http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/936989 〔記者黃立翔／台北報導〕高鐵新增三站昨風光啟用，但部分股東批評，三站一年僅替高鐵增加六．四億營收，即使明年南港站加入，整體營收僅增二％，建四站、購車卻要支出逾兩百億，新增三站是壓垮駱駝的「稻草」，政府卻以財務虧損為由減資後增資三百億，掌控高鐵五千億資產並剷除原始股東。 年收僅增6.4億 支出逾200億 股東質疑，高層執意在高鐵持續虧損下，花七十五億新增三站、六十億建南港站，另添購四輛新列車，整體支出逾兩百億，若不花這些錢，高鐵不致走向財務懸崖，也不用增資三百億渡難關。 批政府硬推新財改 安插新人事 股東更質疑，即使前交長葉匡時為財改下台，執政黨硬要再推新版財改，目的就是趕走原始股東、讓高鐵變國有，三站是建在原始股東的屍骸上。此外，財改過關後，已出現單位主管自稱高層親戚，還安排昔日軍中同袍進高鐵任職，「高鐵『台鐵化』恐指日可待」。 學者籲提供更多元優惠 拉高旅客量 高鐵發言人劉文亮回應，高鐵對新增三站有信心，長期也有平衡城鄉差距、帶動地方繁榮效益。至於人事，高鐵財改後一定維持私人公司活力，對人事考核標準嚴謹，以適任與否為要件。 逢甲大學運管系副教授說，高鐵財改已定案，再質疑恐也無益高鐵未來，建議高鐵常態性提供更多元優惠，不要只是買一送一到十五號，須用心經營拉高旅客量，才有機會讓新增三站的負擔轉變成營運轉機。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 100.0.19.103 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1449014719.A.D39.html