億渡難關。 : 批政府硬推新財改 安插新人事 : 股東更質疑，即使前交長葉匡時為財改下台，執政黨硬要再推新版財改，目的就是趕走原始股東、讓高鐵變國有，三站是建在原始股東的屍骸上。此外，財改過關後，已出現單位主管自稱高層親戚，還安排昔日軍中同袍進高鐵任職，「高鐵『台鐵化』恐指日可待」。 : 學者籲提供更多元優惠 拉高旅客量 : 高鐵發言人劉文亮回應，高鐵對新增三站有信心，長期也有平衡城鄉差距、帶動地方繁榮效益。至於人事，高鐵財改後一定維持私人公司活力，對人事考核標準嚴謹，以適任與否為要件。 : 逢甲大學運管系副教授說，高鐵財改已定案，再質疑恐也無益高鐵未來，建議高鐵常態性提供更多元優惠，不要只是買一送一到十五號，須用心經營拉高旅客量，才有機會讓新增三站的負擔轉變成營運轉機。 再講一次老梗 新增三站通車前營運量最差的嘉義站 每年相關營收是35億 然後他們的預估是3個站君起來只有6.4億 雖然是小股東 但是這鬼扯到極點的預估 他們會相信 也只能說賠錢剛好 也代表他們根本沒有做到監督董事會的責任 至於逢甲大學那個 也接受這個數字 只能說呵呵了 另一篇說得很有道理啊！ 為什麼通車來個免費一星期有那麼困難 既能行銷 又能讓民眾體驗來瞭解這三個站有什麼能加強的地方 之前謊話講得誇張不想讓量一下子爆出來嘛！ 這種新站量本來就不可能一下子就出來 當初通車不也是先不到6萬慢慢成長到現在？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.212.112.14 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449141680.A.B50.html ※ 編輯: suzukikoharu (113.212.112.14), 12/03/2015 19:58:16 當然只有在該站上下車的才符合資格 至於分段訂 就規定未出站不得享有優惠即可 就算真的有幾個人真的分段了 其實3站最大的潛在客戶 不就是目前其它站來往的人嗎？ 有一天他們有需要也能考慮台灣高鐵 有什麼不好 ※ 編輯: suzukikoharu (113.212.112.14), 12/04/2015 05:11:14