慶祝130歲 台鐵將引進油電混合車
中央廣播電台/吳琍君-2015年11月25日 上午11:25
交通部台灣鐵路管理局局長周永暉今天(25日)在與中華郵政公司合作的「台灣鐵道觀光郵
票」發行典禮上表示,為了慶祝台鐵將在2017年邁入130歲,台鐵將引進新世代的油電混
合車,也象徵鐵道觀光將邁入油電混合車的新時代,希望屆時中華郵政能再度協助台鐵發
行紀念郵票。
台鐵25日首度與中華郵政合作發行「台灣鐵道觀光郵票」,總計推出面值新台幣5元、10
元及15元的「仲夏寶島號蒸氣郵輪式列車、郵輪式觀光列車、進化1001號」郵票一組3枚
。其中,進化1001號是科幻主題列車,前身為台鐵局長的行政專車;仲夏寶島號蒸氣火車
CT273則代表蒸汽火車的最後一個世代,一個輪子就高達175公分,也是蒸汽火車從時速6
公里到100公里的時代見證。
台鐵局長周永暉在發行典禮上表示,台鐵將在2017年邁入130歲,台鐵將引進新世代的油
電混合車,也象徵鐵道觀光將邁入油電混合車的新時代,他希望屆時中華郵政能再度協助
台鐵發行紀念郵票。周永暉說:『(原音)我很期待台鐵在130週年的時候,中華郵政能夠
再協助我們發行這個國家的郵票。這時候我們台鐵有一個很好的車子會來,它叫做油電混
合車,它也代表另外一個鐵路世代的來臨。所以我們可以配合這樣的一個鐵道觀光,油電
混合車會變成一個新的鐵道旅遊的時代。』
中華郵政公司董事長翁文祺致詞時也表示,中華郵政明年就滿120歲,從所有火車站旁一
定有郵局就可顯示郵件運送與鐵道息息相關,鐵道、郵政不僅是一家親,加起來也快250
歲,他希望雙方未來的合作能夠長長久久,也允諾在台鐵130週年時再合作發行紀念郵票。
配合「台灣鐵道觀光郵票」發行,台鐵也限量發行2項周邊商品,包括1,200套「鐵定郵你
」紀念套票及200本台灣鐵道觀光郵冊。
http://n.yam.com/rti/society/20151125/20151125412515.html
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推文 (55)
推
seawolfkuas
柴電機車表示:在說我嗎?
11/25 12:48
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moriyaorange
或許是現在在JR東日本營運的HB-E300吧
11/25 12:53
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moriyaorange
不過Hybrid畢竟還是要吃不少油啊
11/25 12:54
推
Odakyu
其實台鐵支線應該引入類似EV-E301的蓄電池車輛...
11/25 13:16
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d2241400
那個技術還不成熟
11/25 13:27
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d2241400
電池是否可以負荷這麼高的電壓
11/25 13:49
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d2241400
現在不知是否有出可以2萬5千福特交流電的蓄電池車,應
11/25 13:51
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d2241400
該是沒有
11/25 13:51
推
linking56
不就柴電嗎
11/25 13:53
推
pikachu9237
想問有那種電化區間吃電,非電化可以改吃柴油的車種
11/25 14:03
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pikachu9237
嗎
11/25 14:03
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d2241400
這個無軌電車巴士有,而且很早就有了
11/25 14:19
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d2241400
不過變成說構造更複雜,包含發電機等等
11/25 14:20
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moriyaorange
如果是日本那種蓄電池列車是最好,只是日本用的是直
11/25 14:58
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moriyaorange
流電,倒是沒聽說過以交流電做為供電的蓄電池列車
11/25 14:59
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ontherun3325
柴電根本雞肋
11/25 15:02
推
cutec
在無架線供應電力區間改用蓄電池繼續運行,先不論輸出AC或D
11/25 15:15
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cutec
C,至少要讓列車運行的話,電池本身其實是不需要給到25KV
11/25 15:15
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cutec
的電壓。
11/25 15:15
推
cutec
現在早就已經有電力/柴電兩用車,在架線區間用電力驅動,非
11/25 15:17
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cutec
架線區間則改用柴電。
11/25 15:17
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AirGod
新竹車站郵局原址變-4
11/25 15:26
推
a5mg4n
交流電供電的蓄電池車JR九州試驗過了 BR379型也在試驗
11/25 15:39
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a5mg4n
油電車省的10~20%燃油相對於車價來說經濟上很有疑問
11/25 15:40
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a5mg4n
但台電電費和柴油價格相比就有數倍的優勢
11/25 15:41
推
a5mg4n
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-551.html
11/25 15:53
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a5mg4n
JR東計畫導入的20kv50c/s+蓄電池電車
11/25 15:54
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yanfunglee
樓上的JR東日本蓄電池車,在非電化區間的行駛模式等同
11/25 16:40
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yanfunglee
高雄輕軌的供電模式。
11/25 16:41
推
kumafez
想問一下採購油電車的主要考量是?
11/25 17:18
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NCC1305
日本油電車或蓄電池車的電壓是600V左右
11/25 17:20
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moriyaorange
高雄輕軌畢竟站間較短,有電就能上路,日本的蓄電池
11/25 17:38
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moriyaorange
車目前只有起迄站才有供電系統,兩者還是有差異
11/25 17:39
推
chadhsieh
台鐵將採購以JR EAST HB-E210系 油電混合車使用於 平
11/25 18:24
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chadhsieh
溪 內灣 集集 三條支線 做為DR1000系的後續車種 考量就
11/25 18:24
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chadhsieh
是推動非電化區間的觀光發展的需求
11/25 18:24
推
y600260
依台鐵採購的經驗來看,能夠負荷油電車的費用?
11/25 18:43
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y600260
還是覺得台鐵買DRC雙驅動版+台灣組裝 比較實在
11/25 18:47
推
chadhsieh
買油電才能買到日貨啊 不買油電車的話韓國車可能又要入
11/25 19:03
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chadhsieh
侵台灣了
11/25 19:03
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chadhsieh
況且現在日幣這麼便宜 不買可惜了喔
11/25 19:04
推
a5mg4n
不油電的話唐榮就可以引進組件後生產了吧?
11/25 19:23
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a5mg4n
類似DR2510模式
11/25 19:24
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geesegeese
買磁浮不是更厲害?
11/25 20:02
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geesegeese
西幹自強班次太少的問題先解決比較實在
11/25 20:03
推
MiaoXin
那…早知道花東用油電不就好了,電線不用架這麼多。景色
11/25 22:57
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MiaoXin
保持原樣(我猜的…)。
11/25 22:57
推
Akulamaru
花東做電氣化時油電車還不成熟,另外要說的話其實早就
11/26 00:50
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Akulamaru
有可以跑130的傾斜式柴聯車可買了是台鐵自己不要的…
11/26 00:51
推
SHR4587
高雄輕軌我記得用的是電容不是嗎?
11/26 01:25
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y600260
TDMU不是被併購到TEMU2000裡面,說環島電器化不買了?
11/26 15:05
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y600260
支線票價那麼便宜,買油電車划算嗎?
11/26 15:07
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bw212
TDMU當初另一個八卦是預算太抱歉 結果沒人想標
11/26 17:34
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bw212
那時台鐵想要柴電式傳動 但做柴電式的都是歐美廠
11/26 17:37
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bw212
台鐵開的預算不高 歐美廠根本沒人敢投標
11/26 17:38