小弟今天看地圖的時候想到的：
當初日本時代對於淡水線的選線是怎麼決定的呢？
因為看了不少說法是說當初建淡水線的目的是為了連接淡水港與台北市區
但從地圖上看，在芝山以北到關渡的路段卻是幾乎沿著山邊走
這樣的彎曲是什麼原因呢？
是因為避免泛濫嗎？還是連接市街？
(很久前有聽一種說法是沿著以前的淡北道路興建，但已經很久了所以不太確定
而且如果只是為了運輸淡水港的貨物，不是應該拉直線比較快嗎？
線型趨近於今天的芝山以北的文林路-承德路-大度路這樣)
還有請各位大大幫忙解惑，感謝
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※ 編輯: TRTCC301 (118.233.82.92), 10/26/2015 19:08:10
※ 編輯: TRTCC301 (118.233.82.92), 10/26/2015 19:59:06
呃~我是只有想問日本時期的淡水線建造選線想法啦，後面的捷運線就沒管了......(就
只是原線改系統而已)，主要是討論1900年代當時的選線想法，是在看北投石牌這附近
的古地圖時想到的......
所以這樣看起來，當初建造目的是客貨都有？所以真的就是沿著舊淡北道路這樣子？
謝謝
※ 編輯: TRTCC301 (118.233.82.92), 10/26/2015 20:10:32
推文 (31)
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hicker
主要是為了通到新北投泡溫泉吧....
10/26 19:18
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hicker
新北投已在山邊 所以北投到淡水也就沿著山邊拉這樣??
10/26 19:18
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jonsikon
還是有客運需求？(個人猜測)
10/26 19:22
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TaiwanJunior
應該是和當時主要聚落位置比較有關吧...
10/26 19:24
推
shter
如果是以通到北投為目的並延伸淡水,似乎比較說得通
10/26 19:24
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whistlerhu
淡水線通車當時新北投還沒有發現溫泉
10/26 19:25
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whistlerhu
另外，關渡平原屬於氾濫平原，可能比較不好蓋鐵路？
10/26 19:26
推
gigihh
淡水線通車時，新北投線並不在規劃內吧！
10/26 19:50
推
gigihh
應該是沿著當時的聚落蓋，順便辦客運以增加收入。
10/26 19:56
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gigihh
後來改捷運時，似乎也沒考慮改線。
10/26 20:00
推
shter
捷運完全是客運,一定是照著聚落去蓋的吧
10/26 20:01
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shter
不過火車重建也不會考慮改線,看內灣線也沒改
10/26 20:02
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noesy1123
看法同一樓
10/26 20:42
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iqeqicq
1988年隨著台鐵北淡線停駛，北捷北投機廠隨即開工
10/26 20:52
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Chjung
捷運淡水線當初也是有考慮改線的,例如士林段,但是後來還是
10/26 21:12
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Chjung
選擇原鐵路路線
10/26 21:12
推
Alica
台灣堡圖上已經有大度路了 鐵路應該是沿著聚落開無誤
10/26 21:18
推
doofus531
日本時代鐵路都是走山線的
10/26 21:21
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ecpoem
猜測和現在關渡平原問題有關+1
10/27 02:44
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ecpoem
幾年前大度路還因「所處關渡平原地質軟弱且敏感度較高，長
10/27 02:47
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ecpoem
年使用已呈現不均勻沈陷，造成整體道路縱坡上下起伏不平順
10/27 02:47
→
ecpoem
」加上人手孔蓋太多而實施路平計畫
10/27 02:48
推
jasonpig
地質條件可能是關鍵 ，因為造鐵路最主要考量就是成本，
10/27 12:36
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jasonpig
一百年前工程技術可能無法應對關渡平原鬆軟的地質 ，繞
10/27 12:36
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jasonpig
過去可能比較划算 ，就跟西部地區很多要過河的地方都會
10/27 12:36
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jasonpig
繞到上游過河一樣，至於聚落什麼的肯定不是考量點 ，縱
10/27 12:36
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jasonpig
貫線選線就不是以聚落所在為最主要考量，更何況是泡溫泉
10/27 12:36
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mykorianda
避免氾濫?? 是指洪水氾濫吧
10/27 23:50
推
eslite12
舊北投是非常繁榮的市街 而關渡平原則一直缺乏排水
10/28 00:46
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eslite12
要說淹水芝山站那邊地勢也低 但那邊有聚落且過河快
10/28 00:46
推
aitt
大度路說不定是台灣有史以來第一條外環道路吧
10/28 10:19