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作者iqeqicq (南無警察大菩薩)
標題[閒聊] 如果高鐵站當初選址有考慮日後五都升格？
時間Wed Dec 2 21:51:01 2015
原文PTT 原始連結 ↗
台灣某些直轄市境內的高鐵站，例如台中、台南、左營， 車站位置的選定則以當初省轄市時期為中心，而沒有考慮到日後縣市合併為直轄市， 以致於站區選址不見得能兼顧到偌大的直轄市各區均衡發展。 如果當初高鐵站站區選定有考慮到後續發生的縣市合併升格， 或許站區位置就會跟現在大大不同...... 另根據柯文哲的松山機場遷移廢止論，他認為如果高鐵桃園站西移至桃園機場內， 就毋須花大錢另外搞機場捷運，為財團「養地」。 個人心目中的構想如下： 基隆：接近汐止橫科基地預定地，預留往東台灣新建高鐵的空間 台北→A1雙子星，高鐵（地下）、機捷（高架） 新北→板橋車站（原址不變更） 桃園→與桃園機場旅館共構 新竹→竹東（可銜接內灣線、國1、台68） 苗栗→後龍豐富（原址不變更），可銜接台72、國1、國3 台中→台鐵山海線中間，比較可能在大雅，以銜接大甲、沙鹿、豐原、清水、台中市區， 與台74西段平行 南投→可能在草屯，以銜接台中大里、太平、霧峰、南投市、埔里、竹山，與國3平行， 並銜接國6 彰化→可能在大村或埔心，接近彰化地理中心，可銜接台76、國1 雲林→虎尾或土庫，接近雲林地理中心，可銜接台78（或原址不變更） 嘉義→原址不變更 台南→可能在新營與永康之間，接近台南地理中心，可銜接國1、國8 高雄→新左營車站，原址不變更，可銜接國1、國10 屏東→可能在潮州，預留往東台灣新建高鐵的空間 若高鐵當初選站址有考慮縣市合併升格，地點會不會有所不同？ 若有的話，還請各位朋友討論可能的站址。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.43.56.162 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449064263.A.214.html ※ 編輯: iqeqicq (115.43.56.162), 12/02/2015 21:58:46

推文 (86)

推 Yijhen0525 機場聯外軌道系統並非一定要靠捷運高鐵 12/02 22:01
→ Yijhen0525 只是台鐵沒有利用林口線 12/02 22:01
推 Yijhen0525 高鐵在青埔以北的大彎基本上代表的是計畫變更的痕跡 12/02 22:03
→ Yijhen0525 以前最早是延著大漢溪谷到龍潭然後接新埔 12/02 22:03
→ Yijhen0525 路廊相當於二高的三峽-龍潭段 12/02 22:04
→ Yijhen0525 以及平面的桃70路廊 12/02 22:04
→ iqeqicq 若板橋站的高鐵部分改名為「高鐵新北站」，是否OK？ 12/02 22:11
推 purin820611 桃園站移到機場就離桃園中壢市區太遠了 沒有什麼效益 12/02 22:15
→ purin820611 除非十大建設的時候就把機場蓋到現在高鐵站的現址 12/02 22:16
推 shter 基隆站怎麼會在汐止還靠近南港邊界的地方? 12/02 22:18
→ shter 比較有可能的點應該是七堵調車場跟汐止基地互換 12/02 22:19
→ shter 變成汐止基地給台鐵當調車場, 七堵給高鐵當基地 12/02 22:19
→ shter 高鐵基隆站與七堵站共構, 汐止調車場用來調度東西幹線 12/02 22:21
→ shter 對號快西部台鐵變成南港起站,東部走北宜直鐵也是南港起站 12/02 22:22
→ shter 基隆以及瑞芳方向只剩區間車往返樹林/竹南 12/02 22:22
推 doraemon129K 你有一些前後矛盾的地方 12/02 22:24
→ doraemon129K 例如新竹 台中 台南 都沒有靠近原本的省轄市中心呀 12/02 22:24
→ doraemon129K 怎麼會說靠近市中心為主？ 12/02 22:25
→ doraemon129K 在來高鐵直接蓋在機場有個比較大的問題：班距 12/02 22:25
→ doraemon129K 然後如果要直接連接機場，我認為當初就直接往蘆洲 12/02 22:27
→ doraemon129K 挖，然後沿著河堤，再直接穿過林口台地 12/02 22:27
→ doraemon129K 這樣的線型比較不繞，板橋不經過也罷 12/02 22:27
推 yjw691 其實比起建在中心點 不如建在該縣多數旅次連線的中間點 12/02 22:32
→ yjw691 這樣子多數民眾往常去的地方就不會有先往反方向移動的問題 12/02 22:32
→ purin820611 你太在意行政區的分界了 實際上設站時考量生活圈的區 12/02 22:34
→ purin820611 隔還是重於行政區劃的分界 然而這兩者的界線往往不盡 12/02 22:34
→ purin820611 相同 12/02 22:34
推 valkyrie3812 台北段在雙子星，別像現在占用南隧道都OK。。。但大 12/02 22:35
→ valkyrie3812 概只能走捷運板南線(忠孝東西路廊) 12/02 22:35
推 hinajian 別再提台南了 車站還是只能看糖廠哪裡有地蓋哪裡 12/02 22:37
推 shter 說到生活圈...東海道新幹線居然在一個靜岡縣可以設六座車站 12/02 22:47
→ shter 而靜岡縣也真的是生活圈分的很散 12/02 22:47
