最近本主任在研究韓國首都圈電鐵，其精采程度不輸日本首都圈的鐵路網。 先附一張首都圈電鐵路線圖 http://i.imgur.com/3BEOD6t.jpg 首都圈電鐵最早的路線是由日本貸款援建的首爾Metro1號線(首爾車站-清涼里) 並配合國鐵京釜、京元、京仁線電化實施直通運轉。 目前首都圈電鐵網已經成為長度接近1000km，每日利用人數800萬人的大型都會鐵路網。 首都圈電鐵由多間業者的路線組成 採用首都圈統合票價制度，一票到底。 費率如下： 前10公里 1250韓幣，使用T Money(類似悠遊卡)可以折100韓幣 首爾特別市、仁川廣域市、京畿道內，超過10公里後每5公里加收100韓幣 50公里後每8公里加收100韓幣 其他地區每4公里加收100韓幣 使用單程票需要加收500韓幣的押金，需出站後去押金退還機退還。 (新盆唐線、龍仁輕電鐵、議政府輕電鐵及機場鐵路青羅國際都市-仁川機場不適用以上費率) 轉乘公車在30分鐘內也是一票到底，相當便捷。 電化方式與行車方向也很多元 原則上韓國國鐵線使用交流電25KV 60hz(同台鐵)(但與首M直通的一山線除外) 首爾Metro與首爾都市鐵路公社所轄的路線是用直流電1500V 首爾Metro線與韓國國鐵線直通需要使用交直流電車。 行車方向也分左右，國鐵線都靠左(一山線除外) 除了首爾Metro 1號線外，其他業者的路線都靠右行車 最特別的是4號線，4號線的首爾Metro區間靠右，國鐵區間靠左，銜接點處用交叉隧道連結。 韓國國鐵路線要與長程列車(KTX、新村號等)共用 但兩者收費方式及收費區不同，月台也分開 電鐵是用高月台，長程列車是用矮月台。 所以他們要搞＂電鐵化＂必須大費周章把各站月台墊高。 以下介紹首都圈電鐵的各路線： 1號線 1號線由首爾Metro 1號線(首爾車站-清涼里)、京元線(清涼里-逍遙山)、京釜線(首爾車站-九老-天安)、京仁線(九老-仁川)、長項線(天安-新昌)、京釜高速線(衿川區廳-KTX光明)、餅店基地線(餅店-西東灘)組成 此線運轉模式很多元，還有分急行與緩行，部分會使用京釜線與京仁線的長程列車線/急行線 2號線 2號線只有首爾Metro路段，由乙支路環狀線(類似山手線) 以及來往聖水及新設洞的聖水支線還有新道林-卡基山的新道林支線組成。 3號線 3號線由首爾Metro 3號線(紙杻-梧琴)以及國鐵一山線(大化-紙杻)組成 當中一山線是為配合一山新市鎮而由國鐵興建的路線，是韓國國鐵唯一靠右行車，直流電氣化的路線。 4號線 4號線由首爾Metro 4號線(南泰嶺-單狗給)以及國鐵果川、安山線(南泰嶺-烏爾島)組成 國鐵與Metro的交叉點使用交叉隧道連結，相當特殊 以下5-8號線都是首爾都市鐵路公社的路線，全線直流電化，無直通運轉。 5號線 5號線主線為傍花-江東-上一洞，支線為江東-馬川 直接來往首爾市區與金浦機場，並通往有韓國華爾街之稱的汝矣島 部分路段與首M 2號線平行，發揮了疏導的作用。 6號線 6號線來往鷹岩及烽火山 鷹岩>驛村>鷹岩是逆時針方向的單向迴圈支線，相當特殊。 7號線 7號線來往長岩及富平區廳站，路線有很大一部分經過最近迅猛發展的江南區。 8號線 8號線來往牡丹與岩寺，路線不長，而且也是首爾Metro/交通公社唯一沒有乘入2號線內的路線。 9號線 9號線來往開花及綜合運動場 開花-新論蜆由民間企業＂首爾市地鐵9號線＂經營，其餘路段由首爾Metro經營 全線都有急行電車行走。 京義中央線 京義中央線由國鐵經營，之前兩者分開運作，去年底龍山線全通後才接程一條。 京義中央線由中央線(龍門-清涼里)、京元線(清涼里-龍門)、龍山線(加佐-龍山)以及京義線(汶山-加佐-首爾) 加佐到首爾之間班次很少，京義線列車大部分都走龍山線與京元(中央線)直通。 京春線 京春線也由國鐵經營，來往忘憂-春川間，部分班次會延長駛入忘憂線(望憂-光云大) 不過忘憂線是單線，班次很少。 盆唐線 水仁線 國鐵盆唐線來往往十里與水原，當初建設是要聯絡首爾與城南市內的盆唐新都市。 水仁線以前是一條762mm窄軌鐵路，於1995年廢除。 2012年，松島-烏爾島間再度開通(複線標準軌電化) 未來將繼續開通松島-仁川及烏爾島-水原區間，並與新盆唐線直通運轉。 仁川地鐵1號線 仁川1號線來往貴陽及國際業務地區，由仁川交通公社經營。 車輛大小比國鐵、首爾地鐵的路線小很多 (前者一台車長18m，寬2.8m後者一台車長20m，寬3.2m) 機場鐵路 機場鐵路來往首爾車站與仁川國際機場。 有直達車、普通車與KTX運行。 新盆唐線 新盆唐線來往江南與亭子，由民間企業新盆唐線公司經營，來往首爾與盆唐比原本的盆唐線快1倍。 盆唐線的票價比較昂貴。 龍仁輕電鐵議政府輕電鐵 龍仁輕電鐵來往器興與前垈Everland，議政府輕電鐵來往鉢谷與塔石 輕電鐵就是類似木柵線的中運量膠輪捷運。 呼...打完了，好累啊！ 可惡的PTT，害我提早發文少賺不少P幣。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.129.91 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1447938431.A.5E9.html 1號線最複雜...其他路線還好。 支線和運轉系統都很多元。 ※ 編輯: Odakyu (175.182.129.91), 11/19/2015 22:14:20