https://www.rt.com/news/322054-tgv-train-derails-eckwersheim/
在巴黎-史特拉斯堡高速新線有一列TGV出軌又燒車，已5死
心得：
簡直屋漏偏逢連夜雨...
R.I.P
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小田急線は平常どおり運転しております。
Odakyu Line Good Service
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.116.145
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1447516805.A.093.html
據說是超速造成的
另外此車非載客列車，是試運轉列車。
死傷者都是工程人員...
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/15/2015 00:07:54
補連結 內多照(法文網站)
http://0rz.tw/JUV4h
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/15/2015 00:18:18
https://ja.wikipedia.org/wiki/Transmission_Voie-Machine
主任找到的TGV保安系統TVM的原理(日文)
似乎是都由司機控制，不會像ATC一樣強迫自動減速...
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/15/2015 00:52:03
更新，已經10死了
還有5人下落不明…
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/15/2015 10:36:35
推文 (50)
推
zkowme
天啊
11/15 00:00
→
Tamama56
希望跟恐怖攻擊無關
11/15 00:06
推
physbook
god
11/15 00:12
推
ciswww
請問有沒有圖或表，整理歐洲鐵路速限達320km/h的路段?
11/15 00:17
推
yushenlin
...
11/15 00:17
推
cutec
出事地點是巴黎到史特拉斯堡的第二階段高速新線，還真不知
11/15 00:22
→
cutec
道在那裡要超速超到多快才會出軌。
11/15 00:22
推
jcwgary
R.I.P
11/15 00:28
→
odkmse
編組還是慶祝第二階段通車的特別彩繪車....
11/15 00:29
推
cutec
這下糗大了～要盡快調查事故原因。
11/15 00:32
→
zxcc79
法蘭西斯怎麼搞的... 早點平安阿
11/15 00:33
推
cutec
法國目前跑320的路段就依完工的次序是地中海線、東線（本
11/15 00:42
→
cutec
次出事是其第二階段延伸線）與最新的萊茵隆河線
11/15 00:42
推
choper
多災多難…
11/15 00:47
推
lions402
https://goo.gl/zj6dld 歐洲高鐵速限地圖
11/15 00:48
→
lions402
從義大利維基抓的 說是2015年的
11/15 00:49
推
cutec
目前西班牙的馬德里到巴賽隆納的最高速是330（用Talgo-350)
11/15 00:53
→
cutec
；此外若沒記錯的話往後歐洲之星的新車e320也會在比利時或
11/15 00:53
→
cutec
荷蘭的高速線跑到320。
11/15 00:53
推
cutec
若司機超速時，TVM會強制減速（緊急煞車）。
11/15 00:54
推
cutec
那篇日文維基百科的資料是抄TGVweb的TVM-430英文簡介，就
11/15 01:00
→
cutec
減速機制裡面並沒有說的很清楚。
11/15 01:00
推
cutec
http://i.imgur.com/QkMnW9d.jpg
11/15 01:02
→
cutec
簡單來說最外方的那條粗黑線就是緊急煞車曲線，在此曲線內
11/15 01:03
→
cutec
是由司機控制速度。
11/15 01:03
推
cutec
一但車速碰到緊急煞車曲線，緊急煞車就會起動減速。
11/15 01:05
→
Odakyu
他有曲線速度超過保護功能嗎？
11/15 01:11
推
cutec
簡單說是車速碰到那條粗黑線就會起動緊急煞車防護。
11/15 01:15
推
cutec
此外，TVM確實給司機很大的自由度去控制車速，技術好的司
11/15 01:22
→
cutec
機甚至趕點時可貼曲線很近在跑。
11/15 01:22
推
komachi275
如果試驗車，應該不只320
11/15 06:54
→
poppoya
根據日本媒體報導，出事的路段是尚未開業的高速新線，開
11/15 09:39
→
poppoya
業後從巴黎到史特拉斯堡可以節省半小時左右的時間，試運
11/15 09:39
→
poppoya
轉列車出軌當時車速可能超過350kph
11/15 09:39
→
SmileEMU800
看來法國總統要拜拜了…
11/15 09:40
推
blue25420
https://youtu.be/EOdATLzRGHc
11/15 10:08
→
blue25420
可是有找到TGV 574km/hr的測試影片
11/15 10:08
→
moriyaorange
TGV開到五百多公里的速度只是實驗性質而已
11/15 10:18
→
NCC1305
要跑574當然會選過適合的路段，不會不能跑高速的地方硬跑
11/15 10:49
推
komachi275
一般測試會拿商轉+10% 320會跑352以上
11/15 12:47
推
cutec
2007年測試最高速574.8的路段恰巧是這條高速線（LGV Est）
11/15 13:13
→
cutec
第一階段通車的路線。
11/15 13:13
推
cutec
目前出事的是預定於明年通車的第二階段高速新線，看起來事
11/15 13:18
→
cutec
故地點像是在高速線末端要切入傳統線進史特拉斯堡，所以確
11/15 13:18
→
cutec
實像N兄所言，要高速測試應該不會選在這個路段進行。
11/15 13:18
推
cutec
因為接近傳統線的切入點，所以在那個彎道的車載號誌速限應
11/15 13:27
→
cutec
該就會低於320，看來真實事故原因就只能透過調查去釐清。
11/15 13:27
推
YellowWolf
我看成叉燒車...
11/15 13:49
推
frankx
應該不會出現 螺絲沒鎖好這種低級型錯誤吧...
11/15 18:02
推
amatrrosivi
歐洲沒多少可以跑超過300的 能跑超過200的在來線一堆
11/16 01:58