→ shter 假如以生活圈來規劃高鐵站, 大概還能蓋很多站 12/02 22:48
→ iqeqicq 但日本一個縣的面積相當台灣兩三個縣…… 12/02 22:52
→ chewie 台南"新營與永康之間"也太大一段吧 從溪北到溪南都算啊XD 12/02 23:04
推 shter 一個靜岡縣有六座站,但一個京都府.大阪府也只有一個車站 12/02 23:07
→ shter 所以這情況其實還滿有趣的,鄉下地方蓋的車站比較多 12/02 23:07
→ iqeqicq 北海道表示：我一個縣級行政區面積可以抵十幾個縣...... 12/02 23:08
推 windforilove 高鐵營利最主要是要炒地皮跟炒地皮還有炒地皮 12/02 23:36
→ windforilove 你這樣選址，怎麼把 台糖地跟農地變成高鐵持有地 12/02 23:38
→ hinajian 讓掮客炒或讓高鐵炒，我寧可選後者 12/02 23:55
推 wcc960 就靜岡縣東西狹長(約150km)才有這麼多站啊，京都/大阪差不 12/02 23:59
→ wcc960 多都30km左右，以平均站距來講前者6站vs後者1站很正常啊 12/02 23:59
推 ayutakako 純粹就是狹長才設這麼多站啊，不然岩手新潟還7個站 12/03 00:08
→ ayutakako 要是迷你新幹線也算的話山形有10站 12/03 00:11
推 Zoo3 草屯...淚推 12/03 01:48
→ Zoo3 南投縣真的是內地...連台鐵縱貫線 高鐵都沒有 12/03 01:50
→ Zoo3 身為南投縣民....感到無奈 12/03 01:50
→ kkStBvasut 竹東都飽和了哪有地可以蓋高鐵 竹中還比較可能 12/03 04:37
→ kkStBvasut 而且在桃園苗栗都靠海但在新竹要拉進山裡? 12/03 04:39
→ kkStBvasut 覺得台中站最好的設站位置其實是中港路跟高鐵交匯處XD 12/03 04:39
推 a5mg4n 林口線幾乎不可能用得起來 12/03 04:58
→ a5mg4n 光是台北往林口線方面得在桃園調頭就很傷了 12/03 04:58
→ a5mg4n (尤其是林口往台北時,以現況得橫跨縱貫線,又會卡在地下區 12/03 04:59
→ a5mg4n 間,未能準點的責任歸屬更扯不完) 12/03 05:00
→ a5mg4n 更正,是台北往林口 12/03 05:00
推 cutec 桃園的調頭的確是個問題（用營運策略或許可改善部分衝擊） 12/03 07:27
→ cutec ，此外台北與桃園要和台鐵併行，以現行的號誌容量還能有多 12/03 07:27
→ cutec 少空間容納直達車運行（能否滿足原機場捷運的尖峰班次規劃 12/03 07:27
→ cutec ）？ 再者與台鐵混行也意味著更容易受到其他運轉因素的與干 12/03 07:27
→ cutec 擾，影響列車準點。 12/03 07:27
推 chenhanlee 台中照你說的接駁不方便吧 12/03 09:41
→ ji394xu3 矛盾的理論 一下說要兼顧直轄市各區均衡發展 卻又把桃園 12/03 10:29
→ ji394xu3 站搞去"桃園機場" 殊不知桃園機場跟桃園市區人口聚落有 12/03 10:30
→ ji394xu3 很大的距離落差 12/03 10:30
→ ji394xu3 基本上高鐵桃園站還是要以服務"桃園人"為出發,而不是以 12/03 10:32
→ ji394xu3 服務"要去桃園機場的人"在考慮 12/03 10:33
→ ji394xu3 台北地區要去桃園機場的有機場捷運 中南部要去桃園機場 12/03 10:33
→ ji394xu3 可以搭臺鐵或高鐵再轉機場捷運去桃園機場 而不是把高鐵 12/03 10:34
→ ji394xu3 當成中南部人的"機場捷運" 這對桃園人來說一點都不公允~ 12/03 10:34
→ ji394xu3 ps.桃園機場超過七成旅客進出地是"台北+桃園" 換言之中 12/03 10:37
→ ji394xu3 南部旅客恕直言也不是桃園機場旅客的大宗 那把高鐵站特 12/03 10:37
→ ji394xu3 地設在桃園機場方便他們搭高鐵直接轉機 又顯得不符經濟 12/03 10:38
→ Behave 若非某人擺爛不負責，會有六都這台灣奇蹟嗎？ 12/03 12:19
推 kigohcy 改回國府接收日本時的七個縣 你會發現跟日本的縣差不多大 12/03 17:56
→ kigohcy ，只是宜蘭、桃園、苗栗、彰化、南投、嘉義、雲林、屏東 12/03 17:56
→ kigohcy 都崩潰…全都給廢了 12/03 17:56
→ iqeqicq 樓上你忘了新北…… 12/03 18:26
→ purin820611 新北就台北縣改制出來的阿 當時彰化屏東還是省轄市呢 12/03 18:33
推 doraemon129K 是差不多該變回原本日據到國民接收時的七縣了 12/04 09:11
→ doraemon129K 只不過改成花東合併，外島合併 12/04 09:12
→ doraemon129K 次級行政區該併的併，該分的分（例如板橋） 12/04 09:12
→ doraemon129K 只不過很多人又要跳腳了！要有一點魄力不然做不到.. 12/04 09:13
→ doraemon129K . 12/04 09:13
→ iqeqicq 以前台灣沒有首都概念，因為首都在北京、東京和南京。 12/04 10:23
推 brea 妳的高鐵建好後歪七扭八像在蛇行 12/05 23:59
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