縣市長換人做，所有政策都會改。例如：桃園市換人做，高架改地下化。
早上看晨間新聞，新竹市也有意願，要求中央能把新竹市區鐵路高架化暫緩，
並是否評估地下化，紓解新竹市區的交通擁擠。
6都中，台中的高架化進度最快，高雄已經在做，台南還在討論，現在多一個
程咬金出來。
要地下化的原因是因為有科學園區。這答案網友是否認同？
新竹市區的交通擁擠我是不知道，只知道光復路到清大這段會塞車，
但要鐵路地下化，好像有點怪怪的！
不過，在省府時期新竹市的確有規劃鐵路地下化，後來就沒下文。
沒辦法！全台灣最年輕的市長，想法的確很先進，鐵路地下化，機務段是遷到富岡
基地，那六家線不就從香山站發車。
竹市人口也二十幾萬，二十幾萬的人口要鐵路地下化，有點在浪費錢。
不如等人口到200萬在地下化也不遲。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.49.249
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1447983547.A.5AE.html
推文 (52)
推
Chongyuan
新竹是國家科學（園區）門面，不可以做二等公民
11/20 09:43
→
Chongyuan
我建議全台灣都做地下化 大家說好撲好
11/20 09:43
推
OhmoriHarumi
新竹市的人口超過43萬，實際活動人口應該更多。
11/20 09:45
→
OhmoriHarumi
人口不是鐵路是否地下化的唯一指標。
11/20 09:45
推
alanchung
科學園區和鐵路還有一段距離
11/20 09:48
推
kutkin
先別說地下化了，你的女同事好久不見了。
11/20 09:48
→
alanchung
光復路到清大會塞車與鐵路無關
11/20 09:49
→
alanchung
新竹市主要幹道有高架或地下道穿越平交道
11/20 09:50
→
alanchung
此外，如果真的高架或地下化，塞車問題一定一樣無解!
11/20 09:51
→
alanchung
以前新竹只有光復路交流道，後來多了竹科、公道五
11/20 09:51
→
alanchung
竹北交流道 想抒解交通，結果上下班時間 竹北到新竹系
11/20 09:52
→
alanchung
統交流道還是狂塞
11/20 09:52
→
alanchung
真的把鐵道高架或地下化後，還是一定塞
11/20 09:53
→
alanchung
號誌管控、道路寬度、車流量才是造成塞車主因
11/20 09:54
→
alanchung
與鐵道無關
11/20 09:54
推
gigihh
我對新竹要不要地下化沒意見，我也不是新竹人，只希望
11/20 10:03
→
gigihh
不要每次改建就狂拆老東西，停駛支線，林口線停駛，原因
11/20 10:04
→
gigihh
之一就是為了當時的高架化，為何不能新舊並存呢？
11/20 10:05
→
gigihh
一旦停駛了就很難有機會再發展，除非像淡水線，已經確定要
11/20 10:22
→
gigihh
改捷運才停駛，問題比較不大，可是有的路線只因為虧損就
11/20 10:23
→
gigihh
停駛，造成當地的發展下滑。
11/20 10:23
推
c255120
以為是也要1000台BRT
11/20 10:33
→
zandy8551
當初站體地下化就好了 新竹站尖峰時間 買票都排到站外
11/20 10:34
→
zandy8551
去...
11/20 10:34
→
ihx00
新竹不需要地下化，往南到香山內湖那裏根本不需要
11/20 11:37
→
ihx00
往北，是要潛到頭前溪下然後竹北又起來嗎...
11/20 11:38
→
ihx00
就算光弄新竹站，那邊已經有夠窄了...
11/20 11:39
推
qmaw
我每天經過新竹的西大路地下道(電影九降風有出現)
11/20 13:01
→
qmaw
那裡其實很危險，不管用什麼方法，能夠解決就是好事
11/20 13:02
推
spiritman
不需要 新竹比起桃園 平交道算少多了 幾乎都有車行天橋
11/20 13:50
→
spiritman
和地下道
11/20 13:50
推
shun01
如果內灣線可以改走光復路的ㄏㄨㄚ確實值得考慮
11/20 13:54
推
KingChang711
吱吱就愛地下化，怎不把自己家拆了地下化？
11/20 15:37
→
ecpoem
內灣線不可能走光復路，光用地就無解，更何況還有對鐵路而
11/20 15:41
→
ecpoem
言算陡的坡度
11/20 15:41
推
shun01
坡度?
11/20 18:07
→
qekpwjnw
新竹市實際居住人口超過50萬 單就市區來看比桃園中壢大
11/20 22:19
→
qekpwjnw
不過我也不太希望地下化 另外 立體化對新竹調車有影響吧
11/20 22:20
推
gigihh
只要興建與調車廠的聯絡軌道就好了啊！彰化機務段也可採
11/20 22:36
→
gigihh
此模式，能不遷為何要花大錢另外再蓋新場？
11/20 22:38
推
EMU1000
新竹市光戶籍四十幾萬了 外來人口加上去超過五十萬
11/20 23:48
→
luisli
可以客雅溪前下頭前溪前起 這一段可考慮作地下化
11/21 00:11
→
Akulamaru
X 地下化
11/21 00:39
→
Akulamaru
O 雲宵飛車化
11/21 00:39
推
amatrrosivi
二十幾萬我笑了wwwwwwwwwwwww 連彰化都超過這數字
11/21 03:53
→
amatrrosivi
老實說高架化北新竹跟竹北的高架站體都會GG
11/21 04:04
→
moonlee
高架就好啦，過地下道很煩躁的。屁孩還要各種擠你超車
11/21 04:37
推
gigihh
如果是高架，銜接內灣線的問題比較小，內灣線的新竹市區段
11/21 06:01
→
gigihh
也是高架。
11/21 06:02
→
smartlin2001
廢文，新竹市實際居住人口超過50萬好嗎
11/21 11:02
推
mantislin
現況是連續假期開車經過新竹一帶很塞很塞！
11/21 11:43
→
aitela
廢
11/21 20:39