資料來源：高鐵局官方水管
下列三部高鐵新三站官方動畫，除了介紹車站內裝外，還有介紹三站不同的建築工法。
◎苗栗
https://www.youtube.com/watch?v=HUcXTjHkbNo
◎彰化
https://www.youtube.com/watch?v=NwdmQnpPumw
◎雲林
https://www.youtube.com/watch?v=pHPsesxla8o
大家喜歡哪一站呢？我倒是很喜歡這三站的影片配樂。
謎之聲：身為苗栗人的我，總算等到苗栗站竣工了......
雖然從苗栗坐台鐵到台北，不管坐自強還是區間車，兩個多小時還算合理範圍，
但我真的受不了一拖拉庫引戰苗栗的酸民唱衰我望眼欲穿的苗栗高鐵站......
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推文 (31)
推
WongTakashi
幹嘛跟酸民認真XD
10/31 00:23
推
WongTakashi
苗栗 票閘到月台的高度好像很高耶? 爬樓梯會很累吧
10/31 00:28
→
iqeqicq
但彰化站2:37處有神祕剪票口和轉乘通廊，莫非有伏筆？
10/31 00:35
推
WongTakashi
動畫中彰化站後還有一棟建築物 但現在好像還沒蓋?
10/31 00:50
→
WongTakashi
有可能是預留給田中支線的站體? 然後靠空中通廊直接
10/31 00:51
→
WongTakashi
連到高鐵車站內
10/31 00:52
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WongTakashi
然後在車站內種樹好像蠻厲害的.....XDD
10/31 00:53
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iqeqicq
影片最後還有新三站紀念印章樣式
10/31 00:53
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iqeqicq
若有田中支線的話，可否仿照六家線，從集集線西延呢？
10/31 00:54
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iqeqicq
車埕─二水─田中（與縱貫線共線）─高鐵彰化站
10/31 00:55
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iqeqicq
但苗栗和雲林分別可用台72/台78快速道路補足公路轉運
10/31 00:57
→
iqeqicq
彰化高鐵站離台76和員林市就有頗長的距離
10/31 00:57
推
WongTakashi
那應該就是要開車埕至高鐵站的班次 而不是集集線延長
10/31 01:09
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WongTakashi
如果有直達 就不需要在二水轉車了
10/31 01:10
→
WongTakashi
^或田中
10/31 01:10
推
YellowWolf
推
10/31 01:18
推
WongTakashi
彰化站高鐵聯外道(台33線)評估當中 高鐵局網站寫的
10/31 01:31
推
jetau811227
雲林站地面到月台沒有中間層耶
10/31 01:32
推
WongTakashi
對阿 票閘就在出入口的正對面
10/31 01:34
→
chewie
中間層很多都是為了讓電扶梯轉向(如台南嘉義站) 站體可以
10/31 11:24
→
chewie
容納就不一定需要 另外雲林站可能也是考慮運量不大 付費區
10/31 11:25
→
chewie
蠻小的...
10/31 11:25
→
iqeqicq
雲林站還要考慮因應地層下陷嚴重而設的筏式地基。
10/31 11:28
→
iqeqicq
因而限制了樓地板面積規模。
10/31 11:28
推
cppwu
原來南北向都共用閘口，難怪三個新站總共只需21座閘口
10/31 22:26
推
PPPPPPPT
我想請問一下高鐵新的3站通車之後新的集章冊還會不會出
11/01 00:06
推
geesegeese
台灣高鐵應該好好運用車站發展新市鎮
11/01 06:58
→
mackywei
台灣高鐵 發展新市鎮....取代政府？
11/01 08:32
→
mackywei
主詞搞錯了吧。
11/01 08:32
推
ianlee48
有時很佩服政府單位 要找到這麼難聽的BGM還真不容易
11/01 14:16
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misteri
樓上別這樣，原PO覺得很好聽
11/01 19:34