迷你新幹線：把原本的在來線改成標準軌距，車子直接開進去。
北海道新幹線：新幹線和在來線共用同一個隧道。
最神奇的是長崎新幹線，居然要開發可變軌距列車....
想到之前有人提議高鐵台鐵共軌延伸到高雄，結果被一堆人譙到
不行，怎麼日本人這麼喜歡搞這些複雜化的東西？
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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推文 (32)
推
Odakyu
長崎新幹線似乎要放棄可變軌距列車了...
11/19 22:45
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kougousei
長崎新幹線似乎往轉乘兩次的方向規劃了....
11/19 23:00
推
linking56
迷你新幹線好像是預算不足的折衷產物吧，淨空不足塞下
11/19 23:14
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linking56
雙線標準軌，路線曲度也無法高速運轉，有誤請鞭。青函
11/19 23:14
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linking56
隧道在設計時就有考量到未來新幹線要跑而有預留淨空吧
11/19 23:14
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linking56
，這樣共用也不用再多開隧道或是淨空不足只能單線標準
11/19 23:14
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linking56
軌，你該佩服的是日本人在做事時眼光有多遠，看看那塞
11/19 23:14
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linking56
爆的台北車站...
11/19 23:14
推
tiesto0620
長崎新幹線可變距已經幾乎確定掛了
11/20 02:59
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tiesto0620
都是佐賀害的
11/20 03:00
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tiesto0620
新幹線現在還不一定蓋的起來，短期內還是只能搭慢到
11/20 03:01
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tiesto0620
靠杯的特急
11/20 03:01
推
amatrrosivi
歐洲全部標準軌就直接直通了 不需要玩花樣更爽XD
11/20 03:43
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amatrrosivi
JR九州直接跟Talgo買車不就可以解決可變軌距問題
11/20 03:44
推
nelsony1216
FGT掰
11/20 07:14
推
mstar
迷你新幹線是政治壓力下的產物，原本國鐵應該不太想蓋
11/20 09:20
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NCC1305
Talgo在日本能用的話早就買了, 誰都希望能減低開發費阿,
11/20 12:35
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NCC1305
一定有不合日本需要的地方才會走自行開發的路，當初500系
11/20 12:36
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NCC1305
在開發時也有試用過西門子的集電弓，結果發現噪音不合日
11/20 12:37
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NCC1305
本噪音的規定，結果還是自行開發。
11/20 12:37
推
geesegeese
佐賀不出錢，長崎新幹線就是蓋不完整
11/20 13:14
推
whistlerhu
雙線化又預留電線淨空的中央隧道算不算？
11/20 15:35
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amatrrosivi
那為什麼日本不能用
11/20 15:50
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amatrrosivi
我只覺得是日本太執著於一定要自己開發技術
11/20 15:51
推
dekirin
放棄惹
11/20 18:57
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dekirin
新東西應該是中央新幹線
11/20 18:59
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NCC1305
西班牙是寬軌變標準軌，而日本是標準軌變窄軌，窄軌會面
11/20 21:57
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NCC1305
臨車軸無法多裝東西的問題，所以開發四輪獨立驅動馬達，
11/20 22:00
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NCC1305
但這樣又有簧下重量高和馬達耐久性的問題，而且在來線彎
11/20 22:02
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NCC1305
道又容易破壞軌道，過彎速度會比現有電車慢的問題，西班
11/20 22:04
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NCC1305
牙的動力車用的是類似柴油車的驅動方式，馬達是在車體上
11/20 22:06
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NCC1305
轉向架構造相對單純許多
11/20 22:06