https://tchina.kyodonews.jp/news/2015/11/109754.html 【共同社11月24日電】有關明年3月開通的北海道新幹線，北海道鐵路公司（JR北海道）將特快列車費定在全國最貴水平。這是由於連接青森和函館的青函海底隧道老化導致維護管理花費較大，JR北海道的幹部稱「即便如此也控制在較低水平」，但當地經濟界仍不無擔憂地表示：「那麼貴的票價能吸引客人來乘嗎？」 ▽超過2萬日元 10月JR北海道公佈的「東京-新函館北斗」特快列車費和車票合計為22,690日元（約合人民幣1180元），為通常時期普通車的指定座位票價。「比預想的還要貴。」函館商工會議所的新幹線函館開業對策室長永澤大樹看著辦公用的電腦嘀咕著。這是因為他知道2012年國土交通省估計的價格是「18,600日元」。 國交省稱估算價格只是「用東北新幹線票價算上距離的比例得出的機械結果」，但當地經濟界認為要對抗路程時間無法企及的航空路線，「2萬日元以下的價格比較適合」。 「羽田-函館」的正規航空票價為27,100日元至35,200日元，但打折後最低票價僅約10,000日元。 ▽選擇飛機？ 與路程時間約1個半小時的航空路線相比，新幹線「東京-新函館北斗」因與貨物列車共用的青函隧道車速受到限制，預計需要4個多小時。參與函館站前再開發項目的男性（68歲）期待鐵路乘客有所增加，但同時也表示「要是我會選飛機」。 特快列車費的設定比車票更加自由，即使距離幾乎相同，根據運營方和路線的不同也存在差異。 JR北海道設定的「新函館北斗-新青森」（148.8公里）車票和特快列車費（通常時期普通車的指定座）合計為7260日元。相比相同距離的其他區段，比東海道新幹線「東京-新富士」（146.2公里）高約三成，比北陸新幹線「金澤-上越妙高」（168.6公里）也高出約兩成。 ▽打折很重要 JR北海道某幹部表示：「這是考慮到與飛機競爭的情況下設定的票價。已經無法回本。」該公司預計2016年度新幹線業務將面臨約52億日元的虧損。當地經濟界和當地政府也對票價較高暫未提出批評，而是希望「設定多種打折車票」。 旅遊記者村田和子表示：「與定價相比，更重要的是打折制度。」她認為喜愛鐵路的中老年人群很多會選擇打折車票和套餐，稱「若提供順應供需平衡的靈活票價，北海道新幹線將成為頗具魅力的路線」。（完） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.10.44.112 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1448377787.A.1E7.html