高鐵系統更新 日商開價百億 http://udn.com/news/story/7238/1331559-%E9%AB%98%E9%90%B5%E7%B3%BB%E7%B5%B1% E6%9B%B4%E6%96%B0-%E6%97%A5%E5%95%86%E9%96%8B%E5%83%B9%E7%99%BE%E5%84%84 http://goo.gl/lhg9Yy 2015-11-23 03:00 經濟日報 記者楊文琪／台北報導 營運近九年的台灣高鐵系統，已有部分設備進入更換期，第一個大規模更換的系統為列車 營運的神經中樞－行車控制中心系統，日方報價獅子大開口要價100多億元，高鐵公司砍 價至70多億元，雙方還在協商中，預估明年初敲定。此案凸顯高達一、二千億元的高鐵機 電與行控系統必須仰賴日本的不利現狀。 據指出，高鐵核心機電系統包括列車、行控、號誌、通訊、電力、軌道等，當年採購金額 達一、二千億元，每項設施使用年限不同，其中列車使用期最長，保養、維修得當可使用 25至30年。 這次高鐵公司要汰換的行控系統，約可使用12至13年，整套系統包括行控中心、維修基地 、列車和車站的行車控制軟硬體設備。 台灣高鐵公司董事劉維琪表示，高鐵行車控制系統主要是電腦的軟硬體，就像一般人使用 的電腦一樣，軟體不斷更新，高鐵為確保營運安全，系統須跟著更新，這次要採購的行控 系統分兩部分，一是汰換硬體（即電腦設備），一是軟體升級。 他說，日本這套行控系統相當優越，使用九年多（包括試車與通車營運時間）沒當機過， 故未來採購也會引進日本產品，台灣電腦資訊業雖強，此案恐無法插手。 高鐵公司指出，高鐵行控系統是由日本東芝、日立和三菱等三大廠生產，目前採購協商已 談到細節，金額部分還在討論。待確定採購合約後，預計明年將從行控中心開始汰換，之 後為列車基地、車站，然後再汰換列車的行車控制系統。 由於台灣高鐵系統採用日本新幹線系統，後續維修零件、列車採購與系統升級，全須仰賴 日本供應，會否因此讓日商予取予求？高鐵公司說，高鐵設備採購前都會仔細研究，並向 日本新幹線營運公司取經，參考維修和採購狀況，再與日本製造商協商，會維護自身的權 益。 圖／經濟日報提供 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.139.164 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1448278135.A.FAC.html