※ 引述《el1901 (終點站 徐匯中學)》之銘言：
: http://tinyurl.com/pu5afoo
: 在新聞發布次日，台鐵隨即委託台銀辦理混合動力車60輛採購案公開閱覽
: 閱覽至12月3日，請下載參閱。
: 同場加映
大概幾個重點列出來
1.兩車一組,最多可4組重聯,單輛最大45噸,全為動力車
2.轉向架軸距2000~2300mm (大概被DR1000的2400mm長軸距轉向架嚇到了)
(JR東的キハE200.HB-E210.HB-E300三款油電混合車都是2100mm)
3.駕駛端應具設置中央貫通門及風擋。
車輛外觀及未進行彩繪前之基本顏色應與臺鐵局現有車輛有所區別。
(台鐵流再現?)
4.兩車一組間為半永久連結器(內附氣軔管),其他為自動連結器
5.油電系統在儲電量>50%或時速<20km/hr時起動純電運轉
6.引擎沒有寫規格,不過大概又是Cummins引擎吧
以日本那邊的採購狀況來說,JR東的三款混合車的製造廠分別是
富士重工.新潟運輸.東急車輛.總合車輛(東急分出來的)
所以日車應該可能會出局,所以代表這60台都會是進口貨
--
昭和57年~平成22年 通算年資29年
635次登板 對打者13890名 3336.2投球局數
224勝 142敗 10中繼 3救援 2859次三振 ERA:3.45 WHIP:1.25
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.13.159
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1448983449.A.B93.html
推文 (14)
→
odkmse
J-TREC就是東急被收購後改名,新潟是當初東急OEM生產
12/01 23:30
→
odkmse
富士重早就跟新潟合併了
12/01 23:31
→
IkarusWillie
東急車両被JR東收購後改名為J-TREC総合車両製作所
12/01 23:41
推
chadhsieh
日車還是有機會的
12/01 23:43
→
moriyaorange
馬力一定要到450P，不然一樣軟腳
12/01 23:47
→
moriyaorange
日車不一定出局，其他國家也有機會來標
12/01 23:51
推
ciswww
車門數量? DR1000雖然使用上類似區間車，但車門數量跟自強
12/01 23:54
→
ciswww
一樣，而不是EMU500~800的開門方式
12/01 23:55
→
odkmse
日車沒在做油電混合車這東西,除了J-TREC,另一家是近車
12/01 23:55
→
moriyaorange
說明是寫車門盡可能和現有區間車相同，單側三門可能
12/01 23:56
→
moriyaorange
性似乎存在
12/01 23:57
推
GaryMatthews
噸數還是有些重
12/02 07:03
推
rdu20159
日車最近營收有點慘
12/02 11:17
→
temu2035
馬力是HP
12/02 12:53